La Corte Internacional de Justicia (CIJ) ordena a Israel tomar “todas las medidas a su alcance” para impedir “actos de genocidio” en la Franja de Gaza.

El máximo tribunal de las Naciones Unidas, con sede en La Haya (Países Bajos), ha emitido este viernes su fallo provisional sobre las medidas de emergencia solicitadas por Sudáfrica contra Israel por cometer el genocidio en la Franja de Gaza. 

La Juez Joan E. Donoghue, presidenta de la Corte, ha afirmado que la CIJ tiene competencia para emitir órdenes de emergencia en casos de genocidio.

Al respecto, ha declarado que Israel debe garantizar que sus fuerzas no cometan genocidio, debe garantizar la conservación de las pruebas del presunto genocidio, y debe prevenir y castigar la incitación al genocidio

La alta responsable de la CIJ ha asegurado que “una generación entera está traumatizada” y advertido que “su futuro está en juego y puede haber consecuencias mucho mayores”.

Además, ha enfatizado que ningún lugar de Gaza es seguro en medio de los implacables bombardeos del ejército israelí.

READ HERE: the full text of the #ICJ Order indicating provisional measures in the case concerning Application of the Convention on the Prevention and Punishment of the Crime of Genocide in the Gaza Strip (#SouthAfrica v. #Israel) https://t.co/hK7qZECsaO pic.twitter.com/1eOkfb4lhx

— CIJ_ICJ (@CIJ_ICJ) January 26, 2024

La CIJ ha dado Israel un mes para presentar reporte sobre las medidas ordenadas, precisado que el régimen deberá, de acuerdo con sus obligaciones, tomar todas las medidas en su poder para impedir la comisión de actos de genocidio.

Ha dejado claro que el tribunal no puede aceptar la solicitud de Israel de descartar la demanda presentada por Sudáfrica, no obstante, no ordenó un alto el fuego en Gaza, pero pidió a Israel permitir la entrada de ayuda humanitaria a la franja.

Esto mientras el Movimiento de Resistencia Islámica de Palestina (HAMAS) había afirmado que acataría un posible fallo sobre la tregua, siempre y cuando Israel acepte la orden.

Sudáfrica presentó la demanda a finales de diciembre, después de casi tres meses de agresión israelí contra los palestinos en Gaza, que se ha cobrado hasta ahora más de 26 000 vidas entre civiles, la mayoría mujeres y niños.

En la solicitud también se había mencionado que los ataques violan la Convención sobre Genocidio de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) e instaba al tribunal a “ordenar a Israel que deje de matar y causar graves daños mentales y corporales al pueblo palestino en Gaza”

La acusación ha recibido elogios de las Naciones Unidas y de otros países que se han sumado, pero como era de esperar, fue criticada por Estados Unidos, principal aliado de Israel.

La CIJ carece de mecanismos para hacer que los países cumplan las órdenes, pero sus decisiones son vinculantes, y una decisión en contra de Israel aumentaría la presión no solo sobre este régimen, sino también sobre sus principales aliados con miras a una posible tregua.

El gobernador de Chubut Ignacio Torres (PRO) respondió a las amenazas de Javier Milei. “Le digo al presidente que no tire más de la soga”.

El gobernador de Chubut, Ignacio Torres (PRO), en sintonía con otros mandatarios provinciales, salió en las últimas horas a responder las amenazas de Javier Milei acerca de “fundir” a las provincias si no le dan su respaldo a la Ley Ómnibus.

“Yo le digo al presidente que no tire más de la soga”, exclamó Ignacio Torres en un acto, y dijo que “es la Nación la que tiene que rendir cuentas a la provincia. Venimos aportando más de 300 mil millones de dólares hace más de 100 años”.

AHORA: Respuesta a las amenazas del oficialismo. El gobernador de Chubut, ⁦@NachoTorresCH⁩: “Nosotros no los amenazamos con cortale la llave del gas, nosotros producimos las divisas que vienen dilapidando desde hace décadas los gobiernos nacionales. Sólo pedimos respeto". pic.twitter.com/iFUAuAAOHd

— Ezequiel Spillman (@ezequielmauro) January 26, 2024

Además, el gobernador de Chubut expresó que “si nos quieren sacar el Fondo Compensador Docente, no me van a encontrar a mí, nos van a encontrar a todos nosotros yendo a la Casa Rosada”.

“Nosotros no lo amenazamos con cortarle el gas, nosotros producimos. De cada 100 que aportamos, recibimos 40 y tenemos que bancar que nuestras rutas estén hechas un desastre y que nuestros puertos de aguas profundas estén destrozados. Ahora nos vienen a decir que si no acompañamos nos van a dejar sin un peso. Así no nos manejamos nosotros“, replicó, luego de las amenazas de Javier Milei a las provincias.

“Nosotros nos manejamos con respeto y vamos a acompañar todo lo que sea bueno para la provincia y vamos a rechazar todo lo que no sea bueno”, dejó en claro el gobernador de Chubut.

“Saquen de su cabeza vernos de rodillas”, añadió el mandatario provincial en un posteo por redes sociales.

El gobernador de la provincia de Río Negro, Alberto Weretilneck, pidió en las últimas horas al Gobierno Nacional que “deje de amenazar y convoque al diálogo” y aseguró que su administración no va a “aceptar ningún tipo de apriete” para apurar la sanción de la Ley Bases.

Horas después, el vicegobernador de Río Negro, Pedro Pesatti, fue más allá y se refirió a los dichos de Luis Caputo sobre un posible recorte presupuestario a las provincias en caso de ser rechazada la Ley ómnibus, y lanzó una fuerte advertencia: “Tendremos que defendernos, podemos dejar sin energía al Gobierno Nacional”.

En declaraciones a Radio 10, Pesatti criticó al Poder Ejecutivo Nacional por las intenciones de recortar partidas provinciales como parte del ajuste fiscal: “Podríamos, literalmente, dejar sin energía al Gobierno Nacional. La Patagonia es el verdadero motor energético de la Argentina por la cantidad de energía que aquí se produce. Nosotros, los patagónicos, producimos el 90 % de la energía que Argentina necesita. En ese juego de amenazas, uno responde como puede”.

Para Pesatti, “no se puede, me parece a mí, utilizar la amenaza como metodología para gobernar. ‘Los voy a fundir a todos’, ¿quién se cree que es, quien hoy está ocupando la presidencia? ¿Un ciudadano más? No puede decir semejante cosa. Además, las provincias no vivimos de otra cosa que no sea lo que las propias provincias producen”.

“No estamos en una monarquía, sino en una república federal, detrás de esta actitud amenazante se esconde un desconocimiento total de la Argentina”, concluyó el vicegobernador rionegrino.

El gobernador de Tierra del Fuego, Gustavo Melella, también apuntó al gobierno de Javier Milei después que sus funcionarios presionaran a los mandatarios provinciales para que se apruebe la ley ómnibus en el Congreso. “Si más apretás, más se endurece. En la Argentina no estamos en tiempos de chicanas y aprietes, sino de diálogo y de buscar consensos con el Gobierno nacional“, dijo el mandatario patagónico.

Fuente: El Diario.Es

Lo dijo el secretario General del Supa, Carlos Mezzamico tras la movilización del miércoles. Para Trueba, “fue un mensaje para los legisladores que tienen en sus manos votar esta ley nefasta”.

Luego del paro convocado por la CGT y la histórica movilización que se llevó a cabo en diferentes puntos del país, desde el sector pesquero dieron su opinión sobre el reclamo y dejaron en claro su profundo rechazo a la Ley de Pesca que busca aprobar el gobierno de Javier Milei.

En primer lugar, el secretario General del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (Supa), Carlos Mezzamico, detalló que “nosotros defendemos los puestos de trabajo, la soberanía nacional y la ley de pesca”.

En ese sentido, puntualizó: “Que no se toque porque de ella depende Mar del Plata. Que hagan bien las cosas y que se fijen en ese pequeño detalle, porque por ahí se pueden encontrar con todos los puertos de la República Argentina parados”.

Por su parte, el secretario general del Sindicato Marítimo de Pescadores (Simape), Pablo Trueba, sostuvo que la marcha del miércoles “fue un mensaje para los legisladores que hoy tienen en sus manos votar o no votar esta ley nefasta”. 

Asimismo, añadió que “la convocatoria ha sido un éxito, estuvo a la vista. Y vale aclarar que a la movilización no fue solo gente que votó a Massa, hubo gente que votó a Milei y que también estuvo presente”.

Fuente: 0223

El diputado Osvaldo Llancafilo del MPN advirtió que Neuquén no acompañará la ley si el oficialismo no incluye las modificaciones negociadas y que no fueron incluidas en el dictamen.

El tratamiento de la Ley Ómnibus con la que el gobierno de Javier Milei pretende desregular la economía argentina, quedó envuelto en un escándalo político tras la difusión del dictamen por mayoría firmado en el plenario de comisiones, que no contiene los cambios negociados con la oposición. 

En el caso de Neuquén, no fueron incluidas dos cuestiones claves para la provincia como la marcha atrás a la eliminación del régimen de zonas frías en las tarifas de gas y modificaciones en la Ley de Hidrocarburos.

“Las desprolijidades que están cometiendo nos llevan a poner en duda el acompañamiento tanto en general como en particular de la ley. Hay una cuestión muy básica que tiene que ver con que el dictamen de mayoría contemplaba 34 firmas en disidencia. Esas disidencias quedaron planteadas en distintos documentos, y no fueron incluidas en el dictamen”, explicó el diputado nacional por el MPN, Osvaldo Llancafilo, en diálogo con +e.

El legislador realizó gestiones con su par rionegrino Agustín Domingo (JSRN), quienes ayer lograron el compromiso del gobierno de retrotraer la redacción del Artículo 292 de la Ley Ómnibus, mediante el cual se interpretaba una disminución de los beneficios a la tarifa de gas en las zonas frías como es el caso de la Patagonia.

La eliminación de la zona fría podría significar un fuerte golpe a la economía de los hogares patagónicos, sobre todo en el próximo invierno cuando el gobierno avance con la suba de tarifas y eliminación de subsidios.

El dictamen difundido ayer aún mantiene la redacción del artículo 292, que establece la facultad del Poder Ejecutivo para modificar o eliminar los fideicomisos a la energía destinados a los subsidios, herramienta con la que financia el beneficio de zonas frías para el gas.

Áreas petroleras

Otras de las modificaciones planteadas por Neuquén y que tampoco fueron incluidas en el dictamen, pese a que había acuerdo político, giran en torno a la reforma de la Ley de Hidrocarburos. Entre ellas se encuentran la posibilidad de que las provincias actualicen los cánones de explotación y exploración, y que no se avasallaran la facultad de dar autorizaciones de obras de midstream de petróleo y gas (gasoductos y oleoductos) que estén limitadas dentro de las jurisdicciones provinciales.

Llancafilo se mostró molesto con los funcionarios nacionales “que están avanzando con presiones sobre los gobernadores con respecto del acompañamiento a la ley. Nosotros hemos hecho una oposición constructiva, para que todas aquellas medidas que entiendan a resolver la emergencia económica la emergencia financiera que tiene el país que es real, tenemos una inflación enorme, niveles de pobreza muy altos, inseguridad desde el punto de vista jurídico lo que imposibilita las inversiones, la necesidad de equilibrar la balanza comercial”.

“Estamos de acuerdo con esas medidas mientras tanto no se invadan las competencias provinciales y se cargue sobre algunos sectores de la sociedad la búsqueda de esos recursos. Por ejemplo, no le podemos dar al Presidente de la facultad de cuánto va a ganar un jubilado en Argentina, necesariamente tener una variable que tiene que estar relacionada a la cuestión este inflacionaria”, dijo el diputado nacional por el MPN.

Fuente: Mas Energía

La Federación de Industrias de Santa Fe estimó que solo en esa provincia se perderán exportaciones por más de u$s4.000 millones. Los autopartistas anticiparon que más de 5.000 fuentes de trabajo corren riesgo en el “cortísimo plazo”.

La suba de retenciones a los productos con valor agregado es uno de los puntos más calientes del debate por el proyecto de ley ómnibus que envió el Gobierno al Congreso. En los distintos sectores de la industria advierten por la pérdida de empleo y la caída en las exportaciones que podría generar. Señalan que, a pesar del incremento de las alícuotas, se recaudaría menos por el cierre de mercados externos. Los gobernadores de Córdoba y Santa Fe presionan para retirar el artículo pero Javier Milei no cede con la suba de impuestos.

A esta hora, la batería de medidas incluidas en el proyecto “Bases y Puntos de Partida para La Libertad de los Argentinos” tiene final incierto. El oficialismo obtuvo dictamen de mayoría pero entre los firmantes predominan las divergencias. Los contrapuntos están justamente en los capítulos que más le importan al Gobierno: la baja del gasto por la poda en las jubilaciones y la suba de impuestos vía mayores retenciones.

Sobre este último punto, el Gobierno concedió la baja a 0% sobre unas 30 economías regionales pero no cede en la suba hasta el 15% para los productos industrializados. En diálogo con Ámbito, el economista especialista en desarrollo productivo, Leandro Mora Alfonsín, consideró: “El incremento de retenciones planteado tiene un marcado sesgo anti-industrial. El sector hoy paga un promedio de 2,2% en derechos de exportación, este proyecto de ley planea subir al 15% sin mediar consideraciones estratégicas”.

La Asociación de Fabricantes Argentinos de Componentes (AFAC) elaboró un detallado informe en el que advierte que “un aumento al 15% de retenciones dejaría fuera de competencia a gran parte de la actividad exportadora de autopiezas”. En ese sentido, detalló que “se pasa de una situación actual de una contribución marginal del 4% a una situación de contribución marginal negativa del 8%, tornando inviables las operaciones”.

En el sector, que exporta a 114 países con un promedio de valor de la tonelada de u$s6.600, aseguran que en el “cortísimo plazo” corren serio riesgo unos 5.000 puestos de trabajo y exportaciones por unos u$s370 millones.

Por su parte, la agroindustria calculó las pérdidas en u$s2.294 millones en cuánto al ingreso de divisas y en u$s452 millones en el plano de la recaudación fiscal. El informe que estudian en los despachos de las cámaras del sector lleva la firma del consultor agropecuario Pablo Andreani y argumenta que “la medida de aumentar las retenciones al aceite y la harina de soja, pega de lleno en la menor rentabilidad de los productores, por el menor precio recibido cuando venda su producción, lo que reduce la capacidad de compra del producto soja de la industria aceitera en 10 u$s/ton, por lo que afecta la competitividad de todo el sector agroindustrial exportador”.

Para Mora Alfonsín, el nuevo esquema da incentivos a la primarización y menor complejidad a la canasta exportadora. En la misma línea, se expresó en su cuenta de X Tomás Karagozian, CEO de Tn&Platex: “Cuidar las Economías regionales sería cuidar a las cadenas de valor de las economías regionales. No podemos imponer retenciones del 15% a la industrialización a contra mano del mundo (que lo promueve). Se afectarán sectores industriales que generan dólares y muchísimo empleo federal”, publicó.

Fuente: Ámbito

Desde Córdoba Capital, reclaman una audiencia para todas las ciudades del país. El transporte en estado terminal.

El intendente de Córdoba capital, Daniel Passerini, encabezó ayer una reunión con intendentes de ciudades importantes de todo el país para organizar un reclamo al Gobierno de Javier Milei en torno a los subsidios al transporte. Con un inminente aumento del boleto en el AMBA y ciudades del interior, el funcionario cordobés empujó por una audiencia con Nación.

El reclamo principal será la actualización de los valores de subsidios al transporte, que aún rigen con presupuesto del año pasado. Todo ello, a pesar de la galopante inflación desatada en los últimos meses.

La presión, encabezada por Passerini, caerá sobre el secretario de Transporte Franco Moguetta, quien tiene contacto directo con el intendente cordobés por haber compartido espacio político hasta hace poco. El funcionario, también cordobés, sería el encargado de administrar las tensiones planteadas por los municipios, que esperan un inminente aumento del boleto urbano ante el creciente encarecimiento de los costos.

La reunión, que se llevó a cabo en las últimas horas, reunió a Passerini con Pablo Javkin (Rosario), Guillermo Montenegro (Mar del Plata), Juan Pablo Poletti (Santa Fe), Rosario Romero (Paraná), Leonardo Viotti (Rafaela), Eduardo Tassano (Corrientes), Emiliano Durand (Salta) y Juan Manuel Llamosas (Río Cuarto). Todas esas ciudades tienen reclamos respecto al transporte para la administración Milei.

El transporte en el interior del país está atravesando una profunda crisis producto de la distribución inequitativa de los subsidios a las provincias.

Reunido con intendentes de diferentes ciudades de #Argentina acordamos solicitar una audiencia al Secretario de Transporte… pic.twitter.com/YVTvcBYZza

— Daniel Passerini (@PasseriniOk) January 24, 2024

Cabe recordar que ciudades como Córdoba capital fueron bastiones del voto libertario durante el 2023. De hecho, el presidente totalizó el 74% de los votos en la provincia mediterránea, con un gran aporte urbano.

Así, de continuar el desbalance de subsidios, Milei podría estar perjudicando de manera directa a sus propios usuarios. El desafío es romper con la lógica centralista impuesta en los últimos años.

En Córdoba, el aumento de boleto antes de que termine enero es inminente. El valor del mismo superará los 240 pesos para ubicarse en 360, algo que también sucederá en otras ciudades.

Pero el escollo podría ser aún mayor si se cumplen las proyecciones de las empresas de transporte. Las mismas reclaman un boleto de casi 600 pesos para que las operaciones sean mínimamente rentables, con subsidios incluidos.

Eso implicaría un aumento cercano al 300%, empujando el costo de vida urbano aún más allá. “Estamos subsidiando a las empresas para poder sostener el transporte en Córdoba. Es la única ciudad que no restringió servicios”, explicó Passerini a Cadena 3.

Mientras tanto, Córdoba capital y otras ciudades negocian con UTA y los choferes las nuevas paritarias que serían permanentes. Algo que llevará a que los cuadros tarifarios cambien casi mes a mes.

Fuente: Urgente 24

El magnate amigo de Mauricio Macri, fue acusado de proporcionar durante años información privilegiada a sus empleados, en un fraude “descarado” entre 2013 y 2021 que le reportó millones de dólares.

El multimillonario británico Joe Lewis, expropietario del Tottenham Hotspur de la Premier League, se declaró culpable de uso de información privilegiada en un tribunal federal de Estados Unidos, informó la fiscalía.

Lewis, de 86 años, fue acusado de proporcionar durante años información privilegiada a sus empleados, incluidos sus chóferes privados, y a sus amantes, en una trama “descarada” entre 2013 y 2021 que le reportó millones de dólares.

Inculpado hace seis meses por la justicia neoyorquina, Lewis se declaró inocente y su abogado calificó las acusaciones de “error atroz”.

Una de las empresas de Lewis ha sido condenada a pagar 50 millones de dólares en multas a raíz de una declaración realizada ante un juez estadounidense, según informó el fiscal.

Lewis se declaró culpable de conspiración para cometer fraude de valores, que conlleva una pena potencial máxima de cinco años de prisión, y dos cargos de fraude de valores, que conllevan cada uno una pena máxima de 20 años de prisión.

Su sentencia se dictará en una fecha aún por precisar.

“Mientras poseía información material no pública sobre ciertas empresas que cotizan en bolsa, acepté hacer recomendaciones” a otras tres partes para que compraran esas acciones, dijo Lewis a la juez Jessica Clarke, informó Bloomberg News.

“Sabía en ese momento que lo que estaba haciendo estaba mal y estoy muy avergonzado”, agregó.

Los consejos bursátiles proporcionados por Lewis incluían información confidencial sobre resultados próximos de pruebas favorables para empresas bioquímicas, según los fiscales.

“En múltiples ocasiones en el transcurso de varios años, Lewis utilizó y se apropió indebidamente de esta información confidencial para ofrecer consejos sobre acciones a varias personas en su vida, incluidos sus empleados, parejas románticas y amigos, como una forma de proporcionarles compensaciones y regalos”, dijo el fiscal estadounidense del Distrito Sur de Nueva York en un comunicado.

“Estos individuos, a su vez, comerciaron con los consejos proporcionados por Lewis para obtener vastos beneficios personales”.

Los fiscales alegaron que en 2019 Lewis prestó a sus dos chóferes 500.000 dólares a cada uno para que pudieran comprar acciones de Mirati Therapeutics antes de la publicación de unos resultados clínicos.

Uno de los chóferes supuestamente envió un mensaje a un amigo para comprar las acciones, diciéndole que pensaba que “el jefe tiene información privilegiada”.

Lewis, con una fortuna de 6.200 millones de dólares, según Forbes, se construyó su reputación como especulador de divisas en los años 1980 y principios de 1990.

Su holding ENIC compró en 2001 una participación mayoritaria en el Tottenham Hotspur Football Club al entonces propietario Alan Sugar, otro destacado magnate británico, por 22 millones de dólares.

Lewis cedió oficialmente el control del club el año pasado, según los registros financieros británicos, y su participación pasó formalmente a un fideicomiso familiar.

Usurpación en Argentina

En la Argentina, este magnate amigo del expresidente Mauricio Macri es acusado de apropiarse de 12.000 hectáreas en la Patagonia, incluyendo una residencia que impide el acceso libre a Lago Escondido, a 50 kilómetros de El Bolsón, en la provincia de Río Negro.

Sus empleados de Hidden Lake, la firma con la que opera sus negocios en el país, impiden el acceso público a este espejo de agua situado en una zona estratégica zona de frontera.

La Inspección General de Justicia (IGJ) requirió en 2022 la intervención judicial de esa Sociedad Anónima por considerarla una “pantalla jurídica” para “frenar la aspiración” de cualquier persona a llegar al Lago Escondido, pese a que hay fallos judiciales desde 2005 que garantizan ese derecho.

Otra causa vinculada a esa estancia es la que investiga el viaje que realizaron allí en la misma fecha jueces, funcionarios porteños y empresarios del Grupo Clarín.

Fuente: con información de Ámbito y Pagina 12

La suspensión de la obra pública provocó la caída en la venta de ladrillos. Esto genera hoy que las ladrillerías estén sin poder comercializar sus productos y muchas de ellas abandonadas, lo que provoca que algo más de 10.000 personas no tengan “su changuita diaria”.

El ladrillo, considerado como una economía popular por la política de Estado, es en realidad una industria que genera mano de obra e inyecta dinero en los pueblos y ciudades. En Presidencia Roque Sáenz Peña, Chaco, en el barrio Matadero, se concentra la mayor cantidad de ladrillerías.

En el lugar el panorama ha cambiado en los últimos meses y ya no se ve a los operarios amasando y cortando el barro para dar forma al insumo esencial para levantar una vivienda, una escuela o un hospital. Ese insumo esencial, cuya fabricación debe entenderse como una actividad industrial, es el ladrillo.

El “abrupto” cese de la obra pública dejó sin trabajar a las ladrillerías. La demanda privada también registró un estancamiento provocado por la crisis económica. “La materia prima para los adobes la tenemos disponible y también hay mercadería lista para ser comercializada. Si bien es cierto que Sáenz Peña consume ladrillos, falta la obra pública que es la que genera que todos trabajemos y que todos vendamos lo que producimos”, dice Oscar “Miski” González del Consorcio de Ladrilleros en el departamento Comandante Fernández.

En la ladrillería de “Miski” la imagen es desoladora. Las canchas vacías, los hornos con restos de quemas antiguas, las carretillas guardadas y nadie en el lugar trabajando para llevar el sustento diario a la familia. “A la vuelta”, el 50% de los emprendimientos, todos familiares, “ya pararon porque no pueden pagar un camión de tierra, el agua o a los operarios”.

“El efecto de las medidas nacionales que paralizaron las obras públicas, si no se reactivan, dejarán sin trabajar a 1800 ladrillerías. Solamente podrá continuar aquel emprendimiento que tiene, por ejemplo, un almacén que le permita canjear ladrillos por mercadería para vender”, comenta “Miski” González a NORTE. “El que vive exclusivamente de la ladrillería quedará parado y son entre 10.000 y 12.000 trabajadores que mueve la industria del adobe en la provincia que no tendrán un ingreso económico”, advierte.

VENTA POR GOTEO

La posibilidad de demanda de adobes por parte de los particulares que están encarando alguna construcción es “una esperanza para la ubicación de la producción”. La diferencia entre la obra pública y la privada es el volumen. En el caso de la construcción que no es con fondos públicos, los ladrilleros comercializan “por goteo”, en pocas cantidades y sin regularidad. “Los particulares consumen pero comprando entre 500, 1000, 5000 y hasta10.000 unidades y si te compran esas 10.000 las pedirán por etapas porque no disponen de lugar para almacenar esa cantidad”, relata Oscar “Miski” González.

La realidad es que el dinero “por goteo” proveniente de esas ventas a los vecinos que construyen en la ciudad, “alcanza apenas para cubrir los gastos mínimos y no deja posibilidad de generar un ahorro para el ladrillero. La inflación provoca que si se venden hoy 2000 adobes, el dinero se lo reparte para cubrir costos en un lado y en otro, finalmente en la ladrillería no queda nada de esa venta”, reflejan los ladrilleros locales. “Hoy se trabaja cuando se vende algo y si no se vende no se vuelve a fabricar porque hay stock disponible”, añade.

ES NECESARIA LA OBRA PÚBLICA

La comercialización a gran escala generada a partir del consumo que tienen las obras encaradas por el Estado son las que movilizan a todas las ladrillerías. Provocan la circulación del dinero por el pago a los jornaleros, a “los changarines”, que se necesitan para cortar y satisfacer la demanda por cantidad.

El dinero de esa venta por cantidad es también lo que necesitan para pagar los insumos: la tierra, el agua, la liga y la leña. “En el caso de Sáenz Peña la tierra la debemos comprar porque hemos quedado dentro del ejido urbano, además también se paga por el acarreo de agua y la compra de liga a las carpinterías”, resume González. “Todo es mucho gasto porque también hay que sumar el gasoil que se utiliza para cada movimiento”, añade.

“Es mucho el movimiento que se realiza para fabricar 1000 ladrillos y en todo el proceso los costos han aumentado entre el 100% y el 200%”, remarcan los ladrilleros.

MILLONES EN ADOBE

El movimiento económico que genera el ladrillo es necesario destacarlo para entender que el sector debe ser considerado como una industria que le da valor agregado a la tierra y genera fuentes de trabajo. En el período en el que se ejecutaban construcciones con fondos del Estado, en Sáenz Peña se fabricaban por mes cuatro millones de adobes. El 60% para consumo de la obra pública y el 40% para la demanda de los particulares.

“En pleno auge de la obra pública en la provincia se fabricaban 40 millones de ladrillos cada mes”, refieren desde el Consorcio de Ladrilleros de Sáenz Peña. En números fríos, la traducción a pesos sería: 40 millones de ladrillos a $45 cada unidad, “un total de $1800 millones que circulaban en la provincia, en los pueblos, en las ciudades. Todo dinero que se redistribuye en la economía local“, remarcan.

Fuente: Norte

El ministro de Economía, Luis Caputo, les advirtió a los Gobernadores provinciales que peligran sus recursos si no aprueban la ley ómnibus.

En medio de la convulsión política que cunde por estas horas en el país, el ministro de Economía, Luis Caputo, les advirtió a los Gobernadores provinciales que de no aprobarse la, apodada, ley ómnibus peligran los recursos que les da el Gobierno de la Nación.

“Hoy mantuve una reunión con el secretario de Hacienda (Carlos Guberman) y la Subsecretaría de Provincias para delinear todas las partidas provinciales que se recortarán inmediatamente si alguno de los artículos económicos es rechazado”, disparó el jefe del Palacio de Hacienda en sus redes sociales.

Vale precisar que, por estas horas los Gobernadores de las diferentes provincias del país manifestaron su rechazo al apartado de la ley de bases y puntos de partida para la libertad de los argentinos en el que el Gobierno nacional informó que aumentará las retenciones regionales.

En este contexto, los diputados de Juntos por el Cambio negocian con La Libertad Avanza para que ese ítem de la ley ómnibus sea modificado para poder garantizar el voto positivo de los legisladores el próximo jueves en el recinto cuando se debata en la Cámara baja de la Nación.

No es una amenaza, es la confirmación que vamos a cumplir con el mandato que nos han dado la mayoría de los argentinos de equilibrar las cuentas fiscales para terminar con décadas de inflación y flagelo económico”, lanzó Caputo.

Asimismo, el Ministro de Economía aclaró que “el déficit cero no se negocia”, al tiempo que recordó que la advertencia de que el “ajuste será mayor, fundamentalmente para las provincias” si no se aprueba la ley ómnibus con “todas las medidas económicas propuestas” ya había sido hecha por el presidente de la Nación, Javier Milei.

En rigor, públicamente fue el vocero presidencial, Manuel Adorni, en su habitual conferencia de prensa quien les indicó a los Gobernadores del país que el ajuste sería mayor. “El déficit cero no se negocia y dentro de esa no negociación, efectivamente vamos a revisar cada una de las partidas que el Gobierno nacional aporta a las provincias, sin tener ningún tipo de contemplación”, aseguró.

En esta línea, habría sido Milei quién les trasmitió a todos sus ministros en la reunión de Gabinete del martes por la mañana, que ese era el mensaje que debían propagar. Es decir que, de no aprobarse la ley ómnibus con las medidas económicas que allí se impulsan, las cuentas provinciales serían revisadas minuciosamente para recortar las partidas que envía Nación.

Fuente: Diputados Bonaerenses