El ministro de Economía, Toto Caputo, echó al secretario de Transporte, Luis Pierrini, tras una denuncia por corrupción que involucra una estafa con los fondos de la tarjeta SUBE. El perjuicio al Estado se calcula en 30 mil millones de pesos mediante la alteración de datos técnicos del sistema de pago electrónico.

Acorralado, el funcionario de origen mendocino no se esforzó mucho por disfrazar su salida y argumentó “motivos personales” para dejar el cargo, resaltó el portal La Política Online.

Pero lo cierto es que el ministro de Economía decidió echarlo luego que se revelara una supuesta estafa de la empresa de colectivos La Nueva Metropol de la familia Zbikoski, que le habría causado al tesoro un perjuicio de 3 mil millones de pesos mensuales durante la gestión de Pierrini.

Sin ningún tipo de control estatal, la empresa La Nueva Metropol alteraba los boletos de los pasajeros para cobrar por recorridos más largos de los que efectivamente realizaban. Eso implicaba cobrar mayores subsidios.

El presidente Javier Milei disertó este miércoles ante el Foro Económico de Davos, donde afirmó que “el capitalismo de libre comercio es el único sistema justo” y destacó los “logros” de su gestión desde su asunción en 2023. Fue un discurso anti Trump, si se quiere, ya que el presidente norteamericano viene cuestionando libre comercio. De hecho su política se basa en el proteccionismo y los aranceles.

“Lo justo no puede ser ineficiente, lo justo es eficiente. El capitalismo de libre comercio es el único sistema justo”, sostuvo ante los empresarios y jefes de Estado más importantes de todo el mundo. En la semana, Trump había dicho que quienes defendían el libre comercio defendían a China. ¿Qué quiso decir Milei?

Por ahora la relación entre Trump y Milei está en su punto más alto aunque no dejan de sorprender algunas diferencias ideológicas muy claras. Por ahora, Milei decidió no romper relaciones con China, todo lo contrario. Hay un boom de importaciones provenientes de ese país que afectan a la industria nacional. Todo lo contrario a lo que propone Trump.

El acuerdo de libre comercio entre la Unión Europea y el Mercosur abrió este miércoles un nuevo capítulo luego de que el Parlamento Europeo decidiera remitirlo al Tribunal de Justicia de la Unión Europea, una medida que retrasa su entrada en vigor y da inicio a una etapa de revisión jurídica.

La moción fue aprobada en una ajustada votación celebrada en Estrasburgo, con 334 votos a favor, 324 en contra y 11 abstenciones, según informó el portal AFP.

Con esta decisión, el Tribunal de Justicia de la UE, con sede en Luxemburgo, deberá analizar si el acuerdo firmado el pasado 17 de enero en Asunción se ajusta a los tratados del bloque comunitario. No obstante, la Comisión Europea mantiene abierta la posibilidad de aplicar el pacto de manera provisional mientras avanza el examen judicial.

Desde Bruselas, el portavoz de la Comisión Europea, Olof Gill, cuestionó la resolución del Parlamento al afirmar que “las cuestiones planteadas en esta moción no están justificadas”.

La votación fue celebrada en paralelo por centenares de agricultores franceses que se manifestaron con tractores frente a la sede del Parlamento Europeo en Estrasburgo. “Podemos estar orgullosos… llevamos meses y años trabajando en este tema”, señaló Quentin Le Guillous, secretario general de la organización Jóvenes Agricultores, citado por AFP.

Francia respalda el freno; Alemania pide avanzar

El ministro francés de Relaciones Exteriores, Jean-Noël Barrot, celebró la decisión de la Eurocámara y sostuvo que el Parlamento “se expresó en coherencia con la posición de Francia”, uno de los países que lideró la resistencia al acuerdo por su impacto en el sector agrícola.

En sentido opuesto, el canciller alemán Friedrich Merz afirmó en la red social X que el Parlamento Europeo “fracasó en reconocer la situación geopolítica” actual y reiteró su pedido de avanzar con la aplicación provisional del tratado.

Qué prevé el acuerdo UE–Mercosur

Tras más de 25 años de negociaciones, la Unión Europea y el Mercosur firmaron un acuerdo destinado a eliminar aranceles a más del 90 % del comercio bilateral y a conformar una de las mayores zonas de libre comercio del mundo.

El pacto impulsa las exportaciones europeas de automóviles, maquinaria, vinos y licores hacia Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, mientras facilita el ingreso al mercado europeo de productos sudamericanos como carne, azúcar, arroz, miel y soja.

De acuerdo con estimaciones citadas por AFP, las exportaciones de la UE al Mercosur podrían aumentar un 39 %, mientras que las ventas del bloque sudamericano hacia Europa crecerían un 17 %. Sin embargo, la revisión del Tribunal de Justicia introduce una cuota de incertidumbre sobre los plazos de implementación definitiva del acuerdo.

Toto Caputo no tuvo más alternativa que echar a Luis Pierrini luego de que saliera a la luz una denuncia por una presunta estafa en el sistema de subsidios al transporte que habría provocado un perjuicio al Estado de $30 mil millones.

El área de Transporte quedó envuelta en un escándalo de corrupción de dimensiones millonarias que terminó con la expulsión del secretario del área. Toto Caputo no tuvo más alternativa que echar a Luis Pierrini luego de que saliera a la luz una denuncia por una presunta estafa en el sistema de subsidios al transporte que habría provocado un perjuicio al Estado de $30 mil millones.

La denuncia apunta contra la empresa de colectivos La Nueva Metropol, propiedad de la familia Zbikoski, acusada de defraudar al Estado mediante la manipulación de datos del sistema SUBE para inflar artificialmente los subsidios que recibía. Según las estimaciones, la maniobra habría generado un desfalco cercano a los $3 mil millones mensuales durante la gestión de Pierrini, quien no habría tomado ninguna medida pese a las advertencias formales.

Acorralado por la revelación del caso, el funcionario mendocino intentó disimular su salida alegando “motivos personales”, pero en el Ministerio de Economía nadie duda de que se trató de un despido forzado. Caputo decidió avanzar con la eyección de Pierrini tras la denuncia penal presentada por la Asociación Arco (Arco Social), que también alcanza al propio ministro por presuntas irregularidades en la supervisión del sistema de subsidios.

La maniobra denunciada consistía en un corrimiento artificial de validaciones en la tarjeta SUBE, trasladando viajes de tramos cortos a tramos largos. De ese modo, determinadas empresas cobraban mayores subsidios “sin correlato real en pasajeros transportados ni en kilómetros recorridos”, según detalla la presentación judicial.

Alejandro Sebastián Díaz Pascual, integrante de Arco Social, explicó que ya en diciembre de 2025 existieron advertencias técnicas formales presentadas por cámaras empresarias ante la Secretaría de Transporte, pero no se activaron auditorías ni controles efectivos. La denuncia subraya la “responsabilidad por omisión funcional” de las autoridades encargadas de supervisar y ejecutar los subsidios, en especial dentro del Ministerio de Economía.

El caso fue revelado por La Nación, en una investigación de Diego Cabot que detalló cómo La Nueva Metropol alteraba los boletos para simular recorridos más extensos y así cobrar mayores compensaciones estatales. Desde la empresa negaron las acusaciones y aseguraron que la denuncia fue impulsada por el Grupo Dota, que controla cerca del 50% del transporte automotor del AMBA.

Con el aval de Karina Milei, Caputo avanzó en la remoción de Pierrini y ahora evalúa profundizar cambios en todo el sector del transporte, incluida el área aerocomercial, donde la pasividad oficial frente a la crisis de Flybondi ya resulta insostenible.

Como reemplazante fue designado el arquitecto Fernando Herrmann, sin experiencia en transporte y proveniente de la actividad privada, lo que refuerza la idea de que el despido de Pierrini no respondió a una transición ordenada, sino a la necesidad política de cortar de raíz un escándalo de corrupción que amenazaba con escalar.