El presidente y el ministro de EconomÃa estuvieron en una planta de Ford en General Pacheco. Â âSeguir apoyando a la industria es central para bajar el desempleoâ sostuvo el mandatario.
El presidente Alberto FernÃĄndez instÃģ este viernes a “seguir apoyando a la industria” como estrategia “central” para avanzar con la generaciÃģn de empleo, al tiempo que destacÃģ la necesidad del “consenso” entre sectores polÃticos, gremiales y empresarios.
El mandatario encabezÃģ un acto en la planta de la fÃĄbrica Ford en la localidad bonaerense de General Pacheco, en ocasiÃģn de la promulgaciÃģn de la ley de PromociÃģn de la Industria Automotriz, sector al que considerÃģ “una nave insignia de la Argentina”.
“Esta no es una ley mÃĄs, es una ley singular”, remarcÃģ FernÃĄndez, luego de seÃąalar que no se tratÃģ de un proyecto del Poder Ejecutivo sino fruto del “consenso”, y que tuvo un amplio apoyo en las dos cÃĄmaras del Congreso.
El Presidente de la NaciÃģn resaltÃģ que “la mejor Argentina es la que da trabajo, y en los tiempos que vivimos no hay nada mÃĄs importante que tener un lugar donde trabajar”.
En ese sentido, puso de relieve el rol del sector automotriz, que con su proyecciÃģn internacional le ha permitido al paÃs “ganar mercados, con dÃģlares que ingresan y ayudan a fortalecer nuestras reservas y nuestra moneda”.
“Hay que seguir bajando como lo estamos haciendo los Ãndice de desocupaciÃģn, tenemos menos de la mitad de lo que recibimos pero no nos quedamos tranquilos”, manifestÃģ FernÃĄndez , por lo que enfatizÃģ que “seguir apoyando a la industria es central”.
El primer mandatario encabezÃģ el acto junto con el ministro de EconomÃa, Sergio Massa; el presidente de Ford, MartÃn Galdeano; la subsecretaria de Industria, Priscila Makari, y el secretario general de Smata, Ricardo Pignanelli.
Por su parte, el ministro Massa recordÃģ que “cuando se discutiÃģ la ley, todavÃa tenÃa otro sombrero”, en alusiÃģn a su desempeÃąo anterior como presidente de la CÃĄmara de Diputados, al tiempo que ponderÃģ “el esfuerzo que hizo la cadena de valor, desde las concesionarias a las terminales, y el sindicato”.
“Cuando nos ponemos de acuerdo, podemos constituir una polÃtica de Estado”, acotÃģ, luego de destacar como unos de los aspectos positivos de la ley que “cuantos mÃĄs empleos se generan, mÃĄs exportaciones se realizan, y mayor nivel de integraciÃģn nacional de autopartes se logra, menos impuestos se pagan”.
Al respecto, subrayÃģ que la iniciativa apunta a que “el Estado resigne impuestos para que el sector privado pueda invertir mejor y tenga previsibilidad”.
Asimismo, destacÃģ que la industria automotriz “puede mirar de manera conjunta el mercado interno con el regional y el global, con el valor de poder vender trabajo argentino al mundo”.
La norma dispone beneficios fiscales como la exenciÃģn del derecho a la exportaciÃģn hasta el 2031 y declara sector estratÃĐgico a la producciÃģn autopartista.
AdemÃĄs contempla beneficios para las inversiones automotrices, como la devoluciÃģn anticipada del Impuesto al Valor Agregado (IVA), ya que establece que el plazo se reducirÃĄ de seis a tres aÃąos y en el caso de la amortizaciÃģn de bienes de capital se reduce de cinco a tres aÃąos.
La iniciativa establece un conjunto de medidas de incentivo orientadas a los nuevos proyectos de inversiÃģn que aseguren mayor producciÃģn, exportaciones y empleo en las terminales y empresas autopartistas, de manera de agregar valor a partir de procesos industriales.
