El gobernador dijo que a mediano plazo estas iniciativas van a multiplicar la generaciÃģn de riqueza en la provincia.
El gobernador Axel Kicillof destaco los proyectos que considera estratÃĐgicos para la provincia de Buenos Aires.
 Estos son el canal Magdalena, la HidrovÃa, la explotaciÃģn offshore de hidrocarburos y el gasoducto NÃĐstor Kirchner.
 A su entender, estos son los grandes proyectos estratÃĐgicos que en el mediano plazo van a multiplicar la generaciÃģn de riqueza en la provincia.
En tal sentido, en el tramo final de su discurso, el mandatario bonaerense llamÃģ a compartir algunos iniciativas que, en su opiniÃģn, en el mediano plazo van a integrar de modo mÃĄs adecuado distintas ÃĄreas geogrÃĄficas y regiones, mejorar sustantivamente la distribuciÃģn del ingreso y generar muchÃsimos puestos de trabajoâ.
Canal Magdalena
  En tal sentido, uno de los proyectos en los que se continuarÃĄ haciendo hincapiÃĐ es el Canal Magdalena:
 âVenimos trabajando junto al Gobierno nacional para impulsar el llamado a licitaciÃģn. El primero de marzo, el presidente anunciÃģ que estÃĄ prÃģxima. En una obra estratÃĐgica para el desarrollo del paÃs y, particularmente, de la provincia de Buenos Airesâ, destacÃģ.
Asimismo, insistiÃģ en que âla apertura del canal Magdalena nos permitirÃĄ contar con una salida directa al mar y mejorar la conectividad fluvio-marÃtima, posibilitarÃĄ una mejor defensa de los intereses argentinos en el AtlÃĄntico Sur, consolidando la Argentina bicontinental y garantizando la conexiÃģn de la Cuenca del Plata con la AntÃĄrtida sin necesidad de atravesar aguas extranjerasâ.
Otro de los puntos que considerÃģ es que âincrementarÃĄ la autonomÃa del comercio exterior, ahorraremos tiempos y costos de navegaciÃģn, disminuirÃĄ los esfuerzos de dragado, darÃĄ mÃĄs seguridad a la navegaciÃģn y a nuestra Provincia le entregarÃĄ empleo a travÃĐs de proveedores de servicios marÃtimos y fluviales a lo largo de la costa bonaerenseâ.
  El Gobernador se encargÃģ de analizar la importancia de la obra al considerar que âviene a resolver cuestiones centrales de nuestra soberanÃa que se discuten desde el siglo XIX o mÃĄs bien desde la revoluciÃģn de mayo. Si no se realizÃģ, no es por su costo que no es tan elevado, sino porque existen poderosos 40 intereses que lo impidieronâ.
AdemÃĄs, recordÃģ sobre la intenciÃģn de realizar esta obra que âel antecedente mÃĄs importante de avance fue durante la presidencia de Cristina Kirchner, cuando el entonces Canciller HÃĐctor Timerman logrÃģ su aprobaciÃģn por el gobierno de Uruguay en el marco del tratado del RÃo de la Plata. En aquel momento -ocupaba entonces ministro de economÃa- llamamos a licitaciÃģn pero el gobierno de Macri la dejÃģ sin efecto. El canal es una lucha histÃģrica y es imprescindible realizarloâ.
HidrovÃa
En segundo lugar, el Gobernador se encargÃģ de mencionar a la âHidrovÃaâ, que segÚn explicÃģ âes en realidad la vÃa navegable troncal de los rÃos ParanÃĄ y Paraguayâ.
  âEn la dÃĐcada de 1990 fue concesionada, dejando en manos privadas su dragado y balizamiento de este canal navegable geoestratÃĐgico, por el que transita el 80% del comercio exterior nacionalâ, puntualizÃģ.
  Para el mandatario, âdurante nuestra gestiÃģn, y por primera vez en aÃąos, junto con el gobierno Nacional hicimos valer nuestros derechos y la Provincia de Buenos Aires empezÃģ a intervenir en este debate federal. El resultado fue que se recuperÃģ el rol estratÃĐgico del Estado respecto al modelo de gestiÃģn y los mecanismos de controlâ.
  A su vez hizo hincapiÃĐ en que âcomo resultado, hoy la VÃa Navegable Troncal es gestionada desde el Estado Nacional a travÃĐs de la AdministraciÃģn General de Puertos. No se me ocurre cÃģmo pueden criticar a la gestiÃģn estatal que permitiÃģ generar un excedente cercano a 100 millones de dÃģlares en el primer aÃąo, que hubieran ido a manos del concesionario privado y 70 de los cuales se aplicaron a inversiones federalesâ.
TambiÃĐn abordÃģ el tema de la âestatizaciÃģnâ y aclarÃģ que âse trata de que el Estado administre y controle, aun cuando las obras sean realizadas por privados. Pero sobre todo, hacer prevalecer una mirada soberana y federalâ.
  Para Kicillof, âla vÃa navegable troncal es una llave para mayor desarrollo y tambiÃĐn para la reconstrucciÃģn de nuestra flota mercante. Todo esto significa trabajo y producciÃģn para la Provincia de Buenos Aires. Nuestro compromiso es seguir participando del Consejo Federal, salvaguardando los intereses nacionales y de nuestra provincia. No es cuestiÃģn de nacionalismo declamativo, es inteligencia y soberanÃaâ.
PetrÃģleo offshore
 El tercer punto que explicÃģ el Gobernador se refiere al descubrimiento de petrÃģleo off shore y segÚn ÃĐl âtendrÃĄ un impacto decisivo en los prÃģximos aÃąos tanto en la producciÃģn como en el empleoâ.
 En ese plano, aclarÃģ que âlas ÃĄreas se encuentran en aguas de jurisdicciÃģn nacional, 300 kilÃģmetros mar adentro de la costa bonaerenseâ, aunque tambiÃĐn reafirmÃģ ânuestro compromiso de hacer respetar toda la normativa vigente y los mÃĄs altos estÃĄndares para garantizar el cuidado del ambienteâ.
De esa forma, Kicillof pidiÃģ que âno tengan dudas de que nuestro gobierno, nuestro ministerio de ambiente va a preservar nuestras playas, regulando la actividad con participaciÃģn de la comunidad para reducir al mÃnimo cualquier riesgoâ.
 âEn Argentina ya se han perforado 187 pozos en el Mar Argentino de los cuales 36 son productivos. Cinco de esos pozos se perforaron en la cuenca bonaerense desde la ciudad de Mar del Plata. Los estudios cientÃficos sostienen que la explotaciÃģn podrÃa alcanzar un volumen de producciÃģn de 200.000 barriles diarios de petrÃģleo. Esto equivale, prÃĄcticamente, a la producciÃģn total de YPF, es decir, al 35% de la producciÃģn nacional actualâ, detallÃģ el mandatario.
En plano del desarrollo, el Gobernador se mostrÃģ optimista ya que considerÃģ que âde confirmarse estas perspectivas, sumado a Vaca Muerta, podremos lograr el autoabastecimiento energÃĐtico, incrementar los saldos exportables, potenciar el desarrollo econÃģmico y tecnolÃģgico e impulsar a otros sectores como la industria naviera y metalmecÃĄnicaâ.
 Al mismo tiempo recordÃģ que ânuestra provincia participa en la refinaciÃģn y transporte de cerca del 80% del petrÃģleo que se extrae en nuestro paÃs. Ya somos una provincia petrolera. Nos comprometemos a contribuir a que se lleven adelante los estudios y que se haga con el mÃĄximo cuidado ambiental. Aprovecho igual para hacer un comentario al respecto de la idea de que nuestro futuro es de prosperidad porque tenemos todo lo que el mundo demandaâ.
Gasoducto NÃĐstor Kichner
 El cuarto proyecto clave que mencionÃģ el Gobernador fue el del Gasoducto NÃĐstor Kirchner, que va desde Vaca Muerta hasta SalliquelÃģ
 Para Kicillof, esa es una iniciativa âcentral para el desarrollo energÃĐtico de Argentina y contempla obras muy relevantes para la Provincia, como la interconexiÃģn entre Mercedes y Cardales para reforzar el abastecimiento del consumo residencial y de generaciÃģn elÃĐctrica del Gran Buenos Aires, principal zona de consumo del paÃs; o la ampliaciÃģn en marcha del Gasoducto Neuba II en Carlos Casares, que facilitarÃĄ el traslado adicional de gas de Vaca Muertaâ.
En otro plano valorÃģ que âen la Provincia se tradujo, por ejemplo, en el anuncio de una inversiÃģn multimillonaria por parte de YPF junto con Petronas de Malasia para construir la primera planta de licuefacciÃģn del paÃs en BahÃa Blanca, lo que permitirÃĄ exportar Gas Natural Licuado a todo el mundoâ.
 Finalmente detallÃģ que âel gasoducto darÃĄ mayor disponibilidad energÃĐtica, potenciarÃĄ nuestra industria petroquÃmica y de fertilizantes impulsando la producciÃģn provincial. Y permitirÃĄ ampliar la red de gas domiciliario. Por supuesto que todo esto no serÃa posible sin la 43 decidida participaciÃģn y planificaciÃģn del Estado y menos todavÃa sin la recuperaciÃģn de YPF como empresa soberana, por la valiente e histÃģrica decisiÃģn de CFK en el aÃąo 2012â.
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