La nafta podría subir un 11% en febrero: el motivo detrÃĄs de otro aumento

El gobierno anterior había pactado un congelamiento del monto de los impuestos internos hasta el 1o de febrero de 2024. Este jueves se cumple ese plazo.

El litro de nafta podría subir alrededor del 11% a partir de este jueves, 1o de febrero de 2024, que es cuando se vence el acuerdo que el gobierno anterior había pactado con las petroleras para congelar los montos de los impuestos internos.

En noviembre del aÃąo pasado, todavía con Sergio Massa al frente del Ministerio de Economía, las petroleras habían acordado con el Gobierno que se congelarían los impuestos al combustible líquido (ICL) y al diÃģxido de carbono (IDC).

“Es una parte del precio de los combustibles. Es un monto fijo y en este momento representa $ 27, que obviamente como hay inflaciÃģn si queda congelado ese monto en tÃĐrminos reales representa cada vez menos. Por eso si se descongela el impuesto a los combustibles líquidos el Gobierno tambiÃĐn tendría una recaudaciÃģn extra”, informÃģ el periodista AndrÃĐs Lerner en el canal C5N.

Pero ese acuerdo caducarÃĄ este jueves, lo que generaría un incremento de alrededor de $ 70 en el litro de combustibles como la nafta, que ya subiÃģ un 75% al igual que el gasoil durante la gestiÃģn de Luis Caputo como ministro de Economía de Javier Milei.

Los aumentos en combustibles se aplicaron en diciembre de 2023 y enero de 2024 y fueron parte del 25% de inflaciÃģn registrado por el INDEC en el Último mes del aÃąo pasado.

Por el contrario, podría ocurrir que Luis Caputo interceda por los consumidores para acordar una prÃģrroga de un aÃąo con las petroleras, pero eso sería un modo de intervenciÃģn del Estado entre privados, lo que va en contra del discurso del Gobierno Nacional.

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Fuerte aumento en los combustibles en la antesala del recambio presidencial

A lo largo de este viernes feriado, las petroleras aplicaron una suba en los surtidores. Cual serÃĄ el impacto en la inflaciÃģn.

En la víspera del gobierno de Javier Milei, quien ya anunciÃģ una liberaciÃģn de precios y una devaluaciÃģn del dÃģlar oficial, las empresas petroleras comenzaron a aumentar sus precios en las naftas y el gasoil. La escalada la iniciÃģ Shell con un 15 por ciento de suba, mientras que YPF se sumÃģ con aumentos hasta 30 por ciento.

“Esto tendrÃĄ un doble efecto adverso, pues las naftas empezarÃĄn a aumentar a raíz de subas en los mercados globales y por el impacto de la devaluaciÃģn cambiaria”, advirtiÃģ HernÃĄn Letcher, director del Centro de Economía Política Argentina (CEPA).

Shell, que controla a la petrolera Raizen, fue la primera en incrementar el precio un 15 por ciento promedio en todo el país, durante la maÃąana del feriado.

Luego se sumÃģ Puma, con una suba similar, y se esperaba que las demÃĄs estaciones de servicios hicieran lo mismo durante el día. Al mediodía fue el turno de YPF, que ajustÃģ el precio un 25 por ciento en promedio. La empresa estatal lidera casi el 60 por ciento del mercado interno de naftas y a partir del 10 de diciembre serÃĄ presidida por Horacio Marín, un hombre de carrera de la empresa Tecpetrol, perteneciente al grupo Techint.

Con los aumentos de este viernes, la nafta sÚper en la Ciudad de Buenos Aires (CABA) acumula un alza de 167,7 por ciento en el aÃąo. Si se contemplan ajustes inflaciones de dos dígitos para noviembre y diciembre, la nafta incluso habrÃĄ quedado atrasada contra la suba general proyectada para 2023.

En YPF, los nuevos valores de referencia de la nafta sÚper para CABA quedaron en 404 pesos (versus 311 pesos hasta el jueves), 499 pesos la premium, 426 pesos el gasoil y 543 pesos el gasoil premium.

SegÚn las palabras de Javier Milei, el nuevo gobierno espera equiparar el valor de los combustibles con el precio internacional. Para el HernÃĄn Letcher, las expectativas de devaluaciÃģn juegan un rol central en este Último aumento y advierte que “si el dÃģlar oficial aumenta a 700 pesos el lunes, entonces restarÃĄ un aumento adicional del 75 por ciento para equiparar con el precio interno, que estÃĄ en torno a 1,1 dÃģlar el litro de nafta sÚper”.

De acuerdo con Letcher, el impacto inflacionario de esta suba de combustibles tiene tres partes: “por un lado habrÃĄ un efecto directo a partir del consumo minorista de naftas, pero el ajuste tambiÃĐn impactarÃĄ indirectamente sobre el precio de los alimentos (dado que el 30 por ciento del consumo de gasoil se destina a levantar la cosecha agraria) y por Último habrÃĄ otro efecto indirecto a partir del encarecimiento del costo de logística de los demÃĄs bienes de la economía”. Por otro lado, cabe considerar el impacto en la tarifa del transporte pÚblico.

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En la previa del balotaje, Energía y empresarios desmintieron una noticia falsa sobre el precio de los combustibles

Ante la circulaciÃģn en las redes sociales versiones sobre un supuesto aumento en los precios de los combustibles para provocar una corrida hacia las estaciones de servicio y una nueva escasez de naftas.

La secretaria de Energía de la NaciÃģn, Flavia RoyÃģn, rechazÃģ este viernes las fake news sobre un supuesto aumento en los precios de los combustibles que circularon por redes sociales en las Últimas horas y que tambiÃĐn fueron desmentidas por la ConfederaciÃģn de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA).

“Lamentablemente siempre hay operadores mediÃĄticos tratando de entorpecer. Operaciones como la falsa suba de combustibles sÃģlo buscan hacer daÃąo. Espero transitemos estos días con la mayor tranquilidad y responsabilidad. Adhiero a CECHA en la desmentida de esta noticia falsa”, publicÃģ RoyÃģn en su cuenta en la red social X.

Por su parte la ConfederaciÃģn de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA) ya había desmentido este jueves la misma fake news difundida a travÃĐs de las en redes sociales, en la que se aseguraba que existía un acuerdo con el Gobierno para aumentar los combustibles a partir del lunes, tras el desarrollo de la segunda vuelta presidencial entre el candidato de UniÃģn por la Patria, Sergio Massa, y el representante de La Libertad Avanza, Javier Milei.

“Estamos ante una fake news en la que se falsifica nuestro logo y la firma de nuestras autoridades. Resulta por demÃĄs impropio y falaz que, en la víspera de un proceso electoral, se introduzcan noticias falsas como ÃĐsta, que pretenden generar inquietud en la poblaciÃģn”, explicÃģ la entidad a travÃĐs de un comunicado.

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La nafta aumenta un 4,5% a partir de este sÃĄbado

Representa 11 pesos mÃĄs por litro promedio en el país.

A principios de semana se informÃģ un aumento del 4% en naftas y gasoil que se aplicaría en los prÃģximos días, segÚn lo acordado entre el Gobierno y las petroleras, en el marco de Precios Justos. Sin embargo, desde una de las empresas líderes del mercado, consideraron que el acuerdo es “insostenible” y que la suba sería mayor.

Por esa razÃģn, se creía que el aumento de la nafta y el gasoil podría ser de entre un 6% y un 7%, comenzando a regir entre sÃĄbado y domingo. Ahora bien, la confirmaciÃģn oficial contradijo estos rumores y trascendiÃģ en las Últimas que, a partir de las 00:00 de este sÃĄbado, la suba de la nafta serÃĄ de un 4,5%, representando 11 pesos mÃĄs litro promedio país.

SegÚn informaron, este incremento contribuye a compensar la variaciÃģn del tipo de cambio oficial, las diferencias en los costos logísticos y de operaciÃģn, el achicamiento de la brecha entre grados de combustible y el aumento de precios de biocombustibles.

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Se podrÃĄ seguir pagando con tarjeta en las estaciones

YPF había informado que continuaría aceptando el pago con tarjetas de crÃĐdito ya que no se registraron inconvenientes con esta modalidad de pago.

La ConfederaciÃģn de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha) instÃģ a todas sus estaciones de servicio asociadas a “seguir recibiendo tarjetas de crÃĐdito” sin dejar el intento de que las demandas del sector tomen estado parlamentario en las prÃģximas sesiones ordinarias del Congreso.

De esta manera, se desestimÃģ la idea de que las estaciones que integran la entidad dejen de recibir tarjetas de crÃĐdito como forma de pago, a partir del 1 de febrero de 2023, tal lo anunciado en diciembre.

La Cecha se manifestÃģ “en apoyo a la decisiÃģn de la petrolera YPF de continuar acompaÃąando a sus operadores mediante soluciones comerciales rÃĄpidas y efectivas, que reconocen la crítica situaciÃģn de rentabilidad del sector, entre otras razones, por las exorbitantes comisiones que las tarjetas de crÃĐdito perciben de las estaciones de servicio“.

YPF había informado esta semana que en sus mÃĄs de 1600 estaciones de servicio en todo el país continuarÃĄ aceptando el pago con tarjetas de crÃĐdito ya que hasta la fecha, no se registraron inconvenientes con esta modalidad de pago.

En ese marco, Cecha instÃģ a todas sus federaciones y cÃĄmaras asociadas para que “con independencia de la bandera de que se trate, sigan recibiendo tarjetas de crÃĐdito, en tanto se resuelva el problema de fondo planteado, referido a la modificaciÃģn por vía legislativa de la Ley 25.065″.

“Continuaremos bregando para que tome estado parlamentario en las prÃģximas sesiones ordinarias del Congreso el proyecto modificatorio de la ley en cuestiÃģn, que tiene ya antecedentes judiciales favorables obtenidos por nuestra federaciÃģn asociada de Santa Fe (FAENI) . Fallo que en un todo avalamos institucional y políticamente”, expresÃģ Cecha en un comunicado.

La entidad tambiÃĐn expresÃģ que “no se puede permitir que las administradoras de tarjeta de crÃĐdito se apropien indebidamente de una parte de la rentabilidad del sector“.

Entre los principales reclamos, exigen que el monto impacte dentro de las 48 a 72 horas, y a su vez, revisar la comisiÃģn que cobran por las ventas operadas en estaciones de servicio, donde junto con los impuestos alcanzan ente el 1,5% y el 1,8 %.

En este contexto, una de las principales federaciones que integran Cecha cuenta con un fallo judicial favorable en primera instancia para la provincia de Santa Fe, el cual reduce sustancialmente tanto el arancel a 0,5% y el reintegro a tres días.

La ConfederaciÃģn reclamÃģ a los legisladores que “tomen cartas en el asunto” y promuevan la modificaciÃģn de la ley de tarjetas, “estableciendo definitivamente como tope el 0,5% del arancel para las operaciones de pago con tarjetas de crÃĐdito, cualquiera sea el banco o la entidad emisora, y que la acreditaciÃģn se reduzcan a 48/72 horas”.

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Otra vez aumentan las naftas: subas hasta el 12 por ciento

A dos días que YPF aumentara el 5% y 8% en sus combustibles, Axion y Shell se sumaron este martes a los incrementos. En Shell, las subas serÃĄn mayores: de 9% a 9,5% en la nafta sÚper y el gasoil, y de 11% a 12% en el gasoil Premium.

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Otra vez YPF aumentÃģ el precio de las naftas

La petrolera estatal decidió un nuevo aumento: de esta manera, llevó el precio de la nafta súper a $25,24 el litro, mientras que la Infinia llegó a $29,28. El Diesel 500 trepó a $22,06 y el Infinia Diesel, a $25,70 pesos.ara marzo.

A pesar que los directivos de YPF habían anunciado que “por ahora no habría aumentos” los precios en las naftas aumentaron un 3% en todo el país.

La semana pasada había sido el turno de Shell y Axion, que remarcaron un 4,5 por ciento las naftas y 6 % el diesel.

Con la nueva escala, el precio en Capital Federal para la nafta súper pasó de 24,39 pesos a 25,24. En tanto, Infinia, la estrella de la marca, subió de 28,39 pesos a 29,28 el litro.

En tanto, el diesel aumentó la Disel 500 de $21,52 a $22,06, y la Infinia Diesel de $25,17 a $25,70.

La empresa de bandera, que controla el 55 por ciento del mercado, destacó que sus precios siguen siendo más bajos que los de la competencia (como ocurrió siempre). Así y todo, la firma que depende del Estado nacional (que tiene como meta el 15 por ciento de inflación anual) subió sus precios solo entre enero y abril el 11,5 por ciento.

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Crisis energÃĐtica: la importaciÃģn de combustible se multiplicÃģ por 11 en relaciÃģn al kirchnerismo

Desde que Gobierna Mauricio Macri, se multiplicó la importación de petróleo crudo, a contramano del discurso oficial que indica lo contrario. La razón de fondo: la decisión de Casa Rosada de resgular el mercado petrolero, lo que hizo que las grandes empresas decidan importar antes que producir en el país.

En lo que va del 2018, esa situación empeoró notablemente: en enero y febrero, la importación fue 11 veces superiores al mismo bimestre de 2015, último año kirchnerista. El macrismo suele insistir que fueron sus políticas lo que permitieron terminar con la "crisis energética" heredada.

A contramano del discurso oficial, la producción sigue en caída libre. En 2017, fue un 6% que en 2016, que ya había caído sobre 2015.

En ese contexto, una de las empresas favorecidas es nada menos que Shell, íntimamente vinculada con el ministro de Energía, Juan Aranguren. De hecho, el funcionario tuvo acciones de esa compañía hasta 2016. La caída de producción coincide además con el aumento fenomenal en el precio de la nafta en el mercado local. Un gran negocio… para las petroleras.

En las redes sociales, la ex presidenta Cristina Fernández de Kirchner ironizó sobre la situación: "Te dijeron que había una grave crisis energética y que por eso era inevitable aumentar las tarifas", chicaneó. "Después de dos años, el gobierno de Cambiemos está provocando la verdadera crisis energética: menos producción nacional, más importaciones, más déficit comercial y un tarifazo impagable para lxs argentinxs", cerró.

Se cae otra mentira del gobierno de Cambiemos sobre la “pesada herencia”. Y van…

Te dijeron que había una grave crisis energética y que por eso era inevitable aumentar las tarifas.https://t.co/YShto4SfCy pic.twitter.com/eGhhyRPmgr

— Cristina Kirchner (@CFKArgentina) 9 de abril de 2018

Después de dos años, el gobierno de Cambiemos está provocando la verdadera crisis energética: menos producción nacional, más importaciones, más déficit comercial y un tarifazo impagable para lxs argentinxs.

— Cristina Kirchner (@CFKArgentina) 9 de abril de 2018

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Golpe al bolsillo: tambiÃĐn aumentaron la nafta y los diÃĐsel de Axion y Shell

El nuevo aumento comenzó a regir a partir de este jueves y hay una suba del 4,9% para las naftas y del 6,5% para los diesel. De esta manera, el litro de nafta premium supera los $30.

En Axion, la nafta super subirá un 4,9% y la diésel 6,5% -en CABA y GBA, mientras que el gasoil lo hará en 5,6%.

Abril de este año quedará en la retina de muchos como el mes de la suba en todos los servicios y se espera que las subas se arrastren en el resto de las compañías petroleras. En tal caso, se especula que YPF ajuste las tarifas de sus combustibles en los próximos días.

En el caso de Shell, la nafta súper pasó a costar desde hoy de $24,68 a $25,79; y la nafta V Power o premium de $28,97 a $30,27.

En el caso de los productos diesel de Shell los nuevos precios de referencia pasaron de $21,80 a $23,11 para la Fórmula Diesel y de $25,79 a $27,34 pesos el V Power Diesel.

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Siguen los aumentos: la nafta sube 4,5 por ciento

La petrolera YPF decidió un nuevo aumento: de esta manera, llevó el precio de la nafta súper a $23,57 el litro, mientras que la Infinia llegó a $27,33. El Diesel 500 trepó a $20,79 y el Infinia Diesel, a $24, 22 pesos. Se esperan más aumentos para marzo.

La suba en combustible tiene que ver con el aumento del valor internacional del petróleo y la nueva escalda del dólar en la Argentina, desde este miércoles la petrolera estatal YPF incrementó entre 4% y 4,5% los precios de sus combustibles en los surtidores de la ciudad de Buenos Aires.

YPF controla el 55 por ciento del mercado de combustibles en el país, por lo que el aumento seguramente se replicará en el resto de las distribuidoras.

Con esta suba, que se suma a la de diciembre último de 6% el litro de nafta ya roza los $ 30 en algunos puntos del país.

La versión Infinia de YPF pasó de $ 26,15 a $ 27,33 (+4,51%), mientras que súper trepó de $ 22,66 a $ 23,57 (+ 4,06%). El gasoil común subió de $ 19,99 a $ 20,79 (+ 4%), y el premium (Infinia Diesel) saltó de $ 23,18 a $ 24,22 (+ 4,49%).

En 54 días la compañía aplicó un ajuste de hasta 10,5%. El nuevo ascenso tiene correlato con al alza del tipo de cambio de este martes, que alcanzó un nuevo récord de $ 19,66 para la venta, y la firmeza de la cotización del petróleo Brent entre u$s 69 y u$s 70. "Desde que se liberó el precio, el crudo no ha dejado de subir y es justamente ese el fundamento por el cual el combustible aumenta", explicóCarlos Gold, presidente de CECHA, la cámara de empresarios de estaciones de servicio.

La minidevaluación y la posterior remarcación relevaron a la Argentina del podio regional de naftas. Con u$s 1,18 el litro, el país quedó apenas por arriba del promedio mundial (u$s 1,15), y por detrás de Uruguay (u$s 1,77), Brasil (u$s 1,3) y Chile (u$s 1,3). Por debajo de la Argentina se mantienen Perú (u$s 1,08), Paraguay (u$s 1,06) y Bolivia (u$s 0,54).

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