El dirigente del Centro de Patrones le respondió a la funcionaria nacional, que trató de “tarados” a los trabajadores argentinos de la pesca. Además, se refirió a las consecuencias de la liberación de la actividad ictícola que propone el gobierno.

El secretario General del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, capitán Mariano Moreno, salió al cruce de los dichos de la canciller argentina Diana Mondino, quien justificó la liberación de la actividad ictícola a banderas extranjeras. “Queda en evidencia que la canciller Diana Mondino tiene un total desconocimiento sobre la actividad de la pesca”, aseguró el dirigente sindical, quien además se refirió a las consecuencias de la liberación de la actividad ictícola que propone el gobierno.

“Esas ciudades de barcos, de las que habla y se argumenta Mondino, son pesqueros internacionales con trabajo esclavo y pretenden sobrepasar la milla 200 – zona económica exclusiva – que es custodiada por los propios trabajadores de la pesca argentinos, que ella trató de tarados e hipócritas”, aclaró Moreno y agregó: “Esta señora, que es banquera, desconoce totalmente la actividad productiva pesquera, su mundo son las finanzas y las especulaciones, pero lo agrava con su soberbia porque ni siquiera tienen la inteligencia de informarse”.

Para el capitán, los trabajadores argentinos de abordo son los que aplican la mayor soberanía y “de alguna manera son el mejor gendarme” que tiene hoy Argentina para proteger el recurso sobre la milla 200”. “Debería pedir disculpas, por lo menos a quienes los votaron, por las estupideces que dice y por no saber de lo que habla”, sentenció Moreno. Asimismo sostuvo que “literalmente no tiene ni la más remota idea de lo que habla y es firmante de un paquete de medidas y un DNU que destruye el trabajo argentino en la pesca, actividad que tiene una importante influencia en la economía del país y genera cientos de miles de puestos de trabajos directos e indirectos que hacen a la cadena productiva del recurso ictícola”.

Insulto a la actividad

Cabe recordar que Mondino brindó declaraciones a Telenoche de Canal 13 donde expresó: “No seamos hipócritas, ustedes saben perfectamente que los que pescan no son argentinos”, y cuestionó: “¿Si vienen y te pagan los impuestos y contratan a trabajadores argentinos que te molesta?”. “Si hay algo que es de tarado es la pesca”, insultó la canciller durante la mencionada entrevista televisiva.

El proyecto de Ley Ómnibus enviado al Congreso por el presidente Javier Milei busca modificar el Régimen Federal de Pesca, lo que conlleva una vulneración de derechos, pone en peligro fuentes de trabajo de las industrias procesadoras y personal de alistamiento de buques en puertos argentinos, con la eliminación de los permisos de pesca irrestrictos y cuotas. Además, se cancela el cupo mínimo de mano de obra nacional.

Con todo, se genera una situación de imprevisibilidad de la sostenibilidad de los recursos marinos argentinos, biomasa y medio ambiente expuestos a flotas sin interés en cuidar los recursos naturales del caladero como su salud.

Golpe al trabajo argentino

“La verdad es que no se entiende a qué trabajadores quiere ayudar Mondino”, remarcó Moreno y detalló que la medida golpea a cientos de miles de trabajadores argentinos y a “plantas procesadoras, talleres y astilleros navales y todo lo que está relacionado al sistema de pesca y navegación”.

“Hablamos de uno de los caladeros mejor protegidos que existen en el mundo, se debe mejorar mucho más. Trabajadores y empresas sabemos sobre el recurso natural y su sostenibilidad, el estado debe cumplir su responsabilidad de protegerlo a través de normativas lógicas, no entregar recurso, soberanía y trabajo digno al mejor postor”, concluyó el dirigente gremial.

Fuente: Data Gremial

Una encuesta de D’Alessio IROL indicó que gran parte de los sectores medios y medios bajos decidió no irse de vacaciones este año. Los factores que más influyeron fueron el escenario económico y el costo final.

El 46% en los sectores medios está pensando en no salir de vacaciones en este verano y la cifra aumenta al 60% en el segmento medio bajo, de acuerdo a una encuesta de D’Alessio IROL.

En tanto, del 37% que sí se tomará vacaciones, la mayor parte (25%) viajará dentro de la Argentina, mientras que el 10% al exterior y el 2% hará viajes fuera y dentro del país. Hay un 17% restante que no sabe que hará.

Pero lo que se percibe del escenario económico y costo final está condicionando la decisión de irse o no de vacaciones. Estos dos factores inciden en mayor o menor medida dependiendo del rango etario.

El panorama económico es más importante por los sub 30 y quienes tienen entre 45 y 54 años.

El costo tiene más peso entre los menores de 44 años (27%) y disminuye en los mayores de los 45 años (18%).

También influye en la decisión el valor del dólar tarjeta, si hay alguna promoción del Gobierno, si se consigue financiamiento y si tienen trabajo asegurado, entre otros.

Por otra parte, de acuerdo a la encuesta, las vacaciones se acortaron: para la mayor parte no superarán los 10 días, solo un tercio piensa que se tomará más de 15 días y los mayores de 40 años son los que tendrán las vacaciones más prolongadas.

La situación turística de la costa

La costa atlántica, uno de los destinos más elegidos por los argentinos cada verano, está viendo afectado su desempeño turístico como resultado de la incertidumbre económica. En particular, Mar del Plata, Villa Gesell y Pinamar.

“Hay menor cantidad de consultas en comparación con esta misma época del año”, aseguró a Crónica TV Jesús Osorno, presidente de la Asociación Empresarial Hotelera Gastronómica (AEHG) de Mar del Plata.

“Los teléfonos no suenan tanto, el asunto está medio parado”, agregó.

Por su parte, el presidente del Ente Municipal de Turismo y Cultura, Bernardo Martín, dijo en diálogo con La Capital que hay una “ralentización en la creación de nuevas reservas” para la temporada. No obstante, indicó que “no se ha registrado una caída” en las reservas y que muchas se deciden “en el último momento”.

“La ralentización es palpable debido a la incertidumbre que generan las diversas medidas. Observamos a turistas esperando para evaluar la evolución de la situación antes de planificar sus vacaciones. Esto presenta desafíos en términos de previsibilidad, pero al mismo tiempo, Mar del Plata se destaca como un destino accesible que puede disfrutarse sin una planificación exhaustiva”, explicó.

Alfredo Baldini, titular de la Cámara de Turismo de Pinamar, aseguró: “Estamos viviendo una situación preocupante. Nos encontramos con el 60% de las reservas que teníamos a esta altura del año pasado y no es un problema de oferta, sino que no hay demanda. Esto refleja la realidad del país”.

El intendente de Villa Gesell, Gustavo Barrera, afirmó a Télam Radio: “El escenario es incierto. Teníamos una temporada antes de los anuncios de las medidas económicas y el DNU y otra perspectiva después de esos anuncios. La verdad que hay una cierta preocupación por cómo se va a desarrollar la temporada. Es un día a día”.

Fuente: Infobae

El diputado nacional y presidente del nuevo bloque Hacemos Coalición Federal, criticó la magnitud con la que el gobierno nacional se refiere a la situación económica y social recibida del mandato de Alberto Fernández.

El legislador justificó sus dichos a partir de los beneficios de las exportaciones para este 2024, que generarán un alivio económico tras la peor sequía de la historia. “Es cierto que hay una situación compleja, pero podemos recibir U$S 25.000 millones por las exportaciones, me parece que hay una exageración también por parte de Milei y su equipo”, lanzó el miembro de la Cámara baja en una entrevista para Radio Rivadavia.

El Gobierno se refiere a la situación recibida como “catastrófica” y como “la peor herencia en la historia de la democracia”. Igualmente, el Presidente debe atender una inflación interanual de alrededor del 150%, un 40% de pobreza, un sistema educativo estancado, reservas del Banco Central negativas y una deuda externa que se encuentra en niveles récord, deuda contraída en gran medida durante el gobierno de Mauricio Macri con el Fondo Monetario Internacional.

En relación al tratamiento del DNU, Pichetto le pidió al Gobierno un mayor diálogo con el Poder Legislativo. “El Congreso está dispuesto a trabajar y creo que el Presidente tiene que encontrar un sendero de diálogo razonable, dejar de agraviar en forma genérica, tratar de conseguir una mayoría para poder gobernar, en la Cámara de Diputados especialmente. Lo que sirve para ganar una elección, la casta, la política es mala, son todos malos, me parece que en la etapa de Gobierno vos tenés que conseguir caminos más razonables”.

Con respecto a la ley ómnibus que Milei envió al Congreso, que implica una amplia reforma electoral, cambios impositivos, un blanqueo y más límites a las marchas, el diputado criticó: “Veo que la ley es posible. Estamos dispuestos a iniciar esta semana un debate. Pero algunas cosas son disparatadas, lo que denota también que ha habido varios autores y se ha hecho un corte y pegue”.

Fuente: con información de La Nación

En el inicio del debate de la Ley Ómnibus en el Congreso, cinco mandatarios anunciaron que sus legisladores no aprobarán la reforma pesquera.

El Congreso será el escenario con mayor nivel de disputa para el oficialismo y es el blanco sistemático contra el que apunta Javier Milei para que le aprueben las iniciativas incluidas dentro de la Ley Ómnibus. Ante los rechazos expresados por distintos legisladores, ahora se suman la de los gobernadores de provincias patagónicas, cuyo orígenes corresponden a cinco partidos distintos: tres provincialismos, el PRO y Unión por la Patria.

A través de un comunicado, se expresaron directamente en contra de las reformas de la Ley Federal de Pesca y otros artículos referidos al sector los gobernadores de Chubut, Ignacio Torres; de Río Negro, Alberto Weretilneck; de Santa Cruz, Claudio Vidal; de Tierra del Fuego, Gustavo Melella; y de Neuquén, Rolando Figueroa. Eso implicaría el rechazo de la totalidad del bloque de Innovación Federal en Diputados, además de una serie de rechazos distribuidos por distintas bancadas: al menos 8 senadores y 16 diputados, sin contar la oposición orgánica a Javier Milei.

En el documento consideran las modificaciones “afectarían gravemente la economía nacional y el desarrollo de la actividad pesquera, abriendo el acceso del Mar Argentino a buques extranjeros“. Asimismo, se refirieron su preocupación por la eliminación la obligatoriedad de descarga en los puertos argentinos, la competencia desigual en los cupos de captura y la supresión de la necesidad de contratar personal de nacionalidad argentina.

Los gobernadores señalaron que la reforma “provoca una pérdida de representatividad de las provincias en las decisiones pesqueras” que “aunadas a la suba de retenciones, generarían un efecto destructivo sobre todo el complejo pesquero”, que como consecuencia resultaría en “una menor recaudación por parte del Estado Nacional”.

Existen dos artículos que tienen un rechazo generalizado del Congreso: el primero, que transfiere facultades “en materia económica, financiera, fiscal, social, previsional, de seguridad, defensa, tarifaria, energética, sanitaria y social”; y el tercero, que propone que Javier Milei declare la emergencia pública durante todo su mandato y se adjudique las potestades legislativas. Además, distintos diputados opositores manifestaron su intención de revisar aquellos incisos que alteren retenciones, jubilaciones, regalías petroleras y reformas en la representación legislativa.

Fuente: Ámbito

Transportistas Unidos de Argentina y dueños de transportes escolares se manifestaron en contra las sucesivas subas de combustibles. ¿Peligra su actividad?

Los transportistas han recibido un nuevo golpe en su rentabilidad al conocer que los combustibles aumentaron una vez más sus valores.

Consultado por el medio Urgente24.com, Santiago Carlucci, de Transportistas Unidos de Argentina, expresó:

Es otro golpe para nuestra actividad porque los costos operativos se vuelven cada vez más altos y las tarifas no hay forma de que aumenten en la misma proporción que sube el combustible. Por toda esta situación, peligra la viabilidad de nuestro trabajo”

Por su parte, los representantes de la cámara que nuclea a los transporte escolares del Gran Buenos Aires también se quejaron por la noticia recibida.“Se trata de un aumento desmedido del combustible. Esto pone a nuestro sector en una situación muy comprometida ya que no tenemos subsidio alguno por parte de los gobiernos. Estamos al borde del fin de nuestras actividades ya que sabemos que no podremos trasladar estas nuevas tarifas. Detrás de los hidrocarburos, volverán a aumentar todo el resto de los insumos”.

Las empresas de combustibles confirmaron el incremento del 27% para el inicio del día 3 de enero. El incremento anterior había sido a mediados de diciembre.

El litro de nafta súper saltará desde 553 pesos a 702 pesos. La premium legaría a los 868 pesos. El diésel común a 750 pesos y el diésel euro a 944 pesos

YPF lidera el segmento de venta de combustibles con casi el 55%, seguida por Shell con 23% y Raizen con 20%.

¿A qué tipo de la divisa norteamericana quiere el litro de nafta Javier Milei? ¿Dólar oficial, de 800 pesos, o bien libre, de 1000 pesos?

El peor de los fantasmas es la explosión en los valores sufridos a mediados de los años 70, cuando el ministro de Economía Celestino Rodrigo dispuso violentas subas que llegaron hasta el 175% desatando el recordado “Rodrigazo”

Con estos nuevos valores, el gobierno nacional se acerca de manera peligrosa a esos picos traumáticos.

Fuente: Urgente 24

En otra medida que atenta contra la soberanía y que contraviene a la Constitución Nacional, el gobernador de dicha provincia busca delegar la custodia del mar argentino a la armada de Estados Unidos.

Por Ignacio Corradi

La iniciativa impulsada por el flamante gobernador Ignacio Agustín Torres de Juntos por el Cambio (JxC) busca establecer un marco de cooperación con Estados Unidos. La iniciativa según informa el medio El Chubut, contempla que buques de guerra de bandera norteamericana tengan acceso para patrullar la costa o eventualmente amarrar en puertos nacionales. La propuesta según palabras del gobernador chubutense, apunta a “garantizar la protección de los recursos marítimos de Chubut y fortalecer la infraestructura portuaria local”. Esto ultimo podría abrir la puerta a la instalación de algún tipo de base militar de Estados Unidos con el pretexto de cooperar en la lucha contra la pesca ilegal, actividad que no solo involucra a China, si no que en buena parte proviene de las Islas Malvinas, ocupadas por el Reino Unido de Gran Bretaña aliado incondicional de EEUU. En este sentido cabe destacar un reciente informe de la Fundación Latinoamericana de Sustentabilidad Pesquera (FULASP) quien destaca lo siguiente: “En las aguas que rodean las Islas Malvinas, casi la mitad de la pesca total de Argentina se realiza ilegalmente por embarcaciones con licencias otorgadas por el gobierno británico. La pesca representa alrededor del 60% de los ingresos de las Islas Malvinas, lo que las sitúa entre las diez regiones con mayor PIB per cápita en todo el mundo”. No queda claro como EEUU podría ayudar a combatir una actividad ilegal que es el sustento principal del gobierno de ocupación británico de Malvinas con quien los Estados Unidos coopera activamente en el plano estratégico y militar, a modo de ejemplo durante febrero del 2021 un submarino nuclear, el USS Greenville (SSN 772) de los EEUU realizó ejercicios combinados con fuerzas británicas con base en Malvinas, lo que generó el repudio de cancillería. En este sentido, se torna evidente que la iniciativa promovida en el ámbito pesquero encubre intereses más profundos por parte de EEUU, ya que de la misma forma que utiliza el narcotráfico o el “terrorismo” como chivos expiatorios para incrementar la injerencia política y la presencia militar en la región, ahora también se esgrime como argumento la “preocupación por la protección de los recursos naturales latinoamericanos”, que los Estados Unidos busca tutelar como parte de una pugna mucho más amplia por el control de recursos naturales considerados estratégicos que la potencia del norte mantiene especialmente con China (definida como el máximo rival de EEUU en la región), siendo el principal objetivo de estas políticas el reaseguro de dichos recursos, no como se postula discursivamente en boca de los funcionarios de Washington para los países de la región, si no para usufructo prioritario de la potencia del norte a través de sus empresas y aliados.

A la luz de esta realidad, la pretendida cooperación en el ámbito pesquero resulta ser una quimera y una tapadera de otros objetivos, y que en definitiva se trataría de un control engañoso y selectivo, donde los EEUU buscarán ciertamente disuadir la presencia de China mientras que por otro lado harán la vista gorda a la actividad ilegal que sirve de sustento a su histórico aliado británico en el Atlántico Sur, a quien le proporcionan respaldo político y militar, en especial en un contexto donde el Atlántico Sur vuelve a cobrar un renovado valor estratégico.

A este relajamiento en materia de ejercicio de soberanía, se le suma la pretendida desregulación del sector marítimo propuesta por el gobierno de Javier Milei, que en su proyecto de Ley denominado “Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos”, en la Sección III introduce drásticas modificaciones al Régimen Federal de Pesca normado por la Ley 24.922, lo que ya despertó la preocupación del sector tanto por las consecuencias ambientales como sociales y económicas, pero también en materia de soberanía. En ese sentido el ex secretario de Malvinas, Antártida y Atlántico Sur en la Cancillería, Guillermo Carmona destaco “Nada impediría, por ejemplo, que una empresa que hoy pesca ilegalmente cerca de Malvinas licite y gane un permiso para pescar en aguas que hoy les están vedadas por ser infractoras al régimen nacional vigente. Esto debilitaría seriamente nuestros reclamos soberanos sobre Malvinas”.

Recordando el Madrynazo

En 1984 se produjo una inédita movilización popular de repudio a la flota norteamericana “Atlantic South Force” y a las políticas estatales de desmalvinización, que desconocían los sentimientos del pueblo madrynense.

Vale recordar que, finalizada la Guerra de Malvinas en 1982, se produjo el regreso de los soldados al continente en calidad de prisioneros de guerra, y un gran porcentaje de ellos fueron desembarcados en el muelle local.

En septiembre de 1984, la escuadra norteamericana recibió, por parte del Gobierno nacional, en el marco de los ejercicios combinados UNITAS la autorización para amarrar sus buques en el mismo lugar y posibilitar su aprovisionamiento y el desembarco de los marines norteamericanos.

Tal decisión desconocía el sentir de quienes habitaban la ciudad portuaria frente a la por entonces aun reciente experiencia de la Guerra de Malvinas y la posguerra, por lo que el arribo fue considerado como un agravio teniendo en cuenta la participación de Estados Unidos en el conflicto quien proveyó de toda clase de información, facilidades logísticas y equipos militares a las fuerzas británicas.

Entonces, la comunidad se organizó a través de una Comisión Multisectorial. Así, el 9 de septiembre, el Concejo Deliberante de Puerto Madryn, en una sesión extraordinaria llevada a cabo un domingo, declaró “presencia no grata” a la flota norteamericana, reflejando de esta manera el sentir de la comunidad.
Pese a ello, se produjo el arribo, acto que generó una movilización popular de repudio con pancartas y carteles hacia el muelle Almirante Storni. Ante tales manifestaciones, la flota finalmente se alejó de la costa reaprovisionándose mar adentro.

La Ordenanza Nº 6965/08 instituyo al 10 de Septiembre de cada año como el “Día del Madrynazo: por la Identidad y la Memoria Colectiva”, y que lo incluye en el calendario municipal para que este día sea celebrado y recordado por la comunidad en general.

En honor a este hecho histórico, hoy se hace necesario un nuevo madrynazo en defensa de la soberanía nacional que mueva las conciencias de los gobernantes, ya que como sostenía Arturo Jauretche “si malo es el gringo que nos compra peor es el criollo que nos vende”.

Fuente: con información de la Municipalidad de Puerto Madryn y El Chubut.

Es Lares Corporation, dedicada a la energía eólica y propiedad de Gianfranco, hermano de Mauricio, con sede en el Ducado, una guarida fiscal. Hizo un fabuloso negocio de compra-venta triangulada de licitaciones de la española Isolux a la china Goldwind.

El convenio para bajar los tributos de las compañías radicadas en el Ducado de Luxemburgo, una de las naciones más opacas en términos de secretos financieros, parece hecho a medida para algunas grandes empresas argentinas. Está en la mega ley que el Gobierno de Javier Milei envió al Congreso, y sus beneficiadas son las firmas que tienen fijada su sede en la monarquía europea, como el conglomerado siderúrgico, energético y de construcción Techint, de Paolo Rocca, el unicornio líder de economía del conocimiento Globant y la compañía productora de alimentos y energía Adecoagro. Pero, además, es funcional a Lares Corporation, dedicada a la energía eólica y propiedad de Gianfranco Macri, hermano de Mauricio.

El gran paquete de proyectos conocido como ley ómnibus contiene una norma que modifica los convenios bilaterales con algunos países, como Luxemburgo, para evitar la “doble imposición tributaria”. Lo que se propone es aprobar el acuerdo entre la Argentina y el Gran Ducado de Luxemburgo para la eliminación de la doble imposición con respecto a “los impuestos sobre la renta y sobre el patrimonio y la prevención de la evasión y elusión fiscal”, que fue suscripto en Washington, Estados Unidos, el 13 de abril de 2019.

La ONG internacional Tax Justice Network ubica a Luxemburgo como el quinto país más opaco en términos de secreto financiero y en el sexto lugar entre las guaridas fiscales para corporaciones. Estima que los países dejan de recaudar más de 472 mil millones de dólares al año debido al abuso fiscal internacional. De ese monto, unos 301 mil millones se evaporan porque las corporaciones multinacionales trasladan sus ganancias a guaridas fiscales para informar menos beneficios de los que realmente obtienen en los países donde operan, y, como resultado, pagan menos impuestos de los que deberían. Los restantes 171 mil millones de dólares se pierden porque personas adineradas ocultan activos e ingresos no declarados en el extranjero, fuera del alcance de la ley.

El convenio con Luxemburgo, firmado durante el Gobierno de Cambiemos, beneficia también a la familia Macri, que utilizó la empresa Lares Corporation con sede en esa guarida fiscal –primero la tenía en España– en un fabuloso negocio con parques eólicos. Fue una compra de licencias a la empresa española Isolux que después vendió a un valor sensiblemente superior, lo que le permitió a Gianfranco Macri, junto al socio para la ocasión Carlos Tévez, ganar casi 70 millones de dólares.

El hermano de Mauricio Macri quedó procesado por esa operación a causa de una denuncia del diputado Rodolfo Tailhade.

Otro de los ganadores del acuerdo con Luxemburgo será Rocca, titular de Techint. Un beneficio más para el aportante a la campaña de Milei: ya se quedó con el manejo de YPF al colocar en la estatal que La Libertad Avanza pretende privatizar cuatro hombres de su petrolera Tecpetrol. Además, aumentará sus ganancias con la desregulación del mercado energético.

El acuerdo con el Ducado exceptúa de tributación en la fuente las ganancias de capital por venta de acciones que cotizan en bolsa, por reorganizaciones (sin definir el concepto) y por transferencia de inmuebles que se utilicen para la actividad de las empresas. Tampoco habilita la aplicación de la limitación en la deducción de marcas y patentes (80% según artículo 92 de la Ley de Impuesto a las Ganancias) y la aplicación de la ley interna para la deducibilidad de gastos de establecimiento permanente.

Para las regalías, fija del 3% al 10% con el agravante de la limitación del 15% para las regalías por contratos de transferencia de tecnología no registrados, cuando por aplicación de la legislación interna la tributación sería del 31,5%. Esto activaría la cláusula de nación más favorecida tanto en los convenios vigentes como en los pendientes de ratificación.

Fuente: El ciudadano y la región

Casfer, la cámara que agrupa a este sector empresario, pide ayuda a la Casa Gris ante la amenaza que avizoran en la Ley Ómnibus porque privilegia a las grandes petroleras.

La Cámara Santafesina de Energías Renovables (Casfer) solicitó al gobernador Maximiliano Pullaro su intervención “atento al riesgo” que representa para “toda la industria pyme de biocombustibles, no solo de nuestra provincia sino de todo el país”, el proyecto de Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos.

Mediante una carta enviada al gobernador por su titular, Juan Ignacio Facciano, Casfer indicó que “la aprobación del proyecto de Ley constituiría el certificado de defunción de toda la industria pyme de biocombustibles”.

La Ley Ómnibus enviada al Congreso el miércoles contempla una serie de modificaciones para la Ley de Biocombustibles vigente. La más resonante tiene que ver con la propuesta de que el gobierno nacional deje de intervenir fijando un precio y que sea negociado entre petroleras y proveedores de biodiesel y bioetanol.

El texto enviado a Pullaro deslizó: “Conociendo su posición en materia de desarrollo industrial y apoyo a las bioenergías, es que solicitamos una audiencia para poder expresar con mayor profundidad los conceptos de esta nota, los riesgos y avasallamientos de derechos que este proyecto genera para nuestra industria”.

Además, propone “trazar juntos una estrategia de defensa de los puestos de trabajo y de la industria pyme de los biocombustibles, todo ello, atento las consecuencias negativas que el mismo generará, en caso de aprobarse, en todo el entramado de nuestras economías regionales”.

Además, Casfer ratificó ante Pullaro su “firme compromiso al desarrollo de las economías regionales y a la diversificación de la matriz energética a partir de combustibles de origen nacional y renovable”.

En ese sentido, la nota sostiene que el sector asegura “el abastecimiento energético con menor concentración económica y mayor independencia a factores externos, constituyendo así, los biocombustibles, un pilar fundamental para el desarrollo económico, regional, sostenible y sustentable, y propiciando el cuidado del ambiente y la salud”.

Fuente: Rosario Plus

Para el sector, implicará un aumento en el ingreso de dólares pero podría significar un nuevo aumento para la mesa de la población.

El Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (SENASA) habilitó a partir de este lunes, los procedimientos para permitir la exportación de la carne bovina, que incluyen el asado, vacío, falda, matambre, tapa de asado, nalga y paleta, denominados comúnmente como “cortes populares”.

En efecto, el 31 de diciembre fue el último día de vigencia de las regulaciones que oportunamente estableció el anterior gobierno de Alberto Fernández, que estaban en el Decreto 911/21 y que prohibía la comercialización al exterior de los cortes populares de la carne, entre otros.

La medida fue tomada en 2022 por Alberto Fernández para restringir las exportaciones y poder contener los precios de los argentinos, aunque ya en mayo de 2021 cerró la venta al extranjero de la carne vacuna y luego procedió a poner en marcha un sistema de cuotificación y prohibición de determinados cortes.

Asimismo, quedará sin efecto la diferenciación para la exportación de vacas de las categorías D y E, y de toros, más conocidos como “vaca china”, animales que no se consumieron en el mercado doméstico y que forman parte del comercio asiático.

Así, a pesar de haber obtenido buenos resultados en el sector en las últimas horas los comerciantes esperan que esos balances sean mejores en 2024 tras la culminación del decreto de prohibición de los siete cortes populares de la carne.

Así, con la pérdida de la vigencia del decreto que prohibía la exportación de los cortes populares de la carne para el sector, implicará un aumento en el ingreso de dólares pero podría significar un nuevo aumento para la mesa de la población.

Fuente: Diputados Bonaerenes

Héctor Daer apuntó contra el cerebro del DNU para desregular la economía, quien había dicho que los gremios “se niegan al debate pese a haber negociado con la dictadura”.

Héctor Daer, uno de los jefes de la CGT, respondió con dureza las críticas de Federico Sturzenegger, arquitecto del decreto de necesidad y urgencia (DNU) que firmó el presidente Javier Milei para desregular la economía y autor de gran parte de la Ley Ómnibus. El asesor del jefe de Estado y expresidente del Banco Central durante la Presidencia de Mauricio Macri había cuestionado la actitud de los gremios frente a las propuestas gubernamentales.

Solo la necesidad de eludir el debate puede motivar a la CGT, que negoció sin remilgos con dictaduras, a marchar a la Corte Suprema por una supuesta violación de la legalidad de un instrumento constitucional”, dijo en una columna publicada el fin de semana en el diario Perfil. 

Daer, secretario general de la central obrera, retrucó: “Vos a la dictadura la conociste por los diarios, en ese momento jugabas a las figuritas”. “Cruzaste todos los límites, los militares vinieron a mi casa, secuestraron a mi hermano, que aún tiene las marcas de la tortura”, continuó. Y completó: “Los pactos de los que hablás no son otra cosa que la invención de los reaccionarios como vos que sueñan con un país de esclavos sometido a la fuerza del Capital”.

Luego, el referente de la Confederación General del Trabajo compartió un comunicado de la propia central obrera: “Federico Sturzenegger, aunque todavía sin cargo oficial en el gobierno, es uno de los ideólogos del DNU presidencial. Es el mismo que en el año 2015, durante la gestión de Mauricio Macri, asumió en el Banco Central procesado por delitos económicos en la causa Megacanje del año 2001, que benefició a un grupo selecto de bancos, dejando hipotecada a toda la sociedad argentina”.

Fuente: Infobae