Además del aumento inminente del servicio, el Ministro de Energía blanqueó que post elecciones se vienen dos subas más. La primera, con los resultados electorales fresquitos, en noviembre y la siguiente en abril de 2018.

El ministro de Energía, Juan José Aranguren, confirmó que a fin de mes se dará a conocer el nuevo cuadro tarifario de gas que comenzará a regir el 1° de abril, y agregó que habrá más aumentos en noviembre y en abril del año próximo.

"A fin de este mes se van a anunciar los nuevos cuadros tarifarios que van a regir al partir del 1° de abril y los valores promedio van a estar en el orden del 30/40% porque al precio del gas a boca de pozo se le suma lo que se presentó en las audiencias públicas de transporte y distribución", dijo Aranguren a Radio Mitre.

Señaló que los aumentos se aplican "para corregir una década en la cual no se aplicaron los marcos regulatorios, ese valor no se puede aplicar de una vez, será en tres etapas: abril, noviembre y abril del año próximo, para morigerar el impacto que tiene en la factura que recibe el usuario".

Dijo que "aunque el aumento no se aplicara en la factura, los argentinos seguiríamos pagando porque si el Estado tiene que pagar subsidios ese déficit se traslada a la inflación. Creemos que este sistema es más justo"

"Pretender que la energía es barata y que la vamos a pagar al 10/20% de lo que cuesta producirla o generarla no es gratuito para los argentinos. Decir la verdad tiene su costo", remarcó.

El ministro sostuvo que "tenemos un tercio de los argentinos por debajo de la linea de pobreza. Generar empleo se logra con inversión. implementar políticas tarifarias para que esa inversión llegue a Argentina requiere que nos digamos la verdad".

"A partir de las licitaciones que estamos haciendo en renovables y energía térmica y transmisión, estamos en un compromiso de inversión de 10.000 millones de dólares. Esto está dando empleo. Este año vamos a estar mejor y en 2018 vamos a estar mejor que en 2017", aseguró.

"Si seguimos con tarifas atrasadas el consumo energético sigue creciendo y es un círculo vicioso, estamos convencidos de que estamos corrigiendo el problema", concluyó.

Finalmente arrancó el torneo oficial. Luego de la evidente falta de voluntad por parte del gobierno nacional para resolver un conflicto que llevó a la asfixia económica a los clubes argentinos, el acuerdo en la AFA permitió reanudar el torneo argentino.

Tendrás la posibilidad de escuchar los relatos de Víctor Hugo y Alejandro Apo, quienes lanzaron el sitio oficial Relatores con Vos. Bajate la app!

Hoy desde las 19 con @alejandroapo transmitimos @CAB_oficial vs. @BocaJrsOficial por Relatores. Bajá la App, seguinos: @Relatoresconvos

— Víctor Hugo (@VHMok) 11 de marzo de 2017

A través de su cuenta oficial de Twitter, la ex mandataria nacional cuestionó a la justicia por procesar a dos de sus ex jefes de Gabinete y dictar la falta de mérito para Abal Medina en la causa que investiga la “falta de transparencia en el manejo de los fondos destinados al programa Fútbol Para Todos”.

La ex presidenta, Cristina Fernández de Kirchner, manifestó su asombro respecto a la confirmación de procesamiento emitido por  La Sala I de la Cámara Federal contra los ex jefes de Gabinete Aníbal Fernández y Jorge Capitanich, mientras que Abal Medina, quien ocupó exactamente el mismo puesto, se lo haya sobreseído.

En una serie de tuiters, CFK, defendió a los ex Jefes de Gabinete y compartió un video realizado por Jorge “Coqui” Capitanich en el que explica “no sólo lo que está pasando en el Poder Judicial argentino, sino algo también muy importante: la actual situación de lo que fue Fútbol Para Todos”.

Lo que le cuesta creer a la ex jefa de Estado, es que la justicia haya sobreseído al Senador Abal Medina habiendo realizado “los mismos actos y firmado los mismos papeles” que Fernández y Capitanich como Jefe de Gabinete.

“El sobreseimiento del Senador Abal Medina, como ex Jefe de Gabinete que realizó los mismos actos y firmó los mismos papeles que Jorge Capitanich y Aníbal Fernández. Curioso ¿No?”, escribió la ex presidenta en 140 caracteres.

Conocida como la mayor empresa de lácteos de mundo, la corporación de origen francés factura 17.000 millones de euros al año. Tiene 75.000 empleados, 220 fábricas en 43 países y maneja marcas de renombre internacional como Parmalat, Président, Galbani, Lactel, La Laitiere, Bridel y Celia, entre otras.

La industria francesa hizo contacto con SanCor recientemente vía emisarios que operan para ella. “Eso fue hace dos meses”, precisó una fuente al tanto de esta tratativa, que agregó cuál fue el mensaje: “Se demostró el interés por la empresa. La idea sería comprarla”.

La emblemática láctea argentina cae en crisis, con despidos de personal. En tanto, en San Carlos, La Plata, cerca de noventa trabajadores toman de forma pacífica la distribuidora que abastece de productos SanCor a la región.

Según informa el diario La Nación este viernes, los directivos de SanCor no respondieron aún a la propuesta francesa, pero quedó abierto un canal de diálogo que, trascendió, otra vez se reactivó como una de las alternativas de la firma “para afrontar su crisis actual”.

El año pasado, en medio de una situación financiera acuciante, la cooperativa le pasó al grupo local Vicentin el 90% del negocio de yogures, flanes y postres a cambio de 100 millones de dólares. En ese momento, Vicentin además propuso hacerse cargo de 500 de los 4.700 empleados de la cooperativa. Pese a ceder esa unidad de negocios, SanCor igual cerró su último ejercicio con una pérdida de 2421,4 millones de pesos.

Si bien por ser cooperativa la empresa no se puede vender, la alternativa sería crear una sociedad anónima. En 2006, el grupo Adecoagro ofreció 120 millones de dólares para quedarse con el 62,5% de una sociedad anónima que iba a constituir SanCor reemplazando la figura de la cooperativa. Sin embargo, como en ese momento el magnate George Soros tenía una participación importante en Adecoagro, el gobierno de Néstor Kirchner bloqueó la operación y facilitó a SanCor la toma de un crédito de Venezuela por 80 millones de dólares. Ese préstamo fue cancelando con leche en polvo.

La transformación de una la cooperativa en SA – la gran jugada a la que aspira siempre el capital concentrado – había abortado temporalmente pero una serie de posteriores operaciones comerciales quedaron impagas por parte de Venezuela, con una deuda que ascendería a los 60 millones de dólares.

Más allá de esa operación, SanCor hizo otros negocios que Venezuela dejó impagos. Según el ministro de Agroindustria, Ricardo Buryaile, la factura impaga a la cooperativa ronda los $ 1000 millones o unos 60 millones de dólares.

“Ayer, el ministro de Agroindustria, Ricardo Buryaile, y el de Trabajo, Jorge Triaca, con funcionarios del ministerio de la Producción, recibió a los directivos de SanCor y al gremio Atilra. El Gobierno expreso la voluntad de ayudar a SanCor si presenta un plan de saneamiento definitivo, según trascendió. En rigor, el gobierno ya le refinanció 250 millones de pesos y le dio el año pasado otro crédito por 250 millones”, consignó hoy La Nación. Por supuesto, para Mauricio Macri y sus ministros “saneamiento definitivo” significa despidos de trabajadores.

La crisis que atraviesa la cooperativa láctea SanCor llegó también a La Plata. En San Carlos, cerca de noventa trabajadores toman de forma pacífica la distribuidora que abastece de estos productos a la región, sostuvo este mismo viernes el diario Contexto, de La Plata.

El desplome del mercado interno y las exportaciones generaron que este año se registre la mayor caída del sector lácteo desde 1970. En ese contexto, la empresa láctea SanCor Cooperativas Unidas paralizó cuatro de sus plantas ubicadas en las localidades santafesinas de Brinkman, Charlone, Moldes y Centeno, y ya suspendió a quinientos trabajadores. Pero el recorte impactó también en La Plata, donde la distribuidora Lactosur –que distribuye los productos de la firma lechera– se encuentra tomada por sus trabajadores, que se declararon en alerta por la falta de salarios adeudados en los últimos cuatro meses.

La toma de la planta de Lactosur incluye el cese total de actividades, por lo que no entran ni salen mercaderías, lo que podría desencadenar en el desabastecimiento de productos SanCor en la capital bonaerense. Mientras, la empresa se encuentra en medio de una crisis comercial que llevó a la firma a pedir auxilio al Gobierno nacional. Pero Mauricio Macri, lejos de brindar apoyo, cuestionó que en las paritarias sus trabajadores obtuvieran un aumento del 40%.

“Es una distribuidora que abastece con productos de SanCor a toda la zona. Vienen los productos acá y de acá salen a toda la zona”, explicó a Contexto Flavio Pellegrino, del Sindicato de Choferes de Camiones.

Lactosur tiene al menos treinta trabajadores que se encargan del armado de los pedidos y sesenta transportistas que hacen la distribución. Pero la crisis de SanCor y los pagos adeudados están complicando el funcionamiento normal de la planta.

“La mercadería hoy no está saliendo. Al no ingresar mercadería porque las plantas están paradas, no salen camiones de las fábricas y no llega acá. Lo que había para distribuir eran los productos de ayer”, sostuvo Pellegrino.

En ese sentido, Juan Romero, delegado de la distribuidora, explicó que “es todo una cadena: al no tener productos adentro no hay preparación ni distribución”.

Los trabajadores de Lactosur se mantendrán en la toma de forma pacífica hasta obtener respuestas favorables y que les paguen los salarios adeudados, mientras SanCor avanza con su plan de reestructuración en medio de una crisis que mantiene en peligro más puestos de trabajo.

Según un informe del Observatorio de Políticas Públicas de la Universidad de Avellaneda, quienes accedieron a los documentos contables de la empresa, la crisis de SanCor se debe a la caída en la producción de leche fresca sumada a un contexto recesivo local, lo que multiplicó sus pérdidas netas más de cinco veces entre 2015 y 2016.

“Con ausencias de políticas públicas de parte del Estado nacional para ayudar al sector en general y a la empresa en particular, peligran no sólo una de las empresas nacionales más importantes de producción láctea y derivados, sino que también lo hacen cerca de 4.000 puestos de trabajos directos y el doble de indirectos”, agrega el Observatorio.

Parte de los puestos laborales en riesgo están en la distribuidora Lactosur, por lo que los trabajadores tomaron la planta y se declararon en alerta por esta situación y por los salarios adeudados que alcanzan a los cuatro meses.

La medida afecta a dos mil trabajadores, que quedarán excluidos de la negociación salarial. Los dirigentes gremiales de la AGTSyP denunciaron que el fallo judicial no sólo responde a la aversión del gobierno de Cambiemos hacia los trabajadores, sino también “al lobby de la UTA”, dispuesta a “negociar una paritaria a la baja”.

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneos y Premetro (AGTSyP) obtuvo la personería gremial diez días antes de que finalizara el gobierno anterior, luego de ocho años de lucha y tras una larga disputa con la Unión Tranviario Automotor (UTA) por la representatividad de los trabajadores del subte. Desde entonces representaron a la mayoría en la mesa de negociaciones con el gobierno de Horacio Rodríguez Larreta y frente al gremio conducido por el cegetista Roberto Fernández.

Sin embargo, ahora la Cámara Nacional de Apelaciones aceptó un recurso presentado por la UTA y le quitó la personería gremial a los metrodelegados, una medida que priva de derechos sindicales a dos mil trabajadores, que quedarán excluidos de la paritaria del sector.

Tras conocer el fallo, los dirigentes de la AGTSyP apuntaron directamente contra el presidente Mauricio Macri y el Ministro de Trabajo, Jorge Triaca: “Esto es una persecución política del Gobierno. Estamos enojados, pero no nos vamos a quedar quietos. Tenemos todos los papeles en regla”.

Néstor Segovia agregó la decisión judicial no solo responde a la aversión del gobierno de Cambiemos hacia los trabajadores, sino también “al lobby de la UTA”, dispuesta a “negociar una paritaria a la baja”.

“El Gobierno quiere hacer con nosotros lo mismo que hace con los docentes. Pero si piensa damnificarnos, se equivoca”, advirtió el secretario de AGTSyP y representante de los trabajadores de la Línea C.

El titular del gremio, Roberto Pianelli, anunció que apelará la resolución y convocó a asambleas para el lunes y el martes próximos.

Bajo el titulo, “La miseria crece en Argentina durante el Gobierno de Macri”, el diario español publica una nota en base al reciente estudio sobre la pobreza que realizó la Universidad Católica Argentina (UCA), donde da a conocer cifras alarmantes sobre el aumento de la misma.

El informe anual de pobreza dado a conocer por la UCA en el día de ayer, revela que durante los nueve primeros meses de la gestión de Cambiemos, entre diciembre de 2015 y septiembre del 2016, las cifras de pobreza han empeorado hasta alcanzar 13 millones de pobres.

Continuando con los datos del informe, en el transcurso de estos nueve meses el número de pobres aumentó en 1,5 millones y el de indigentes en 600.000, con una inflación del 40%.

Además, se advierte que "el ejecutivo se mantiene así muy lejos de alcanzar el objetivo de pobreza cero", y agrega que “el número ha crecido empujado por una inflación del 40 por ciento” y por la “recesión económica que ha generado la pérdida de trabajos informales de los más pobres”.

Con respecto a la inflación señala: “el Gobierno confía en que este año se inicie un proceso de recuperación, los expertos calculan que la inflación no bajará del 20 por ciento”.

Es el director de Logística de Presidencia y hombre de confianza de Macri. Se encuentra imputado junto al presidente por el caso de la adjudicación irregular de rutas aéreas para la empresa que hace un tiempo adquirió MacAir del Grupo Macri.

Un importante funcionario hará oficial su renuncia en las próximas horas. Se trata de Carlos Cobas, director de Logística de la Presidencia. El funcionario ya se lo hizo saber a su entorno más cercano, y pronto presentará la renuncia mediante los trámites correspondientes.

Cobas es uno de los imputados por el fiscal Di Lello por la adjudicación de rutas aéreas a la empresa de aviación Avianca. Además en la misma causa esta imputado nada más y nada menos que el presidente Mauricio Macri.

De esta manera, Carlos Cobas deja su cargo y vuelve a la actividad privada.

Cobas trabajaba justamente en la firma que pertenecía a Franco Macri (MacAir) y había pedido una licencia para sumarse al Gobierno.

El entorno del funcionario indicó que Cobas renunciará porque "era parte del equipo de trabajo de Hernán Bielus", director de Asuntos Presidenciales hasta hace pocos días.

Sin embargo, la salida se produce en medio de la polémica por la suspensión de la concesión a Avianca y de algunos cortocircuitos en el proceso de compra del nuevo Tango 01.

Según se pudo saber, desde la empresa Avianca están evaluando presentar una medida cautelar luego de lo anunciado por el Gobierno de postergar su incursión en el mercado local hasta que se adecúe a los criterios del nuevo decreto sobre conflictos de intereses de la empresas.

Además de Macri y Cobas, el fiscal Di Lello ya imputó al ministro de Transporte Guillermo Dietrich, al titular de ANAC, Juan Pedro Irigoin, al titular del grupo de empresas que conforma la línea aérea Avianca, Germán Efromovich, a Carlos Colunga y a Diego Colunga (primo de Cobas).

Durante su gestión, Cobas puso fuera de servicio al Tango 01 por las malas condiciones de seguridad y de mantenimiento, y comenzó el proceso para comprar un nuevo avión. También reemplazó a los pilotos de las otras aeronaves oficiales ante la falta de entrenamiento de los pilotos seleccionados por la Fuerza Aérea.

El hijo del presidente de la Cámara de Diputados vivió la épica remontada ante el PSG al borde del campo de juego. Pagó una fortuna en la reventa y se metió a festejar con los jugadores. “¿Quién no sueña con festejar algo así?”, se excusó.

Ramiro Monzó, el hijo del presidente de la Cámara de Diputados y principal armador del PRO, fue uno de los tantos hinchas que vivieron en persona la hazaña que consiguió Barcelona en la Champions League, al revertir una serie que perdía por cuatro goles con un 6-1 al PSG francés.

Pero, a diferencia del resto, Monzó, que está de vacaciones con un grupo de amigos, aprovechó su ventaja de espectador privilegiado en la fenomenal remontada de Barcelona y cuando Sergi Roberto anotó el 6-1 en el quinto minuto de descuento, no dudó en saltar dentro del rectángulo para sumarse a los festejos.

“Se dio un poco de casualidad. Queríamos ir a ver el partido y sólo podíamos conseguir entradas en la reventa así que compramos lo que había. Mis amigos fueron a la segunda bandeja y a mí me tocó una que decía primera fila, pero yo pensé que era en la platea. Cuando la acomodadora abrió el cerco y me hizo entrar a la cancha, a una fila de asientos detrás del cuerpo técnico y los jugadores que no habían sido convocados, no lo podía creer, así que me acomodé y empecé a filmar todo lo que podía. Tenía los jugadores y el cuerpo técnico muy cerca, incluso hablé un poco con el preparador físico, pero tampoco quería molestarlos”, contó a La Nación.

“Cuando metió el gol Cavani -el descuento de PSG- parecía que se caía todo, pero la gente respondió de manera impresionante. Cuando Sergi Roberto hizo el gol, lo primero que reaccioné fue a correr y entrar en la cancha. Ni lo pensé, fue algo muy emocionante, y cuando lo vivís ahí, sentado al lado de la cancha, es como que formás parte del partido, el impulso te lleva a hacer eso”, comentó.

“Metí una corrida como nunca en mi vida y de repente veo que llegué antes que otros jugadores. Ya casi estaba para saltar con ellos, pero en ese mismo segundo me di cuenta que no podía estar allí. Me quedé festejando en un costado. Enseguida se acercó alguien de seguridad, pero para evitar algún problema, salté a la popular detrás del arco y me fui a festejar con la gente”, amplió Monzó.

Todavía sin poder creer lo que había vivido y ya a la salida del estadio cuando se reunió con sus amigos, reconoció que “fue la adrenalina del momento” la que le hizo festejar. “Es una sensación hermosa. No se vive nunca más. Era uno de los goles más importantes de Barcelona y yo estaba ahí. ¿Quién no sueña con festejar algo así? Cuando compramos las entradas nunca imaginé que podía llegar a estar ahí. Fue una experiencia increíble”, finalizó.

El referente de la Confederación de los Trabajadores de la Economía Popular (CTEP) y consultor del Vaticano, Juan Grabois, afirmó hoy que “nunca jamás” el papa Francisco “levantó el teléfono para decir que se haga o se deje de hacer” una protesta y ratificó que los movimientos sociales “endurecerán” su postura contra el Gobierno a través de un plan de lucha en rechazo a la política socio-económica.

“Nunca jamás el papa Francisco levantó el teléfono para decir que se haga una marcha o se deje de hacer. Es absolutamente falso. El Papa no es nuestra conducción, es nuestra inspiración y nunca jamás nos va a dar una orden”, sostuvo Grabois en declaraciones a Télam.

De esta manera, el dirigente social desmintió una publicación del diario Clarín que afirma que el papa argentino Jorge Bergoglio les habría pedido a los movimientos sociales, con quienes tiene una estrecha relación, que levanten la asamblea popular convocada para el lunes en Plaza de Mayo.

Grabois explicó que los movimientos sociales decidieron modificar su estrategia y para ello anunciarán este mediodía el inicio de un plan de lucha, que comenzará el miércoles 15 con ollas populares y cortes en distintas partes del país.

En ese marco, decidieron levantar la asamblea popular que estaba convocada para el lunes en Plaza de Mayo, en coincidencia con el aniversario del inicio del pontificado de Francisco, y bajo la consigna de “Tierra, techo y trabajo”, y de la que iban a participar la CGT y la CTA; y sólo mantener una misa en la iglesia de San Ignacio de Loyola para recordar la fecha.

“No vamos a hacer una asamblea sino directamente iniciar un plan de lucha, dado que la CGT no lanzó aún una fecha para realizar un paro nacional”, dijo Grabois para quien el Gobierno “saca hoy a las apuradas la reglamentación de la emergencia social, buscando desacreditarnos ante nuestras bases y demonizarnos frente a la sociedad” ante el levantamiento de la asamblea del lunes.

“Estamos endureciendo nuestra posición, no ablandándola”, remarcó el dirigente de la CTEP, quien volvió a reclamar al gobierno la “inmediata” implementación de la emergencia social y el salario social complementario.

Para el dirigente, los 400.000 nuevos indigentes creados desde que asumió el gobierno de Macri -según las cifras difundidas ayer por la UCA- son “justamente los destinatarios de ese salario social y si esperamos dos o tres meses hasta que bajen los fondos, esa cifra seguirá subiendo”.

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, encabezó la presentación del primer avión de la aerolínea "de bajo costo" Flyest, una de las tres de este tipo que fueron autorizadas por Macri tras el escándalo de Avianca. Sin embargo el avión "recién llegado, en realidad era un viejo avión de Sol (firma que el PRO hizo quebrar) ploteado.

El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, se encargó en persona de ser quién reciba al primer “flamante” avión de la línea aérea Flyest. Será el primero de cuatro que integrarán la flota de la primera “low cost” permitida por el Gobierno que operará desde estos días en nuestros cielos, y que atente contra los intereses de la línea aérea de bandera, Aerolíneas Argentinas.

Llegó el primer ✈ de FLYEST, que empieza a operar este mes. Seguimos potenciando el transporte aéreo con más conexiones, inversión y empleos pic.twitter.com/oo3BGld1Qd

— Guillo Dietrich (@Guillodietrich) 7 de marzo de 2017

Flyest unirá la ciudad de Santa Fe, Rosario, Buenos Aires y Mar del Plata (además de Montevideo en Uruguay), destinos que cubre la línea aérea nacional, y por lo tanto, será competencia directa para la empresa recuperada hace tan sólo unos pocos años.

El ministro difundió un video en sus redes sociales en las que afirma estar “recibiendo” el primer avión de es esta compañía, fabricado por la canadiense Bombardier modelo CRJ-200 de matrícula LV-GIJ.

La “identificación” de un avión es “única”, siendo las dos primeras letras (LV) representativas del país (Argentina en este caso) y las otras tres siguientes propias de la identificación de la aeronave.

Lo curioso es que esta aeronave perteneció hasta hace pocos meses a Sol Líneas Aéreas, empresa que cubría rutas del interior hasta que el propio Dietrich la hizo quebrar, al cancelar el acuerdo que tenía con Aerolíneas Argentinas. En consecuencia, la maniobra de intentar mostrar el comienzo de lo que Macri denominó “una revolución aérea” quedó evidenciada.

Dietrich declaraba, en un acto realizado ayer en Aeroparque: "Esto es parte de la transformación que estamos haciendo para potenciar el transporte aéreo y con él, la conectividad de los argentinos, el desarrollo del turismo y de las economías regionales".

A través de su cuenta personal de Twitter, el ministro anunciaba con orgullo: “estamos recibiendo el nuevo avión de Flyest, una nueva empresa que empieza a volar en Argentina”. Es el primer paso del ya anunciado “ambicioso” plan del funcionario y del Gobierno, que pretende para el 2019 duplicar el mercado en lo que respecta a pasajeros de vuelos de cabotaje, aunque claramente, esto sea en desmedro de Aerolíneas Argentinas, la seguridad aérea, la calidad del servicio y la perdida de empleos consecuentes.

La inversión anunciada por Flyest es de casi 700 millones de pesos. Y aunque desde la empresa aseguraron que se generarán más de mil puestos de trabajo, el dato es como mínimo dudoso, ya que tratandose de una flota inicial de tan sólo cuatro aeronaves, aún contando técnicos, pilotos, mecánicos y todo el personal asociado a las mismas, la cifra supera en demasía el personal necesario para su funcionamiento.

Ya en 2016, Isela Constantini presentaba su renuncia a la presidencia de la línea aérea de bandera. La presión desde el propio espacio político y el escenario que se preparaba para 2017 con ajustes y claras desventajas para Aerolíneas Argentinas la obligaron a dar un paso al costado, aunque ella misma haya esbozado “razones personales” al motivo de su alejamiento, claramente, lejos estaba de serlo. Constantini no quiso pagar el costo político de ser quien este el frente de la línea orgullo de los argentinos cuando comience su potencial deterioro y una segura reestructuración.

Apenas tres meses después, el primer avión de una low cost toco pista en Aeroparque, más rápido de lo que muchos imaginaban, la empresa Flyest operará desde este mismo mes, y para ello, opto por comenzar con aeronaves CRJ 200 de Bombardier, que poseen unas 50 plazas cada uno. Y como decíamos, de manera curiosa, pertenecían a la Línea Aérea Sol, que hoy ya no existe, como producto de las políticas de ajuste aplicadas desde el Ministerio de Transporte.