Se refirió de esa manera a la medida oficial que castiga a los usuarios con el pago de un “resarcimiento” a las empresas proveedoras de gas

Mauricio Macri autorizó un nuevo incremento en el precio de venta de los biocombustibles, por lo que la petrolera YPF, propietaria del 55% del mercado, volvió a subir este domingo los precios de las naftas en un porcentaje menor al 1%.

El presidente de la Cámara Argentina de Supermercados adelantó que “es difícil no trasladar” los aumentos de tarifas anunciados a los productos.

El ministro de Energía de la Nación explicó que “el único ajuste que tendrán” estos servicios serán por inflación, pero afirmó que aún “quedan ajustes por hacer”.

Javier Iguacel utilizó argumentos fuera de lo común en el programa de Mirtha para responder a las quejas de los invitados y la conductora por la coyuntura económica

Trabajadores de CueroFlex y empresas gráficas se instalaron en la cartera que dirige Javier Iguacel, para repudiar las consecuencias de los tarifazos, que entre otras problemáticas generan deudas millonarias al sector.

Los nuevos tarifazos en estos servicios esenciales fueron ratificados este lunes por el Ministro de Energía de la Nación. Los aumentos serán a partir de septiembre y octubre.

Sus trabajadores reclaman la reactivación de la planta que la empresa Trafigura, de capitales holandeses, posee en el sur de la Provincia.

Se suma a la lista de integrantes del gabinete mencionados en la megafiltración

Se construyó en Luján con 3,40 metros de ancho cuando debía tener 4,20. “Es una obra que está mal hecha”, explicaron desde la Unión Ferroviaria y advirtieron que las soluciones de apuro que encontraron podrían representar un peligro

El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, y el titular de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, gastaron 1.200 millones de pesos en una obra que no pudieron inaugurar por un “error de cálculo”. Se trata del puente ferroviario que une la Autopista del Oeste con la Ruta Nacional Nº 5, en Luján.

Según publicó el portal Luján En Línea, el titular de la seccional oeste de la Unión Ferroviaria (UF), Diego Hormachea, aseguró que el puente debía tener 4,20 metros, aunque la construcción es de 3,40 metros.

“Es una obra que está mal hecha”, expresó y remarcó que los trenes de larga distancia de origen chino no pueden circular ya que el puente es demasiado angosto.

Por su parte, Iguacel dijo que “se están haciendo los ajustes de obra”. La solución de apuro que encontró fue cortar las solapas del puente, aunque desde la UF advirtieron que eso debilitaría la estructura de hierro y representaría un peligro

“Es un escándalo lo que está pasando, lo que se trasladan son vidas humanas”, subrayó Hormachea.

Mientras la obra se modifica sobre la marcha, el servicio del tren Sarmiento seguirá reducido hasta General Rodríguez al menos por 15 días más.