Los turnos serán obligatorios para viajar entre las 6 y las 10 de la mañana los días hábiles; a partir del lunes 3 de agosto próximo.

Todos los ramales de la línea Roca circularán con esquema de horarios de domingos y feriados en todos los ramales que parten de Plaza Constitución. Obras inconclusas de Macri

Debido a un inconveniente eléctrico en la estación Remedios de Escalada no hobu trenes en los ramales eléctricos de Ezeiza, Claypole, Korn y La Plata.

Los ramales de la línea de tren Roca, que parte desde Constitución a Ezeiza, Claypole, Korn y La Plata, se encuentran interrumpidos. Desde la empresa estatal que brinda el servicio, informaron que hasta las 18hs no habrá trenes, ya que “explotó un transformador en la estación Remedios de Estalada y estamos trabajando para solucionarlo".

Curiosamente, todos los ramales del Roca pasan por la estación Kosteki y Santillán, ubicada a pocas cuadras del estadio Juan Domingo Perón, donde Unidad Ciudadana cierra su campaña de cara a las elecciones del 22 de octubre.

El malestar por la falta de servicio del tren Roca inundó las redes sociales de usuarios que vinculan la sorpresiva explosión del transformador de Escalada con el acto que encabezará Cristina Fernández de Kirchner.

De todas maneras los militantes y simpatizantes de Unidad Ciudadana pudieron llegar al Estadio de Racing y lograron un marco espectacular en una tarde de sol donde fue todo una fiesta.

Sin servicio de trenes y con la autopista como vía de acceso a la Ciudad de Buenos Aires, crece el descontento entre los platenses por el aumento de los peajes. El peaje se fue a 50 pesos y podría hacer aumentar el colectivo.

Viajar desde La Plata hacia la ciudad de Buenos Aires pasó a ser algo complejo y cada vez más caro. Al caos que significa que ya no circule el histórico tren que unía esos dos puntos, ahora se le suma una fuerte suba en los peajes y además un eventual aumento del boleto de las dos empresas realizan ese trayecto: Costera y Plaza.

En las últimas horas, la asociación Consumidores Responsables anunció que irá a la Justicia para exigir que la suba en el peaje de la autopista Buenos Aires-La Plata sea suspendida hasta que se reactive el servicio del Ferrocarril Roca.

"Vivimos una situación que está al borde de explotar. No tenemos tren que nos conecte con Capital Federal, el peaje se fue a 100 pesos y crecen los rumores de un posible aumento del Costera y el Plaza", dijo el titular de esa asociación Henry Stegmayer.

Por eso, desde la asociación avanzarán con una presentación cautelar para el aumento del peaje no corra para los vecinos de La Plata. "En las últimas horas corrió muy fuerte el rumor de que el boleto podría pasar de 38 a 50 pesos", alertó Stegmayer.

"Además de las pésimas condiciones en las que viajan, con unidades sucias y cargando más pasajeros de lo permitido, con pocas frecuencias, ahora les podrían aumentar el boleto", recordó el candidato a diputado provincial por el socialismo en la capital provincial.

El gobierno bonaerense fijo la semana pasada los aumentos para la autopista La Plata-Buenos Aires que van de entre el 25 y el 33 por ciento. Según consta en el Boletín Oficial, pasa de 30 a 40 pesos en hora no pico y de 40 a 50 pesos en hora pico para autos.

"Entiendo que no es grato anunciar aumentos, pero es la autopista con el costo más bajo de toda la Argentina", dijo hoy la Gobernadora en declaraciones televisivas.

Mientras tanto, el ministerio de Transporte de la Nación paralizó las obras del Ferrocarril Roca. Eso afectó a unas 45.000 personas que unen por día ambas ciudades.

El servicio se interrumpió en septiembre de 2015 por las obras de electrificación iniciadas por el gobierno de Cristina Kirchner. Macri y Vidal inauguraron la extensión a Quilmes, primero, y a Berazategui, después. Desde entonces las obras están paralizadas. Los pastos crecen entre las vías.

En septiembre del año pasado, Dietrich contestó un pedido de informes redactado por el senador Juan Manuel Abal Medina. En esa respuesta, el ministro aseguraba que el tramo a La Plata sería inaugurado en septiembre del año pasado.

La resolución del ministerio de Transporte con las nuevas tarifas para el ramal que una a Constitución con La Plata fue publicado esta mañana en el Boletín Oficial, bajo la Resolución 19/2016. El aumento es de hasta un 230%.

La cartera de Transportes, que conduce Guillermo Dietrich, resolvió aplicar un nuevo cuadro tarifario que entró en vigencia a partir de hoy. Según un comunicado de Transporte, la suba del boleto "se adapta a las tarifas existentes en el resto de las líneas que recibieron nuevas formaciones e inversiones para la mejora de la calidad del viaje (San Martín, Sarmiento y Mitre – ramales Tigre y José León Suárez)".

De esta manera los pasajeros del ramal La Plata pasarán a pagar a partir de este jueves 2 pesos para la primera sección (hasta 12 km), 3 pesos para la segunda (hasta 24 km) y 4 pesos para aquellos trayectos de más de 24 km. Siempre abonando con tarjeta SUBE. En caso de no contar con la tarjeta, el boleto en cualquiera de sus distancias será de 6 pesos.

El ministerio de Transporte advirtió además que "el nuevo cuadro tarifario simplifica además el pago del boleto, al haberse reducido los tramos de pagos entre Plaza Constitución y La Plata de ocho a sólo tres".

Desde el ministerio alertaron sin embargo que "los usuarios que entran en los grupos de mayor vulnerabilidad social (titulares de planes sociales, programa Jefes de Hogar, jubilados y pensionados, personal del trabajo doméstico y veteranos de guerra de Malvinas) mantienen una tarifa diferenciada, con un descuento del 40%, utilizando la tarjeta SUBE".

"Tener un Área Metropolitana más y mejor conectada es una de las prioridades del Plan Nacional de Transporte, así como mejorar la calidad del transporte público para transformarlo en la opción más rápida, cómoda y segura para las millones de personas que lo usan todos los días", agrega.

"En ese marco, el Ministerio de Transporte llevó adelante en el último mes las obras necesarias para que a partir del lunes 15 de febrero empezara a funcionar el nuevo servicio eléctrico entre Constitución y Quilmes", indica el comunicado.

Por ahora, el ramal eléctrico sólo llega hasta Quilmes y al resto de las paradas se llega en colectivos, que en sus primeros días de funcionamiento registraron quejas de los usuarios, debido a la frecuencia de salida. Antes salían cada 7 minutos, ahora parten cada media hora.

El presidente de la nación, Mauricio Macri, participó el sábado de un acto por la electrificación del ramal Roca.

El mandatario realizó el recorrido desde Constitución, hasta Quilmes donde se anunciaron obras ya iniciadas por la anterior gestión.

Durante el viaje, el primer mandatario saludaba a personas que estaban a la veda de vías, esperando ver al presidente de la nación.

Sin embargo, no todos fueron aplausos y algarabía, para el primer mandatario que debió enfrentarse a una gran bandera con la inscripción "MACRI=HAMBRE".

El momento tenso para el presidente fue registrado y el video viralizado en todas las redes sociales, donde puede escucharse a Mauricio Macri decir "Cristina mando a los suyos, ya van a venir a pedir algo".

El mandatario conocido por sus gustos aventureros, escapaditas y viajes, se topó con una realidad donde no siempre viajar es un "placer".

El presidente Mauricio Macri, junto a la gobernadora María Eugenia Vidal, inaugurarán este mediodía en Quilmes el primer tramo eléctrico del ferrocarril Roca, que circulará entre las estaciones de Constitución y Quilmes, en el sur del Gran Buenos Aires.

Pero el dato político del evento será la participación el ex ministro de Transporte, Florencio Randazzo, que inició las obras de electrificado cuando estaba al frente de la cartera. La foto junto a la primera plana  de Cambiemos ya genera especulaciones al interior del Frente para la Victoria sobre el futuro del "Flaco".

También estarán presentes el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y el intendente de Quilmes, Martiniano Molina.

El tramo estuvo cerrado desde septiembre por las obras técnicas de electrificación y si bien se esperaba que concluyeran en diciembre, hoy comenzarán a circular las formaciones con pasajeros.

Una vez que se electrifiquen los 52 kilómetros del ramal Constitución-La Plata, se espera que el viaje de cabecera a cabecera se reduzca de 80 minutos a 55, con menos impacto para el medio ambiente y más comodidad para los pasajeros.

Si bien estaba previsto para este lunes 14, finalmente habrá que esperar unos días más para abordar por primera vez un ferrocarril eléctrico en el ramal La Plata-Constitución de la línea Roca. La electrificación de ese recorrido es una promesa incumplida para los ciudadanos del sur del conurbano desde la década del 80 y está a poco de hacerse realidad.

La Operadora Ferroviaria del Estado de Nuevos Ferrocarriles Argentinos, informó el domingo que se pospuso la inauguración de la línea porque "continúan las tareas de ajuste técnico y las pruebas de funcionamiento correspondientes", al tiempo que se avisó que el reinicio del servicio ferroviario en el tramo Plaza Constitución – Quilmes se concretará "en los próximos días", aunque no se dio una fecha precisa.

"Una vez garantizado el correcto funcionamiento de todo el sistema eléctrico y finalizadas las corridas de prueba de los trenes cero kilómetro destinados a este ramal, se comunicará la fecha de comienzo del servicio", añadió el comunicado.

Las obras fueron inauguradas por la expresidenta Cristina Fernández de Kirchner el 5 de diciembre pasado, en una de las primeras pruebas, junto al exministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo. En ese acto se difundió como fecha de inicio del recorrido este lunes 14, sin embargo habrá que aguardar unos días más para que los vecinos puedan utilizar el servicio.

Mientras tanto, la empresa continúa ofreciendo via ómnibus a los pasajeros hasta que se reponga el servicio de manera definitiva.

Luego de reiniciar el servicio entre Quilmes y Constitución, tramo que utiliza el 60% de los pasajeros, se estima que el 30 de marzo se completaría la obra hasta La Plata. Habrá inauguraciones parciales hasta Berazategui y City Bell durante el verano.

La electrificación del Roca incluyó además la renovación de todo el material rodante y obras complementarias por una inversión de 500 millones de dólares. El Gobierno nacional compró 300 vagones 0 km de origen chino que tienen frenos ABS, aire acondicionado, amortiguación neumática, cierre de puertas inteligente, cámaras de seguridad, iluminación LED, entre otras características. Cien de estos coches serán destinados al ramal hacia la Plata, que es utilizado por 84.000 pasajeros por día, lo que duplicará el servicio brindado anteriormente.

“Estamos avanzando a buen ritmo hacia Berazategui y desde allí a la ciudad de La Plata”, indicó el funcionario respecto de la electrificación de la línea Roca de ferrocarriles, y ratificó que “después de más de 30 años de incumplimiento, estamos honrando el compromiso de la palabra para que el tren eléctrico a La Plata sea una realidad que le cambie la vida a millones de personas que viven en la zona sur”.

La obra de modernización incluye, además de la electrificación del ramal entre Constitución y La Plata, la compra de 300 coches cero kilómetro (que ya están en el país), la renovación de estaciones y la construcción de obras de importancia, como el viaducto de Ringuelet y pasos bajo nivel que mejoran la seguridad vial y permiten que los trenes circulen con mayor velocidad y seguridad.

A través de un comunicado la cartera de Interior explicó que los nuevos coches cuentan con aire acondicionado frío/calor, frenos ABS, amortiguación neumática, cierre de puertas inteligente, cámaras en cada vagón y en la cabina de conducción, iluminación LED, señalamiento visual y sonoro de las estaciones y un intercomunicador para que el motorman pueda comunicarse con los pasajeros.

“Los 100 coches que destinaremos al ramal Constitución-La Plata cambian la calidad del viaje, aumentarán la frecuencia y reducirán el tiempo de viaje de 80 a 45 minutos entre cabeceras”, aseguró Randazzo, y pidió a quienes lo sucedan en el Ministerio que "continúen con este proceso que es muy valorado por el conjunto de la población”.

Sobre la continuidad del plan ferroviario, Randazzo afirmó: “Estamos dispuestos a colaborar con quienes nos sucedan, sin ningún cargo público porque creo haber cumplido una etapa”.

“Quiero volcarle toda mi experiencia y la de mi equipo a quien me suceda porque los beneficiados de toda la acción política debe ser el hombre común que debe estar ajeno a toda pelea partidaria o de cambio de color político”, continuó.

“La política ferroviaria ha venido para quedarse y debe ser una política de Estado para los próximos años en la Argentina”, finalizó.