A casi 30 meses de gestión, el Gobierno de Javier Milei no logró acceder al mercado internacional de deuda pese a haber cumplido con todo lo que piden los inversores —ajuste fiscal, privatizaciones, alineamiento con los mercados—. Así lo indicó el exministro de Economía y expresidente del Banco Central (BCRA), Alfonso Prat-Gay, en el marco de una disertación este miércoles en el tradicional almuerzo del Rotary Club de Buenos Aires en el que realizó una crítica evaluación del programa económico oficial.

“Es paradójico que un gobierno libertario que cumplió todo lo que le pidió Wall Street no logró acceder al mercado internacional de deuda”, sostuvo el economista ante un auditorio de más de 140 empresarios afines a las ideas libertarias aunque se escucharon voces críticas a la falta de diálogo, la baja tolerancia a las opiniones diferentes como asimismo al tono y al uso de malas palabras.

No deja de sorprender que diferentes dirigentes vinculados a Macri salgan a tomar distancia del gobierno que defienden. También salió Carlos Melconian a cuestionar el rumbo económico. El macrismo lee encuestas y ve que la caída de la imagen positiva de Milei le abre una oportunidad para el 2027. ¿Llegó el tiempo de tomar distancia?

La diputada kirchnerista Paula Penacca planteó este miércoles en el recinto la interpelación al Jefe de Gabinete, Manuel Adorni, por los casos de corrupción pero la bancada libertaria y sus aliados del PRO salvaron al ex vocero presidencial. Entre los salvadores figura Cristian Ritondo que tiene decenas de propiedades en Miami sin declarar. Total normalidad.

La diputada peronista pidió el apartamiento del reglamento para someter a consideración de sus colegas la iniciativa pero la cantidad de respaldos no fue suficiente: 124 votos a favor contra 118 en contra. Para prosperar, requería el apoyo de las tres cuartas partes de los presentes.

Como LLA cuenta con 95 diputados, el PRO con 12 y los radicales aliados con seis, el gobierno zafó por esta vez. Javier y Karina Milei parecen aferrados a Adorni: ¿Por qué tanto respaldo? ¿Sabe algo Adorni de ellos?

Adriana Nechevenko, la profesional que certificó la compra del departamento en Caballito, rompió el silencio tras las denuncias por las inconsistencias en el préstamo de US$ 200.000.

El escándalo por el patrimonio de Manuel Adorni sumó un nuevo e incómodo capítulo tras las declaraciones de Adriana Nechevenko, la escribana que intervino en la polémica operación inmobiliaria. Al ser consultada sobre las contradicciones entre el documento público y el testimonio de las jubiladas que negaron conocer al funcionario, la profesional evitó dar precisiones técnicas y optó por deslindar responsabilidades, enviando a los cronistas directamente a consultar al Jefe de Gabinete.

“Pregúntenle a él”, fue la frase tajante con la que Nechevenko intentó cerrar el diálogo ante las cámaras de televisión. La escribana, que ha trabajado históricamente con la familia Adorni en otras transacciones, se mostró visiblemente molesta por la presencia periodística y se negó a explicar cómo se validó la presencia y el consentimiento de las dos mujeres de 82 y 84 años en el acto de la firma de la hipoteca.

La actitud de la profesional de leyes genera más interrogantes que certezas en el marco de la causa judicial. Según la normativa vigente, un escribano público debe dar fe de que las partes involucradas en una operación financiera están presentes y comprenden el alcance del contrato. Sin embargo, las declaraciones previas de las supuestas prestamistas, asegurando que no conocen a Adorni ni poseen tal suma de dinero, ponen en tela de juicio lo consignado en la escritura.

La operación, que permitió al funcionario adquirir una propiedad de lujo con un pago inicial de apenas 30.000 dólares, sigue bajo la lupa por el origen de los 200.000 dólares restantes. La negativa de la escribana a brindar detalles sobre el mecanismo de pago o la acreditación de los fondos refuerza la hipótesis de una posible maniobra para ocultar al verdadero financista de la compra del inmueble en el barrio de Caballito.

Desde el ámbito judicial, se espera que en los próximos días se solicite el protocolo de la escribana para cotejar las firmas y los datos biométricos registrados el día de la operación. La frase “pregúntenle a él” no solo deja al descubierto una grieta en la estrategia de defensa del oficialismo, sino que coloca al Jefe de Gabinete en la obligación de dar una respuesta clara ante la sociedad y la justicia federal.

Mientras tanto, en la Casa Rosada el silencio sigue siendo la postura oficial. Manuel Adorni ha evitado referirse al tema en sus conferencias de prensa habituales, pero la presión pública crece a medida que los protagonistas directos del trámite, como la escribana Nechevenko, optan por alejarse de la defensa del funcionario y dejarlo solo frente a las sospechas de enriquecimiento ilícito.

El conductor cuestionó el tono del mandatario en redes sociales y su estilo confrontativo: “No podés manejarte así”.

El conductor y empresario Mario Pergolini volvió a apuntar contra el presidente Javier Milei y dejó una de las frases más resonantes de los últimos días al criticar su comportamiento público: “¡Sos presidente de la Nación!”. El comentario surgió en medio de un análisis sobre la fuerte presencia del mandatario en redes sociales y su tono confrontativo, un rasgo que se volvió habitual desde su llegada a la Casa Rosada. En ese contexto, Pergolini elevó el tono y remarcó que el rol institucional exige otra actitud.

“No podés manejarte así”, planteó el conductor, visiblemente molesto con el estilo del Presidente a quien cuestionó por sus constantes cruces con periodistas, dirigentes opositores y figuras públicas a través de plataformas digitales.

No es la primera vez que Pergolini critica a Milei. En intervenciones anteriores, ya había señalado que el mandatario debería enfocarse más en la gestión y bajar el nivel de confrontación. Incluso llegó a sugerir que el uso intensivo de redes sociales no es compatible con la responsabilidad de gobernar un país.

Las declaraciones se dan en un contexto donde el accionar comunicacional de Milei genera debate permanente. Mientras sus seguidores destacan su autenticidad y cercanía, sus críticos advierten sobre los riesgos de un estilo impulsivo desde la máxima investidura del país. La frase de Pergolini, breve pero contundente, terminó sintetizando esa discusión: hasta dónde puede un presidente sostener un tono de campaña una vez que ya está en el poder.

En medio del colapso de los colectivos en el AMBA y con miles de pasajeros sufriendo la reducción de los servicios por el brutal ajuste que lleva adelante Javier Milei, el ministro de Desregulación Federico Sturzenegger festejó la importación de dos “Ferrari china”. ¡Qué impresionante…!

“Que bueno es ver la libertad en acción. Esperemos que haya más, mucho más, de esto: más modelos, más diversidad, más competencia”, tuiteó el ministro de Desregulación, al mismo tiempo que todos los canales de noticias mostraban el caos por la falta de colectivos en la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano. Se calcula que 9 millones de personas se transportan a diario.

Sturzenegger compartió una nota del portal Autoblog que cuenta que “se patentaron dos Xiaomi YU7 bajo el régimen de importación de autos para particulares. El auto que fabrica la marca de celulares y artículos electrónicos es conocido como la “Ferrari china”.

La insólita celebración de Sturzenegger no puede chocar más de frente con la realidad, que muestra un colapso del sistema de transporte urbano frente al que el gobierno de Javier Milei no hace nada. 

En la Casa Rosada hay alarma total por las últimas encuestas que confirman que la aprobación de Javier Milei rompió el piso del 30 por ciento, arrastrada por el escándalo de Manuel Adorni y la grave situación económica. El 60% de los argentinos asegura que tiene problemas para llegar a fin de mes.

Según el medio filolibertario La Política Online, un “sondeo reservado” mostró que la aprobación del presidente cayó al 24 por ciento en marzo, veinte puntos menos de octubre del año pasado cuando ganó las elecciones legislativas. Desde aquel momento, la negativa de Milei creció 17 puntos y ya se ubica en 71 por ciento.

Para tomar dimensión del problema que enfrentan los libertarios: nunca Mauricio Macri tuvo tan mala imagen durante su gobierno y no pudo evitar su derrota cuando intentó la reelección. Ahora Casa Rosada quiere inventarse una realidad paralela, la situación es clara: la economía no para de destruir empleos y cerrar empresas. Todo el resto, es verso para la tribuna.

El sistema de colectivos del AMBA atraviesa una crisis severa que ya impacta de lleno en millones de usuarios, con frecuencias reducidas, unidades insuficientes y un servicio cada vez más deteriorado.

Ante este critico escenario crítico, el Gobierno nacional intenta evitar un paro total que podría paralizar la movilidad en la región y profundizar aún más el colapso.

Para contener la situación, la Casa Rosada convocó de urgencia a las empresas de transporte a una reunión este jueves a las 11, encabezada por la Secretaría de Transporte. En paralelo, anticipó que en las próximas horas depositaría parte de los fondos adeudados, en un intento desesperado por desactivar el conflicto.

La deuda con el sector asciende a unos 115 mil millones de pesos acumulados desde agosto del año pasado. Según explicó Marcelo Pasciutto, director de CETUBA, el Gobierno se comprometió a transferir cerca de 56 mil millones de manera inmediata, aunque las empresas mantienen la cautela: “Hasta que no tengamos la plata en la cuenta no confirmamos nada”, advirtieron.

Mientras tanto, la crisis ya se hace visible en las calles. En los últimos días, numerosas líneas recortaron la cantidad de unidades en circulación, generando largas esperas, paradas colapsadas y crecientes complicaciones para los pasajeros. La medida funciona como una forma de presión ante el aumento sostenido de los costos operativos.

El principal factor detrás del conflicto es el fuerte incremento del precio del gasoil, que según el sector subió un 25% en el último mes. Este aumento golpeó de lleno la estructura de costos de las empresas, que reclaman una actualización urgente de subsidios.

En una carta enviada al secretario de Transporte, Fernando Herrmann, las compañías exigieron que se reconozca el nuevo valor del combustible y se otorgue una compensación adicional. Sin una respuesta concreta y con los pagos aún pendientes, el sistema de colectivos del AMBA se mantiene en estado de alerta, al borde de una paralización que agravaría una crisis que ya afecta diariamente a millones de personas.