El Gobierno analiza hacerse cargo de las autopistas del Sol y Oeste y llamar a una nueva licitación

Hasta tanto se concrete una nueva licitación, si se logra destrabar el contrato irregular de concesión por el que el macrismo las habría favorecido hasta el 2030

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Iguacel se negó a declarar en la Causa de los Peajes

El ex ministro de Energía y ex Vialidad se negó a prestar hoy declaración indagatoria en la causa que investiga supuestos delitos cometidos en la prórroga de concesión de contratos de peajes. El juez del caso es Canicoba Corral, que se jubila en dos semanas.

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Macri cada vez más complicado por la causa de los peajes que salpica al Real Madrid

El juez Canicoba Corral pidió el allanamiento de la empresa Abertis que pertenece a Florentino Pérez, el empresario español que preside el famoso club y que es socia del Grupo Macri

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Pase libre en peajes: El gobierno extendió la fecha

La medida fue publicada en el Boletín Oficial y es retroactiva al 13 de abril, por lo que quienes hayan abonado peaje durante este tiempo podrán solicitar su reintegro.

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Avanza una de las causas que más complica a Macri

El juzgado de Rodolfo Canicoba Corral busca darle impulso al expediente en que se investiga un presunto negociado con los peajes que habría beneficiado a empresas del ex presidente durante su gobierno

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El gobierno quitó la obligación de abrir los peajes en casos de embotellamiento

Las empresas concesionarias de las autopistas ya no tendrán la obligación de levantar las barreras de los peajes cuando las filas lleguen hasta los 150 metros o tres minutos de espera.

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Los peajes aumentarán 33 por ciento y se reducirán los horarios promocionales

Fue dispuesto por una resolución conjunta del ministerio de Transporte, que conduce Guillermo Dietrich, y la Dirección Nacional de Vialidad. Para el caso de la Ciudad, los automóviles particulares que ingresen desde el 5 de enero por el Acceso Oeste en hora pico pasarán a pagar de 50 a 65 pesos.

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Nuevo golpe al bolsillo: vuelven a subir los peajes

Inflación imparable: ahora será el turno de los peajes. Los porteños y los bonaerenses deberán pagar hasta un 13% más para moverse en las avenidas que cruzan desde Capital Federal hacia el Gran Buenos Aires.

En la 25 de Mayo y la Perito de Mayo, el peaje de la hora no pico pasará de $40 a $45, lo que representa un incremento del 12,5%. Mientras, la tarifa de la hora pico saltará de $55 a $63 (14,5% de suba).

En la Illia, el peaje actual en las horas no pico actual es de $17, pero lo llevarán a $19 (11,76% de aumento). En tanto, hoy en la hora pico se paga $25, pero cuando se aplique el aumento habrá que abonar $28 (12%).

A su vez, en el peaje Alberti se darán las modificaciones mayores, dado que hasta hoy en ese punto no hay diferenciación de horarios. Pero a partir de este año habrá que pagar más en la hora pico. La tarifa actual es de $13, pero pasará a costar $ 14 en hora no pico (7,69% de suba) y a $18 en hora pico. Este es el aumento mayor y alcanza el 38,46%.

Las subas comenzaron en febrero y podrían seguir en lo que resta del año. Los aumentos van desde el 12% hasta el casi 40%. Así no hay bolsillo que aguante para los que se mueven en auto: además de los peajes subió mucho la nafta desde mediados del año pasado.

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Poniendo estaba la gansa: peajes de tres rutas de la Provincia aumentaron el 80%

Los trayectos a las localidades de Mar del Plata, Balcarce y Tandil fueron los sitios donde se incrementaron los aumentos, a partir del 4 de marzo último.

Los peajes de las rutas Nº 3, 205 y 226 registraron una suba de cerca del 80% a principios de este mes. De ellas, la 226 es la que conecta a Mar del Plata con Balcarce y Tandil, que pasó de $25 a $45 para autos, y llega a los $90 para camiones o vehículos de más de seis ejes.

Esas tarifas entraron en vigencia el 4 de marzo último, lo que generó una serie de cuestionamientos por parte de los automovilistas y de distintos sectores políticos. Un concejal de la oposición del partido de General Pueyrredón presentó un proyecto al Gobierno bonaerense para que los valores de los peajes sean retrotraídos a fines de febrero.

El incremento dispuesto por el Ejecutivo de la provincia de Buenos Aires había anunciado por la CV1 Concesionario Vial S.A, y el municipio, que conduce Carlos Arroyo de Cambiemos adhirió a la drástica suba.

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Más inflación: el Gobierno aumentará un 50% el precio de todos los peajes de las rutas nacionales

Mediante dos resoluciones publicadas ayer en el Boletín Oficial, Vialidad Nacional autorizó incremento en las tarifas que llegan hasta un 50% para peajes de las rutas nacionales. Regirá para los ocho corredores viales (1, 2, 3, 4, 5, 6, 8 y 18) y la autopista Luján-Carlos Casares.

De esta manera, el Gobierno busca elevar la rentabilidad de las empresas que participen del proceso de licitación bajo el modelo de Participación Pública Privada (PPP). Ese modelo de inversión mixto colapsó en varios países desarrollados y se está revisando. En Argentina, el macrismo empezará a aplicarlo este año.

El próximo 3 de abril se abrirán los sobres de las ofertas económicas para las rutas nacional 3 hasta Bahía Blanca y la red de accesos al puerto; la ruta 5 hasta Santa Rosa, La Pampa; la 7 hasta Mendoza; la 8 hasta Villa Mercedes, San Luis; la 9 hasta Córdoba, la 19 en Santa fe y Córdoba; Rufino-Rosario, la 34; y Rosario-Ceres, la 226.

Son seis corredores viales (rutas y autopistas) por u$s 5000 millones, correspondientes a la primera de las tres etapas de licitaciones bajo este formato. El sistema PPP ya debuta con un nuevo golpe al bolsillo de los automovilistas.

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