El presidente libertario zanjó la disputa sobre el puerto de salida al mar, tras una década, a favor de los intereses uruguayos. Lacalle Pou celebró la decisión.

El presidente uruguayo, Luis Lacalle Pou, anunció este viernes que Javier Milei aprobó los planes de su país para ampliar el puerto de Montevideo, lo que implica una fuerte señal de abandono del dragado del canal Magdalena.

El gobierno argentino, a través de su delegación en el Comité Arbitral Río de la Plata, aprobó los planes de ampliación del puerto de Montevideo, presentados por su contraparte uruguaya hace más de una década.

La decisión implica en los hechos el abandono del proyecto del canal de Magdalena, que hubiera permitido la salida directa de las exportaciones nacionales y la integración del litoral marítimo patagónico.

La decisión fue celebrada por Lacalle Pou, a través de un posteo en la red social X. Allí destaca “la buena voluntad del presidente Javier Milei y la canciller Diana Mondino” y sintetizó que “al fin podemos avanzar” y posteriormente en conferencia de prensa.

Desde el ppio de nuestro gobierno hemos impulsado el dragado a 14 metros del canal de acceso al puerto de Mvdeo. Hoy finalmente podemos avanzar. Quiero reconocer el gran trabajo de nuestro equipo técnico y la buena voluntad del presidente @JMilei y @DianaMondino

— Luis Lacalle Pou (@LuisLacallePou) January 31, 2024

 “En diez años nadie lo había logrado”, destacó el uruguayo al celebrar el anuncio en su país que se beneficiariá con una obra que representará, en sus palabras, “un cambio económico sustancial”.

“Cambió el gobierno argentino y se dio”, dijó Lacalle Pou que recordó que las gestiones habían sido comenzadas años atrás a partir del trabajo del canciller Francisco Bustillo, que no logró llegar al final de sus gestiones durante la administración del Frente de Todos.

La medida, que implica la profundización del calado hasta 14 metros de profundidad, para permitir el acceso de buques de carga más grandes, implica enormes perspectivas de desarrollo para Montevideo, en detrimento especialmente de los puertos bonaerenses de La Plata y Bahía Blanca.

Fuente: Página 12

El gobierno hará efectiva la intervención de los medios públicos por el plazo de un año. Un directivo del Grupo América y un ex diputado del PRO estarán a cargo del proyecto privatizador.

Javier Milei avanza en su plan privatizador y en las próximas horas se hará efectiva la intervención de los medios públicos por el plazo de un año, con el objetivo de “reorganizar y optimizar el funcionamiento de estas entidades”.

El Presidente de la Nación se involucra de lleno en el manejo de la comunicación de su gestión. Bajo ese mandato, dio un paso importante para cumplir una de sus promesas de campaña: privatizar los medios públicos.  

En principio, lo que hará es intervenirlos con un Decreto que ya está redactado y que será publicado en el Boletín Oficial en el corto plazo. Sería por el plazo de un año y con el objetivo de “elaborar un plan de reformulación, readecuación y acción para las sociedades”. Esta intervención afectará a la Televisión Pública, Agencia Télam y EDUC.AR.

🚨 EL GOBIERNO DECRETO LA INTERVENCIÓN DE LOS MEDIOS PÚBLICOS 🥰🥰

💥 SII LLEGO LA HORA DE LA TV PÚBLICA LIBERTARIA 😍 pic.twitter.com/L2OIxFRdXX

— Tv Pública Libertaria (@Tv_Libertaria) February 3, 2024

El interventor designado por Milei será Diego Chaher, que ocupará ese rol “ad-honorem”, según el Decreto que trascendió. También se nombró a Diego Marias como Interventor Adjunto de estas entidades.

Diego Chaher es director Asuntos Legales de Grupo Supercanal Arlink y director TVEO Productora Contenidos Audiovisuales. Es mendocino y trabaja en el Grupo América durante casi 20 años y en UNO Medios durante 16, en todos ejerciendo funciones en áreas legales. Es también gerente de Canal 8 de San Juan, del Grupo América, según cuenta La Opinión Austral.

Por su parte, Diego Marías es conocido en el PRO por su participación política. En 2017 asumió como diputado porteño hasta 2019 en un reemplazo para ocupar el puesto 20 de la lista de Unión-PRO. En ese entonces también era funcionadio del ministerio de Educación y Deportes de la Nación, a cargo de Esteban Bullrich.

Circulan versiones respecto a que el poderoso empresario estadounidense manifestó interés en la compra de algunas de las empresas estatales sujetas a privatización.

Ante los cambios en diversos artículos surgidos durante las negociaciones de la Ley de Bases, conviene esperar al próximo martes para ver, ya en la votación en particular, como queda conformado el listado definitivo de empresas que el gobierno libertario pondría en venta

La reunión virtual con Larry Fink, CEO y consejero delegado de BlackRock, fue confirmada esta semana por el portavoz presidencial, Manuel Adorni, en conferencia de prensa. BlackRock es uno de los fondos de inversión más poderosos del mundo, con acciones en empresas como Microsoft, Coca – Cola, Twitter, Amazon, Apple, Pespsico, entre muchísimas otras.

A nivel local, BlackRock mantiene sólidas participaciones accionarias en diversas firmas nacionales e internacionales tales como Newco (especializada en la minería de litio), Tenaris, Banco Galicia, Macro, Telecom, Pampa Energía, Mc Donalds y Mercado Libre.

“Esta reunión nos pone muy expectantes y muy contentos”, subrayó el vocero de la Presidencia, sin adentrarse en el terreno de eventuales negociaciones que involucren la venta de empresas del Estado argentino.

Si bien no se conoce en detalle el intercambio que sostuvo Milei con el CEO norteamericano, precisaron que se habló del contexto económico actual y venidero de Argentina, y en esa instancia de la charla Fink habría expresado “su interés por evaluar in situ oportunidades de inversión en infraestructura en el país, lo cual augura un impulso al desarrollo económico nacional”.

El intercambio virtual se suma a la charla por videoconferencia que mantuvo Javier Milei con el fundador de la aplicación Tinder, Sean Rad, que derivó en el anuncio de una futura cumbre en Buenos Aires con “grandes emprendedores del mundo tecnológico”. Este encuentro se realizó mientras en Diputados se llevaba a cabo el debate en torno a la Ley Ómnibus.

Para Adorni, esta serie de conversaciones apunta a “entender las necesidad y ver y palpar como el mundo empieza a confiar y apostar”.

El multimillonario Elon Musk también formaría parte de las posibles negociaciones una vez que se defina el listado de empresas estatales que irán a remate.

De hecho, el magnate de Tesla viene manifestando públicamente su sintonía con Milei: recientemente apoyó el discurso del mandatario en el Foro Económico de Davos y semanas atrás había confirmado su voluntad de visitar Argentina en el transcurso del año. De este modo, además del desembarco de Starlink en el país, el empresario tendría el terreno allanado para activar negocios adicionales vinculados con empresas del Estado argentino sujetas a privatización.

Los artículos de la Ley Ómnibus vinculados con la privatización de empresas públicas fueron uno de los puntos más discutidos en el Congreso. Para destrabar las negociaciones, el Gobierno cedió el último jueves en el número empresas a privatizar e incluso propuso la privatización parcial de tres de ellas, conservando el control del Estado (Banco Nación, Arsat y Nucleoeléctrica). YPF quedó afuera del listado a pedido de la oposición.

BlackRock: gran beneficiado por la guerra en Ucrania

En mayo 2023 el Gobierno de Ucrania dirigido por el muy cuestionado presidente Zelensky y el vicepresidente Philipp Hildebrand de la compañía estadounidense BlackRock Financial Market Advisory firmaron el acuerdo para la creación del Fondo de Desarrollo de Ucrania (UDF), institución financiera para la reconstrucción del país.

La colaboración del Gobierno de Zelensky con BlackRock comenzó en septiembre del 2022, cuando el New York Times informó de las negociaciones del presidente ucraniano con el jefe de la empresa, Larry Fink, para la creación de cierto fondo de reconstrucción.

Las partes firmantes siguieron lo establecido en el Memorando de Entendimiento (MoU) firmado en noviembre de 2022 por el Ministerio de Economia de Ucrania y BlackRock. En concreto, el fondo movilizará capital para llevar a cabo la reconstrucción del país centrándose en sectores como la energía, las infraestructuras, la agricultura, la industria y tecnologías de la información (TI).

Algunos expertos creen que Kiev pretende pagar sus deudas de esta forma, haciendo que Ucrania pase a ser propiedad del capital transnacional. En realidad, vendrá a poner punto final a la venta total de los activos principales del Estado ucraniano: desde sus tierras negras hasta sus redes eléctricas, incluidos los fondos de ayuda internacional. La lista de los activos ucranianos incluye valores de las siguientes empresas: Metinvest, DTEK (energía), MJP (agricultura), Naftogaz, Ferrocarriles de Ucrania, Ukravtodor y Ukrenergo.

También se administrará la deuda pública ucraniana que, según el Ministerio de Finanzas del país, a finales de marzo alcanzó 119.900 millones de dólares, es decir, un 78 % de su PIB a finales del 2022.

Fuente: con información de Perfil y el manifiesto.com

La palabra del diputado de Unión por la Patria en el debate previo a la aprobación en general de la Ley Omnibus.

Antes de la aprobación general de la Ley Ómnibus en la Cámara de Diputados, el diputado nacional Máximo Kirchner hizo uso de la palabra para cuestionar y adelantar el voto negativo a la iniciativa.

En su argumento, Kirchner trajo al debate una entrevista que el actual presidente de la Cámara, Martín Menem, brindó a la Revista Forbes para hablar de la economía argentina.

 Allí, Menem relata su desarrollo como empresario y cuenta que sus peores momentos los tuvo en 2001 y en 2018, cuando el actual ministro de Economía Luis Caputo era ministro de Mauricio Macri.

En este video, la intervención completa de Máximo Kirchner en relación a los vaivenes de la economía y el impacto que tendrán las medidas del gobierno de Milei.

El empresario del rubro construcción que se declaró “en emergencia” por la suspensión de la obra pública del Gobierno de Milei, aseguró que “no hay ningún sector que sobreviva si no factura”. 

La Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO) formalizó su situación “de emergencia” ante la decisión del gobierno de Javier Milei de cortar de plano con la obra pública. Tras un encuentro con su Consejo Federal, dejaron una foto de riesgo: hay 1400 empresas al borde de la quiebra y 220 mil empleados con posibilidad de ser despedidos. En este contexto, el titular de la entidad, Gustavo Weiss, dialogó con el medio Página I12 y adelantó que “algunas durarán más tiempo que otras, pero en el mediano plazo mueren todas las empresas de construcción”. 

-¿Cómo está hoy el escenario?

–Mal. No hay ningún sector que sobreviva si no factura, sin ingresos. Están todas las obras paradas, va a haber mucho desempleo y empresas quebradas. 

-El Gobierno, ante esta situación, ¿qué dice?

–La interacción con el Gobierno es bárbara, pero no nos dan respuestas. No hay ministro, tenemos vínculo con las segundas líneas del saliente Ferraro, pero con Caputo no hay diálogo. 

-¿Ya se registran despidos?

-Por supuesto, ya hay empresas despidiendo. Hay 21 mil constructoras en todo el país y 1400 asociadas a CAMARCO, muchas están muy complicadas. Algunas durarán más tiempo que otras, pero en el mediano plazo mueren todas las empresas. 

Un comunicado que asusta

“La excepcional gravedad de la situación de la actividad de la construcción motivó la realización de una Reunión Extraordinaria del Consejo Federal de la Cámara Argentina de la Construcción que declaró el Estado de Emergencia en todo el país para el sector y reclamó a las autoridades nacionales y provinciales una solución en brevísimo plazo a los problemas planteados”, arranca el texto que emitió la Camarco, tras la reunión que se dio en las últimas horas. 

Agregaron que “los Consejeros presentes en el encuentro plantearon los problemas que enfrentan, muchos de carácter terminal; y emitieron una cruda Declaración en la que señalaron que, de persistir la grave situación actual, tendrá efectos irreversibles sobre el sector en particular y la economía en general”. Asimismo, aseguraron que “CAMARCO representa a empresas que generan más de 500.000 puestos de trabajo, en forma directa, con un gran efecto multiplicador sobre el empleo y la actividad económica general de más de 140 sectores productivos, de gran relevancia en todo el territorio nacional”. 

En esa línea, expresaron que “no puede dilapidarse un capital humano formado a lo largo de décadas ni el capital, estructura y conocimiento acumulado en las empresas, prolongando aún más una crisis que lleva meses”. Y que “este estado imperante llevará a muchas empresas a situaciones de quebranto, probablemente definitivas, con las consecuencias económicas y sociales que ello implica”. 

Y agrega que “en todo el país, el peligro de despidos masivos, de reducción a la mitad o menos de las plantillas de personal, la quiebra de un sinnúmero de empresas constructoras y sus proveedores es inminente. El sector no puede soportar más que unas pocas semanas en estas condiciones”. 

Asimismo, instó a las autoridades nacionales y provinciales a instrumentar, de manera inmediata, medidas en su jurisdicción que, al menos, permitan mitigar transitoriamente la situación de crisis extrema por la que atraviesa el Sector.

Se trata de la única alternativa para impedir la destrucción del entramado productivo del sector y más de 200.000 despidos.

Fuente: PAGINA 12

El gobernador bonaerense, Axel Kicillof, encabezó un acto en Lanús y cruzó al presidente Javier Milei por negarle recursos a provincia.

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, encabezó este viernes el lanzamiento del nuevo Sistema de Emergencias de Lanús, con un acto en el que volvió a criticar al presidente de la Nación, Javier Milei, por el recorte en el envío de fondos destinadas a las provincias.

“Aunque el Gobierno nacional nos restrinja los recursos vamos a seguir trabajando articuladamente con cada municipio porque tenemos un compromiso con el pueblo bonaerense. Sostenemos que la libertad se construye con justicia social para poder estudiar, tener salud y trabajo, y con un Estado presente, no con uno de exclusión que lejos de generar libertad, solo produce postergación”, indicó Kicillof.

Cabe destacar que, estas declaraciones de Kicillof se dieron en el Centro de Atención Primaria de la Salud “Nueva Gerli”, desde donde el Gobernador valoró la inversión que realizó el Ejecutivo bonaerense en el municipio de Lanús. “Es lo que hicimos siempre desde la Provincia y sin discriminar, sean municipios donde somos oficialismo u oposición”, celebró.

#Lanús tiene un nuevo sistema de emergencias para garantizar a sus vecinos y vecinas el acceso a la salud integral.

Un modelo que incluye la creación de nuevas bases operativas para fortalecer la red de atención hospitalaria y cubrir la demanda en todo el distrito.

Como parte… pic.twitter.com/lI7RIUbnH8

— Axel Kicillof (@Kicillofok) February 2, 2024

Asimismo, durante el acto Kicillof oficializó la adhesión de Lanús al Programa Qunita, la medida provincial que impulsa la integración del sistema de salud fortaleciendo la red de atención y cuidado a través de la entrega de kits que alcanzan a todas aquellas personas que sean titulares de la asignación por embarazo, y realicen todos los cuidados prenatales en el centro de salud más cercano al domicilio.

“Gran parte de los intendentes, inclusive opositores, adhirieron a este Programa porque saben lo que significa: comprometer a las familias a hacer el control prenatal y el seguimiento para poder acompañarlos; pero también generar capacitación laboral, ya que los componentes se producen en un polo productivo dentro del servicio penitenciario bonaerense”, afirmó el mandatario.

Durante la jornada, Kicillof también entregó cuatro nuevas ambulancias de alta complejidad, que se suman a las seis con las que ya contaba Lanús para prestar servicios de atención prehospitalaria. Las nuevas unidades cuentan con tubos de oxígeno, silla de ruedas, camilla, bolso de paro y maletín con insumos. Así, el Gobierno bonaerense lleva entregadas 308 ambulancias en distintos municipios.

“El actual gobierno municipal ha decidido tener la mirada puesta en los derechos y las necesidades. Eso no es un concepto vacío, es indispensable para resolver los problemas que tienen cada uno de los vecinos”, valoró Kicillof sobre la gestión del intendente peronista de Lanús, Julián Álvarez, quien asumió al mando del Ejecutivo local el pasado diciembre.

Sobre el Sistema de Emergencias, el ministro de Salud provincial, Nicolás Kreplak, sostuvo que para poder mejorar el nivel de atención de toda la provincia de Buenos Aires, es necesario tener personal capacitado, y un “sistema preparado que coordine la atención”.

“Estamos trabajando para poder implementar un sistema integrado de emergencias que involucre a los municipios, a la Provincia y también al sistema de seguridad social; y que nos permita realizar una atención más eficiente y articulada“, adelantó el ministro Kreplak.

Fuente: Diputados Bonaerenses

Alberto Sileoni aseguró que la Provincia pondrá un tope a los aumentos de la cuota de los colegios privados.

Después de que la Asociación de Instituciones Educativas Privadas de la provincia de Buenos Aires anticipara un aumento del 50% de la cuota de los colegios privados, el director general de Cultura y Educación bonaerense, Alberto Sileoni, aseguró que habrá “topes en las cuotas y matrículas para defender el bolsillo de las familias”.

En esa línea, Sileoni recordó que, en la Provincia “hay una Ley de Educación y normas que regulan los topes arancelarios para cada ciclo lectivo”, a pesar del “espíritu desregulación que tiene el Gobierno nacional para que haya menos Estado”.

De esta manera, después de que el Gobierno del presidente de la Nación, Javier Milei, eliminó los controles de precios, el titular de la cartera educativa de la Provincia aseguró que, si bien “esos topes no son fijos”, porque se actualizan de acuerdo a la inflación, “no hay desregulación” en los colegios privados del territorio bonaerense.

“En la Provincia hay un sistema educativo de 6.300 instituciones de gestión privada, de las cuales 4.300 (70%) están subvencionadas por el Estado”, enfatizó Sileoni, que luego detalló que, dicho subsidio, “se dedica a sostener entre el 80% y el 100% de los salarios” de los colegios privados. 

“No estamos diciendo ‘no a la educación privada’, sino que le tenemos respeto por cuanto representan el 30% del sistema educativo bonaerense y ofrecen un enorme testimonio social”, insistió el funcionario de la cartera educativa, a la vez que aseguró que no quieren “que haya un traspaso masivo” de alumnos de colegios privados porque “no es el equilibrio que se desea”.

De todas maneras, Sileoni subrayó que sí hay una “mayor frecuencia de consultas en las jefaturas de distritos donde están nuestros inspectores”, por lo que explicó que “hay una inquietud mayor, porque el tiempo que tenemos por delante es de incertidumbre”.

En ese sentido, el director de Cultura y Educación de la Provincia, fue consultado sobre el escenario gremial después del recorte de fondos nacionales. “Decíamos con orgullo que entre el 2019 y el 2023 las clases empezaron el 1° de marzo, como corresponde, pero este año no puedo contestar con la misma certeza”, lamentó.

Por este motivo, Sileoni señaló que “si hubiera conflictos, deberían trasladarse al Gobierno nacional porque nuestro gobierno sigue activo y prefiere al Estado, así como la igualdad de las personas, mientras que la Nación toma decisiones en contra de la gente”.

Fuente: Diputados Bonaerenses

Según números de la Cámara de Construcción, la medida del gobierno de Milei de paralizar la obra pública implica la pérdida de 200 mil puestos en el sector.

El impacto de las medidas de shock y ajuste del gobierno de Javier Milei comienza a sentirse en los diferentes sectores económicos y productivos del país. Tal es el caso la paralización de la obra pública, uno de los dinamizadores del mercado laboral.

En este contexto, la Cámara Argentina de la Construcción advirtió en un comunicado de prensa que la política de paralización de la obra pública implica “llevar a muchas empresas del sector a situaciones de quebranto, probablemente definitivas, con las consecuencias económicas y sociales que ello implica”.

La entidad empresaria calcula en medio millón la cifra de empleos directos del sector, de los cuales estima que 200 mil quedarían en riesgo de perder su trabajo.

“En todo el país existe el peligro de despidos masivos, de reducción a la mitad o menos de las plantillas de personal. La quiebra de un sinnúmero de empresas constructoras y sus proveedores es inminente. El sector no puede soportar más que unas pocas semanas en estas condiciones”, dice el comunicado empresario.

Gildo Insfrán, gobernador de Formosa, se anticipó esta semana al comunicado de la cámara de la construcción anticipando la preocupación en ese sector y el malestar en muchas provincias por las consecuencias que acarreará la política del gobierno nacional de retener los recursos para obras.

“La situación es muy grave. Por orden del presidente (Javier MIlei), se suspendieron las viviendas, caminos en construcción y las obras que estaban con financiamiento ya firmado con organismos multimediales de créditos, o sea internacionales”, denunció. “Hay más de 3.200 obras en ejecución en el país que ahora se encuentran totalmente paralizadas”.

Insfrán indicó que “el plan del gobierno nacional referido a que la obra pública debe hacerla el sector privado ya ha fracasado, el sector de la construcción no va a venir a invertir en un lugar donde no va a tener rentabilidad”. Recordó que “esto ya está demostrado, porque ha fracasado en distintos países e incluso en la Argentina, durante el mandato de Mauricio Macri”.

Hasta los directivos de la cámara de la construcción señalaron que “hasta en el mundo desarrollado, con tarifas altas, seguridad jurídica y mercado de capitales, la inversión privada constituye sólo el 15 por ciento del total que se invierte en obras de infraestructura; el 85 por ciento lo pone el gobierno”.

“Hay obras que no tienen ningún interés para el sector privado: escuelas públicas, cárceles, hospitales públicos, incluso rutas con poco tránsito”, indicó el directivo.

La Libertad Avanza logró la aprobación en general de la ley ómnibus. Ahora, deberá debatirse artículo por artículo a partir del próximo martes para la media sanción.

Este viernes, después de más 29 horas de debate distribuidos en tres días, la Cámara de Diputados aprobó el dictamen de mayoría de la Ley Omnibus con 144 votos a favor y 109 en contra. Los bloques convocaron a un cuarto intermedio para el martes 6 de febrero a las 14 horas para tratar artículo por artículo, que puede continuar fragmentando el proyecto.

A pesar de su aprobación, la ley no está en vigencia. En primer lugar, los legisladores continuarán debatiendo cada ítem del centenar de artículos que aún componen la ley, pese a las distintas eliminaciones que ya hizo el oficialismo.

Una vez culminada esta etapa, cada apartado ingresará a votación, uno por uno: los bloques que votaron de forma casi orgánica -como la Unión Cívica Radical o Hacemos Coalición Federal– tienen mayor libertad de acción y cada proyecto tendrá un tratamiento especial. Esto implicaría otro extenso debate.

Cabe resaltar que los artículos de la ley ómnibus que se aprueben solo obtienen media sanción. Esto significa que lo que sobreviva del paquete de reformas tendrá que ingresar en el Senado, donde atravesará un nuevo debate y otra instancia de votación.

Ley ómnibus: cómo votó cada bloque

Los 144 votos a favor que obtuvo la ley ómnibus se distribuyeron de la siguiente forma:

• La Libertad Avanza: 37 diputados.
• PRO: 37 diputados.
• Unión Cívica Radical: 32 diputados.
• Hacemos Coalición Federal: 18 diputados.
• Innovación Federal: 9 diputados.
• Independencia: 3 diputados.
• Producción y Trabajo: 2 diputados.
• Buenos Aires Libre: 2 diputadas.
• Avanza Libertad: 1 diputado.
• Creo: 1 diputada.
• La Unión Mendocina: 1 diputado.
• Por Santa Cruz: 1 diputado.

Por otro lado, los 109 votos en contra estuvieron compuestos por:

• Unión por la Patria: 97 votos.
• Frente de Izquierda: 5 votos.
• Hacemos Coalición Federal: 4 diputados (Margarita Stolbizer, Natalia de la Sota, Mónica Fein y Esteban Paulón).
• Unión Cívica Radical: 2 diputados (Facundo Manes y Pablo Juliano).
• Por Santa Cruz: 1 diputado.

Se registraron tres ausencias (el chubutense Jorge Ávila, de Hacemos Coalición Federal, el santiagueño José Gómez y el jujeño Guillermo Snopek, de Unión por la Patria) y Martín Menem -presidente de la Cámara de Diputados– no emitió voto.

Con 144 votos a favor y 109 en contra, el Gobierno logró la aprobación general de la ley ómnibus, aunque resta la parte más extensa de la discusión.

Después de más 29 horas de debate distribuidos en tres días, lo que ya constituye la sesión más larga de la historia Argentina, la Cámara de Diputados aprobó el dictamen de mayoría de la ley ómnibus con 144 votos a favor y 109 en contra. Esto no significa que la totalidad del proyecto consiguió la media sanción, ya que iniciará la segunda fase de la discusión parlamentaria: el del tratamiento artículo por artículo, que podría desmembrar el ya recortado paquete de reformas oficialista a partir del martes 6 de febrero a las 14 horas.

Los integrantes de los tres bloques de oposición acuerdista que garantizaron la aprobación tienen libertad de acción para discutir cada artículo: las voluntades de la Unión Cívica Radical (UCR), Hacemos Coalición Federal (HCF) e Innovación Federal se regirán a partir de ahora por convicciones o demandas provinciales, ya no por vocación de gobernabilidad. Su postura le permitió al Presidente aprobar su ambicioso proyecto de ley, pero argumentarán que sus esfuerzos en la negociación mejoraron el texto que se deberá discutir en el Senado.

Distintos son los casos de los que acompañarán en su totalidad, como lógicamente lo hará el bloque de La Libertad Avanza y el del PRO. Este último caso, a pesar de subrayar hace semanas su respaldo total, podría tener matices: algunos discursos de este bloque insinuaron alguna resistencia respaldadas en intereses de industrias regionales.

En la situación opuesta están el Frente de Izquierda y Unión por la Patria cuya posición inicial sería rechazar todo el proyecto. El presidente del bloque, Germán Martínez, ya convocó a la Cámara de Diputados a rechazar el DNU, la próxima batalla de la oposición. El peronismo modificó su posición a lo largo de la última jornada: dando por sentada la aprobación de la ley ómnibus, remarcaron las modificaciones al texto original a partir de las intervenciones de la sociedad civil y las negociaciones de los gobernadores provinciales. La postura de estos mandatarios serán fundamentales para la segunda etapa.

Ley ómnibus: cómo fue el voto a voto

Los 144 votos a favor que obtuvo la ley ómnibus se distribuyeron de la siguiente forma:

• La Libertad Avanza: 38 diputados.
• PRO: 36 diputados.
• Unión Cívica Radical: 32 diputados.
• Hacemos Coalición Federal: 18 diputados.
• Innovación Federal: 9 diputados.
• Independencia: 3 diputados.
• Producción y Trabajo: 2 diputados.
• Buenos Aires Libre: 2 diputadas.
• Avanza Libertad: 1 diputado.
• Creo: 1 diputada.
• La Unión Mendocina: 1 diputado.
• Por Santa Cruz: 1 diputado.

Por otro lado, los 109 votos en contra estuvieron compuestos por:

• Unión por la Patria: 97 votos.
• Frente de Izquierda: 5 votos.
• Hacemos Coalición Federal: 4 diputados (Margarita Stolbizer, Natalia de la Sota, Mónica Fein y Esteban Paulón).
• Unión Cívica Radical: 2 diputados (Facundo Manes y Pablo Juliano).
• Por Santa Cruz: 1 diputado.

Se registraron tres ausencias (el chubutense Jorge Ávila, de Hacemos Coalición Federal, el santiagueño José Gómez y el jujeño Guillermo Snopek, de Unión por la Patria) y Martín Menem -presidente de la Cámara de Diputados– no emitió voto.