Tras el anuncio del DNU de Javier Milei, cambian los documentos obligatorios para circular en auto. Cuáles son los que sí o sí hay que tener.

El presidente Javier Milei anunció el miércoles por la noche el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) para desregular la economía.

El mandatario comunicó tan solo 30 medidas de las numerosas reformas, derogaciones y sustituciones que se presentan en el texto de 83 páginas, entre ellas, aparecen cambios en la documentación obligatoria para circular en auto.

Tras la publicación del DNU en el Boletín Oficial, se modificaron los documentos que tienen que tener sí o sí las personas para conducir en territorio nacional.

¿Qué cambia en la ley para circular con un vehículo a partir de ahora?

El artículo 361 del DNU sustituye el artículo 22 del Decreto-Ley Nº 6582/58, ratificado por la Ley N° 14.467 (t.o. 1997) y sus modificatorias por el siguiente:

“ARTÍCULO 22.- Sin perjuicio de la expedición del título a que se refiere el artículo 20, juntamente con la inscripción originaria, o con cada una de las correspondientes a las sucesivas transferencias de dominio, el Registro entregará al titular del automotor una o más cédulas de identificación de este, en las que se consignarán los datos que, con respecto al automotor y a su propietario, establezca la autoridad de aplicación.

Las cédulas se entregarán digitalmente, las que tendrán la misma validez que las físicas. El adquirente podrá pedir una o varias cédulas físicas las que podrán tener un costo. Dichas cédulas deberán ser devueltas por el enajenante del automotor, expidiéndose nuevas para el adquirente.

Su tenencia acreditará derecho o autorización para usar el automotor, pero no eximirá de la obligación de justificar la habilitación personal para conducir. La cédula, la licencia para conducir y el comprobante de pago de patente son los únicos documentos exigibles para circular con el automotor, y las autoridades provinciales o municipales no podrán establecer otros requisitos para su uso legítimo.

Será obligatorio exhibir esos documentos a la autoridad competente, pero no podrán ser retenidos si no mediare denuncia de hurto o robo del automotor u orden de autoridad judicial.”

El Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) establece que la cédula del vehículo (que ahora puede ser digital), la licencia para conducir y el comprobante de pago de patente son los únicos documentos que las autoridades provinciales y municipales pueden exigxirle a los conductores.

Si bien, es obligatorio presentar los documentos previamente mencionados a la autoridad, no podrán ser retenidos a menos que sea mediante orden de autoridad judicial o denuncia de hurto o robo.

De esta manera, la Verificación Técnica Vehicular (VTV) y el comprobante de póliza de seguro ya no son obligatorios para circular en auto.

¿VTV? AFUERA 👋🏻

— Ramiro Marra (@RAMIROMARRA) December 21, 2023

Sí es obligotorio poseer un seguro de responsabilidad civil ante cualquier accidente, pero no podrán retener vehículo si el conductor no la tiene en el momento del control.

En cuanto al comprobante de patente, el DNU no aclara si debe estar a nombre del conductor o si debe estar paga y vigente al momento de la detención por parte de las autoridades.

No será necesario pagar la deuda por multas y patente para transferir un auto

Uno de los puntos destacados del DNU es la eliminación de la obligatoriedad del libre deuda para inscribir o transferir un vehículo.

“No podrá restringirse o limitarse la inmediata inscripción del dominio de los automotores o de sus transmisiones por normas de carácter administrativo ajenas a los aranceles del Registro. La existencia de deudas en situación regular por multas o patentes tampoco podrá impedir la inscripción o transmisión de automotores en el Registro”, indica el texto.

Trámite de una transferencia sin el libre deuda de multas y patentes.

Por el momento no se han hecho modificaciones sobre los costos tanto del patentamiento y la transferencia (que en algunos casos pueden superar el 7% del valor del bien adquirido) como tampoco del pago de patentes. En este sentido, algunos proyectos de ley presentados por diputados proponen un arancel único y accesible para estos trámites y obligaciones.

Fuente: Ámbito.

El Presidente dio “like”a un tuit en donde lo incitan a utilizar “napalm” en las próximas manifestaciones.

“El saldo es muy positivo para el presidente Javier Milei respecto a la movilización subversiva de hoy. Pero siempre se puede mejorar. Para la próxima contemplaría la posibilidad de utilizar napalm”, escribió el usuario Nicolás Márquez (reconocido por su negacionismo y por reivindicar el terrorismo de estado durante la ultima dictadura cívico militar) en su cuenta de Twitter, etiquetando al mandatario nacional, quien no dudó en ponerle “Like”, en un capítulo más de sus polémicos usos de sus redes sociales.

En 1972, durante la guerra de Vietnam, un reportero vietnamita capturó una fotografía en la que se ve a unos niños que huían del napalm lanzado por fuerzas estadounidenses.

¿Que es el Napalm?

El napalm o gasolina gelatinosa es un combustible que produce una combustión más duradera que la de la gasolina simple, es por esta característica que fue utilizado por varios ejércitos en varias guerras. El nombre procede del acrónimo de ácido nafténico y ácido palmítico, con los que se fabrica. Arde a temperaturas que van desde 800 a 1200 °C. Se quema durante más tiempo que la gasolina, se dispersa más fácilmente y se adhiere a sus objetivos. Estos rasgos lo hacen efectivo y controvertido. Se ha desplegado ampliamente desde el aire y desde la tierra, siendo el mayor uso a través de bombas aéreas lanzadas en la Segunda Guerra Mundial en los ataques incendiarios en ciudades japonesas en 1945.

También fue utilizado también para uso de apoyo aéreo cercano en la Primera Guerra de Indochina, la Guerra de Corea y la Segunda Guerra de Indochina. En 1980 su uso fue prohibido conta poblaciones civiles por la Convención sobre Ciertas Armas Convencionales (CCW) de la ONU.

Con números tomados del Ministerio de Economía, el informe arrojó resultados desalentadores para trabajadores y PyMES. Quiénes son los principales beneficiados.

Un informe del Centro de Economía Política Argentina (CEPA), basado en los números de la cartera de Economía, confirmó lo que todos temían y se vieron venir tras el paquete de medidas.

Según el informe del centro de estudios de Hernán Lechter, basándose en números del propio Ministerio de Economía se advierte que el 67% del ajuste que llevará a cabo el gobierno libertario recaerá en trabajadores activos, pasivos y PyMES.

Entre las medidas que afectarían a estos sectores se incluyen la reversión de la eliminación del impuesto a las ganancias, recortes en transferencias a provincias, suba de tarifas y transporte, congelamiento de planes Potenciar Trabajo y la posible pérdida de empleo en obras públicas.

En quiénes recae el ajuste

Un 43,5% del ajuste, lo que implica un 2,35% del PBI, afecta directamente a trabajadores activos que resultarían perjudicadas con algunas de las medidas más cuestionadas por la población.

Entre ellas, se incluye la reversión del impuesto a las ganancias, la reducción de transferencias a provincias -lo que afectaría las partidas del Fondo Nacional de Incentivo Docente-, la suba de tarifas y transporte, el congelamiento de los planes Potenciar Trabajo, la pérdida de empleos en el ámbito de la obra pública y la afectación a trabajadores estatales por recortes en gastos de funcionamiento.

Por otro lado, respecto a los trabajadores pasivos, recaerá sobre ellos un 9,3% del ajuste, que se traduce en un 0,50% del PBI.

Esto es a raíz de la modificación de la ley de movilidad jubilatoria que buscan implementar desde la gestión Milei.

Claramente, esto dependerá de una eventual aprobación del proyecto en el Congreso pero, mientas tanto, la posibilidad de un DNU es firme.

Según el nuevo gobierno, «el mecanismo de actualización vigente no permite alcanzar la estabilidad de las cuentas públicas», una frase que no puede leerse de otra manera que no sea la de que están anticipando una baja de los haberes jubilatorios.

En idéntico sentido, las pymes se verían afectadas por el aumento de los derechos de exportación y la suba del impuesto PAIS a la importación de bienes (de un 7,5% a 17,5%), lo que incrementa el costo de importación de insumos a un dólar de $940.

Los ganadores del Plan de Caputo-Milei

Los grandes beneficiados tras los anuncios de Luís Caputo serían todos aquellos que perciben ingresos en dólares, en toda suba del tipo de cambio. En ese sentido, los principales ganadores son los exportadores de soja y las empresas con insumos en dólares.

De hecho, las economías regionales se encontraban en un punto medio luego de que el gobierno confirmara las retenciones del 15%.

Sin embargo, en las últimas horas el secretario de Bioeconomía, Fernando Vilella, informó el cambio a la mesa de enlace, por lo que casi 20 economías regionales -entre las que se encuentran los lácteos- serán excluídas de las subas.

Para el sector vitivinícola pasarán del 0% actual al 8 por ciento y las de subproductos de soja aumentarán del 31% al 33% con el objetivo de compensar el costo fiscal de la medida.

Bajo ese contexto, quienes más perjudicados se ven con el nuevo esquema son trabajadores activos y pasivos y PyMES: los que, según Milei, de ninguna manera iban a pagar el ajuste.

Fuente: Gestión Sindical

El gobernador bonaerense publicó un contundente tuit repudiando el discurso del presidente Javier Milei, quien de manera arbitraria pretende barrer con numerosos derechos y garantías poniendo en riesgo la paz social del país.

Luego de que el presidente Javier Milei anunció esta misma noche por cadena nacional un inédito decretazo por el cual se pretende legislar de forma inconsulta sobre un amplio conjunto de aspectos de la vida social y económica del país, se produjo una masiva y espontanea reacción de la ciudadanía que como en tiempos pasados manifestó su indignación con numerosos cacerolazos en distintos puntos del país.

En este contexto el gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof , se despachó en su red social “X”, donde repudió la arbitrariedad de la decisión y destacó las consecuencias de la misma para la sociedad en su conjunto. Entre otras cuestiones agregó: “Hoy, a espaldas de la división de poderes, anuncia un decreto que sin necesidad ni urgencia pretende derogar un conjunto de leyes de todo tipo. Así, se propone privatizar todo, desregular todo, destruir derechos de los trabajadores, arrasar con sectores completos de la producción, rifar los clubes de fútbol y el patrimonio de los argentinos”.

En el día de ayer, los gobernadores de las 23 provincias fuimos convocados por el Presidente, que durante 45 minutos repitió el mismo discurso que dio al asumir, de espaldas al Congreso. Luego, nos pidió el apoyo para un paquete de leyes que no especificó, aunque se lo pedimos.…

— Axel Kicillof (@Kicillofok) December 21, 2023

Las repercusiones de la medida recién comienzan…

En su programa del medio macrista LN+ el conductor y la locutora Viviana Valles compararon el recorte de una familia en alimentos con dar de baja “una plataforma para ver películas” o “usar menos el auto”.

Fiel a las opiniones que viene manteniendo en su paso por distintos medios, Eduardo Serenellini se refirió al brutal ajuste que el gobierno del ultraderechista Javier Milei anunció que llevará a cabo. Durante su programa de este fin de semana en el canal LN+, en la conversación del pase con la locutora Viviana Valles, ambos se refirieron a cómo impactarán dichas medidas en la vida cotidiana de la gente, naturalizando descaradamente situaciones tan angustiantes como pasar hambre.

«Cualquiera de nosotros se recorta en distintas medidas”, dijo Serenellini. “Uno recortará la plataforma para ver películas, otro recortará el auto, dirá ‘no lo uso más’, y otro, y ese es el que esta grave, dirá ‘no hay desayuno o no hay almuerzo’, obviamente, una comida por día. O sea, en distintos niveles todos estamos recortando», expresó sin pelos en la lengua el periodista.

"Hay que aceptarlo, no hay que tener vergüenza"

Estaban hablando de ajustarse y comer una sola vez al día.

pic.twitter.com/8AYjJ6p8zX

— Poli (@poliallday) December 16, 2023

Como si fuera poco, Valles siguió su razonamiento y además de aprobarlo, amplió la vergonzante reflexión: «Esto te lo digo porque lo escuché: clase media, ¿eh?”, introdujo la locutora y luego parafraseó aquello que supuestamente llegó a sus oídos. “‘Hago una comida fuerte por día para todos, en general elijo la noche, para que los chicos vayan a la cama y descansen mejor, y después, durante el día, vamos viendo’” .

Serenellini y «la realidad»

“Es así, es una realidad, hay que aceptarlo, no nos tiene que dar vergüenza, no nos tiene que dar vergüenza, decir ‘mirá, me estoy ajustando en un montón de cosas’ y se terminó, es así, es la realidad. Esto de caretearla, a nadie le gusta decir: ‘che, mirá, la verdad, me empobrecí’. Y, todos nos empobrecimos en Argentina», redondeó el conductor.

El Sindicato Único de Fleteros de la República Argentina (SIUNFLETRA) advirtió que el “ajustazo” se va a llevar puesto a varios transportistas.

La enclenque rentabilidad que tenía el sector del transporte terrestre de cargas se esfumó esta semana, luego de la mega devaluación implementada por el Ministro de Economía, Luis Caputo, que llevó el dólar oficial de 400$ a 800$ y produjo el aumento inmediato de los precios de todos los bienes.

Ante la falta de definiciones de algunas cámaras empresariales que deben sentarse a negociar las tarifas del transporte de cereales, el Secretario General de SIUNFLETRA, Mario Pereyra expresó: «No se puede creer lo que estamos viviendo. El ajustazo del Gobierno Nacional se va a llevar puesto a varios transportistas. En poco tiempo, choferes, mecánicos, gomeros, torneros, kiosqueros y almaceneros sentirán las consecuencias de las políticas de ajuste de Milei».

En este marco, el Secretario General del SIUNFLETRA, que integra la Confederación General del Trabajo (CGT), la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de La República Argentina (FeMPINRA), respondió una serie de preguntas.

– ¿Están pensando en adoptar medidas de fuerza?

Estamos continuamente comunicándonos con distintos grupos de transportistas de todo el país, dado que tenemos afiliados a lo largo y a lo ancho de la Argentina. La situación es caótica, alarmante y desesperante, a pesar de que nosotros trabajamos para llevarles tranquilidad a los colegas. Creo que si no se aumentan rápidamente las tarifas habrá manifestaciones porque no hay forma de poner en marcha un vehículo sin ir a pérdida.

– ¿No tienen miedo al protocolo anti-piquetes que anunció la Ministra de Seguridad Patricia Bullrich?

No, para nada. No necesitamos cortar las rutas; con parar los camiones es suficiente. Todo se transporta a través de vehículos de cargas: desde los alimentos, el combustible y las encomiendas hasta el dinero.

¿Cuáles son los insumos que más aumentaron en los últimos días?

El aumento de combustible, aceite y las cubiertas impactan de lleno en el bolsillo del transportista. Veo que las cámaras empresariales no se están poniéndose los pantalones largos para negociar tarifas. Hoy los acopiadores son los grandes ganadores de estas políticas y están en condiciones de pagar el valor de los viajes que se negocian, y que, además, es pagado respectivamente por el dueño del campo.

– ¿Cuáles son las consecuencias más inmediatas para el sector?

Precarización laboral, vehículos circulando en pésimas condiciones y caída del empleo.

Fuente: infogremiales

La Federación Marítima y Fluvial FeSiMaF se reunió con el sector empresario tras la circulación de rumores que indican que el Gobierno de Javier Milei pretende desregular el sector y arrinconar a la Reserva de Cabotaje Nacional. Alertan sobre el peligro que implica para los puestos de trabajo del sector.

El sector empresario de la Marina Mercante Argentina con representantes de la FENA, la CNA y la CARBA respondieron al pedido de reunión de la Federación Marítima y Fluvial FeSiMaF.

El peligro empieza a sonar en forma de rumores que circulan desde el oficialismo. Junto a medidas desregulatorias en actividades productivas, industriales y de servicios, el Gobierno de Milei buscaría eliminar la Reserva de Cabotaje Nacional para buques argentinos o con tratamiento de bandera.

Aseguran que los argumentos circulan en función del «alto costo comparativo de los fletes de cabotaje nacional respecto del que eventualmente cobrarían las flotas extranjeras».

Por el momento no informaron ni consultaron al sector para tomar estas medidas, pero aseguran que si esto fuera confirmado oficialmente «pondrá en grave peligro la continuidad de la Marina Mercante Argentina y consecuentemente, nuestros puestos de trabajo».

Al respecto, todos los gremios mantendrán la unión en todas las negociaciones «en defensa de los puestos de trabajo y planificar las distintas acciones conducentes a alcanzar esos objetivos».

Fuente: infogremiales

El vocero presidencial, Manuel Adorni, se refirió a las casas de estudios superiores como “foco de sangría de ingresos públicos”. Los contratos y transferencias, bajo la mira de Milei.

El gobierno de Javier Milei inició su gestión poniendo en duda el uso de los fondos de las universidades nacionales y para eso revisarán más de 300 convenios y transferencias.

En la primera conferencia de prensa, Manuel Adorni, el vocero presidencial, se refirió a las universidades como “foco de sangría de ingresos públicos con fines partidarios o como moneda de cambio con otros sectores”.

Según el Gobierno existen empleados contratados de manera indirecta, a través de transferencias. Es más, plantean que la creación de nuevas instituciones educativas se distribuye “con un criterio político”, desconociendo el fuerte rol territorial, educativo y de investigación.

Así, Milei plantea avanzar sobre los recursos de las casas de estudios superiores, poniendo en duda la creación de nuevas sedes y facultades.

El foco está puesto en 306 adjudicados en la gestión del Frente de Todos. Según Milei, proliferan las “consultorías” y las contrataciones directas.

En términos presupuestarios, el 4,05% de lo ejecutado en el 2023 por el Estado en lo que va de 2023 corresponde a transferencias a estas instituciones. Son $1.382.146.100.000 en total, más del doble de las que se hacen a instituciones provinciales o del sector privado.

El gobernador Martín Llaryora consideró que las reformas que impulsa el presidente libertario no contemplan otros pilares, tales como el empleo, la inversión y la producción.

El gobernador de Córdoba encendió las alarmas por el panorama de recesión que se avecina en las provincias: “Va a ser la paz del cementerio. Van a cerrar los números, pero en el cementerio”.

“Necesitamos apurar las inversiones… Porque si no, van a cerrar los números, pero acá va a haber una caída, una recesión”, remarcó el gobernador Martín Llaryora en diálogo con el periodista Pablo Rossi durante una entrevista brindada en LN+.

El mandatario provincial sostuvo que el plan económico del Gobierno, centrado con exclusividad en las metas “fiscales”, podría tener un efecto devastador si no se complementa con un plan de inversiones, empleo y producción.

“Son muchas medidas pensando solo en lo fiscal”, objetó Llaryora como balance de la reunión en la que Milei se manifestó sobre la importancia que tiene para la actual gestión que las provincias busquen controlar el déficit fiscal.

“Tiene que empezar a aparecer un paquete de empleo, de inversión, de producción, porque si no va a ser ‘la paz del cementerio’. Te van a cerrar los números, pero en el cementerio…”, graficó el gobernador.

“Uno puede generar algunas alternativas para movilizar el empleo”, agregó Martín Llaryora, al mismo tiempo que tomó distancia de las iniciativas de frenar la obra pública.

“No tiene sentido parar la obra pública que hoy está financiada con organismos internacionales”, detalló Llaryora en LN+.

Por otro lado, el mandatario de Córdoba habló del frágil escenario que afrontan las provincias a raíz del desfinanciamiento que originó la pérdida de Ganancias y devolución del IVA.

“Los gobernadores estamos actuando como amortiguadores de todo esto”, afirmó el mandatario de la provincia de Córdoba.

En este marco, Llaryora aconsejó al gobierno libertario “mirar el mapa provincial”, porque en caso contrario las provincias podrían retirar su apoyo al plan económico del gobierno nacional, alertó.

“Tené una cobertura no solo mirando tu situación, sino empezá a mirar el mapa provincial, porque si no se te van a escapar las provincias y después se te acaba el plan“, amenazó Martín Llaryora.

Fuente: Perfil

“El valor de la harina se disparó, hoy una bolsa sale 11 mil pesos y esto no para. El pago es al contado y el precio es hoy”, dijo presidente de la Federación Industrial Panaderil bonaerense.

Raúl Santoandre, presidente de la Federación de la Industrial Panaderil Bonaerense habló sobre el aumentó del pan y también contó cuál es el precio hoy del pan dulce en las panaderias.

“El valor de la harina se disparó, hoy una bolsa sale 11 mil pesos y esto no para. El pago es contado y el precio es hoy”, aseguró

“El pan está desde 1700 a 2 mil pesos. La docena de facturas está en 3 mil pesos y el pan dulce en una panadería 10 mil”. 

“Antiguamente se dejaba un stock para comercializar internamente y abastecer a todos los argentinos, aparentemente ese stock se exportaría a valor internacional, entonces el trigo, ese mismo trigo que se convierte en harina lo quieren comercializar en nuestro país, eso esta ocurriendo hoy, por eso el valor de la harina se disparo”, afirmo el presidente de la Federación Panaderil Bonaerense.

Fuente: Radio Continental.