El primer acto se realizó a las 11 en el Monolito colocado en su memoria frente a la Terminal de ómnibus de Pinamar.

Al cumplirse este jueves 27 años del crimen del reportero gráfico José Luis Cabezas, sus familiares y colegas hicieron distintos homenajes para recordarlo, uno de ellos en la cava de General Madariaga en la que se halló su cuerpo calcinado el 25 de enero de 1997.

El primer acto se realizó a las 11 en el Monolito colocado en su memoria frente a la Terminal de ómnibus de Pinamar.

En simultáneo, se realizó otro recordatorio en la sede de la Asociación de Reporteros Gráficos de la República Argentina (Argra), situada en Venezuela 1433.

La misma iniciativa se desarrolló en la plaza San Martín, de la ciudad de La Plata, convocada por el Sindicato de Prensa Bonaerense (Siprebo).

En tanto a las 19, sus familiares y allegados planean homenajearlo mediante un acto en la cava de General Madariaga, ubicada a la altura del kilómetro 385 de la ruta provincial 11, donde fue hallado asesinado hace 27 años.

Al respecto, y en diálogo con Télam, la hermana de José Luis, Gladys Cabezas, dijo que, en ambos homenajes, como todos los años, “van a estar los colegas, los amigos y los familiares”.

“Como hace 27 años vamos a plantar un árbol”, en su memoria, contó la hermana del fotoperiodista, quien volvió a recordarlo como “un tipo bueno” que “podía hacer todo bien”.

“Ya sabemos las diferencias entre lo bueno y lo malo, cuando vos sos bueno, podés hacer todo bien y él hacía todo bien, no merecía estar muerto, pero bueno, pasó”, agregó.

“Tenemos que recordarlo y creo que es el momento justo para pedir a la Justicia, que por favor empiecen a trabajar”, exhortó Gladys, quien pidió que se termine con “las condenas ‘exprés'”, ya si las penas se cumplieran, “Umma hoy no estaría muerta”, dijo en referencia a la niña de 9 años, hija de un custodio de la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, asesinada el pasado lunes por delincuentes en Lomas de Zamora.

Por último, Gladys pidió que no “haya más José Luis Cabezas”.

Un crimen que cambió la historia

Cabezas fue hallado asesinado el 25 de enero de 1997 y el primer juicio por asesinato se realizó en enero de 2000 en los Tribunales de Dolores y finalizó con las condenas a prisión perpetua del policía Gustavo Prellezo, del custodio del empresario Alfredo Yabrán, Gustavo Ríos; de los policías Aníbal Luna y Sergio Camaratta y de los integrantes de la banda “Los Horneros”Horacio Anselmo Braga, Sergio Gustavo González, Miguel Retana y José Luis Auge.

Pero en septiembre de 2003, el Tribunal de Casación bonaerense redujo las penas impuestas en base a la denominada la ley del “2×1” entonces vigente, que computaba doble el tiempo en prisión que habían pasado los acusados previo a ser sentenciados.

Fue así que los “Horneros”, con excepción de Retana que murió en la cárcel, fueron beneficiados con morigeraciones de la prisión.

En 2007, Braga y Auge violaron las condiciones de prisión domiciliaria y por orden de la Justicia volvieron a ser detenidos, aunque tiempo después volvieron a ser excarcelados.

A su vez, en un segundo juicio por el caso, realizado en 2002, fue condenado a reclusión perpetua el comisario de Pinamar Alberto “La Liebre” Gómez por liberar la zona para que se pueda consumar el crimen del reportero gráfico.

Tras la reunión de Gabinete, el presidente mostró su enojo ante los condicionamientos que los mandatarios provinciales ponen a la Ley Ómnibus.

Luego de reunirse con su Gabinete, el jefe de Estado Javier Milei disparó contra los mandatarios provinciales, sin distinción partidaria: “Los voy a dejar sin plata, los voy a fundir a todos”, lanzó amenazante.

Cabe destacar que el enojo del primer mandatario se debe a los condicionamientos que le ponen los gobernadores a la Ley Ómnibus, especialmente en un tema sensible para las provincias como las retenciones.

La fuerte amenaza fue revelada por el diario Clarín y responde al enojo de Milei con los gobernadores, sin distinción partidaria, quienes le pusieron varios condicionamientos sobre la Ley Bases, específicamente sobre el tema retenciones.

Durante el encuentro con sus ministros el Presidente analizó las repercusiones políticas tras lograr el dictamen de mayoría con disidencias en Diputados sobre la Ley Bases, respaldó las amenazas de su ministro de Economía, Luis Caputo a los mandatarios provinciales y planteó un complejo escenario para de cara al conteo de votos en la Cámara baja.

Sus dichos se suman a los reflejado por el titular de la cartera económica que el miércoles volvió a lanzar una nueva amenaza contra las provincias al anunciar que se recortarán partidas si alguno de los artículos económicos de la Ley Ómnibus es rechazado.

“Hoy mantuve reunión con el secretario de Hacienda y la subsecretaria de Provincias para delinear todas las partidas provinciales que se recortarán inmediatamente si alguno de los artículos económicos es rechazado”, comunicó el funcionario a través de su cuenta de X (antes Twitter).

Reconoce que no sabe nada de fútbol.

El gobierno gusta hablar de meritocracia pero no parece ejercerlo. La ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, eligió como director de Eventos Deportivos a un joven estudiante de 25 años, sin ninguna experiencia en el tema. Su antecedente: ser chofer de Bullrich.

Se trata de Franco Berlín, que reconoce no saber nada de fútbol ni de cómo funciona ese universo. “Nunca trabajé con temas específicos de barras pero siempre tuve interés en el fútbol”, afirmó.

“Reconozco que fui poco a la cancha por esto que te contaba antes. Pero las veces que fui viví la violencia no tanto dentro del estadio, sino en todo lo que sucede afuera, con los trapitos, con las aglomeraciones”, aseguró el inexperto funcionario.

Berlín además no tiene ninguna carrera de grado terminada. Es estudiante de abogacía.

¿Qué está pasando en el Congreso?

El vocero presidencial, Manuel Adorni, aseguró que la Ley Ómnibus se debatirá en la Cámara de Diputados la semana que viene y rechazó que el Gobierno haya mantenido “negociaciones espurias” con sectores de la oposición para modificar el proyecto de Ley. Hay dudas sobre un nuevo escándalo Banelco: en el gobierno de De La Rúa, a fines del siglo pasado, el radicalismo compró legisladores para aprobar una polémica ley de ajuste.

Ayer, dos diputados nacionales de Hacemos Coalición Federal apuntaron contra el Gobierno por modificar el dictamen de mayoría. Uno de ellos destacó que se mantuvieron reuniones con el asesor presidencial Federico Sturzenegger de las cuales no decidió participar porque se estaba “punteando” la Ley Ómnibus.

“Lo hemos aclarado siempre, acá no hay negociación. Es cierto que nunca ocurrió que se presentara una Ley de tamaña magnitud, entiendo que haya cuestiones diferentes a otros debates legislativos, pero hablar de cuestiones espurias me excede”, explicó Adorni en conferencia de prensa.

¿Qué le pasa a Milei?

El diputado nacional por Córdoba del bloque Hacemos Coalición Federal, Oscar Agost Carreño, se refirió a las desprolijidades en el Congreso para la votación de la ley Ómnibus.

“Es tal el desorden al que nos somete este gobierno que se vuelve todo inexplicable”, ironizó.

“No sé si el dictamen que hicieron público es el que pretenden llevar al recinto”, agregó. Nadie sabe qué se votará. Insólito.

“El documento que propone La Libertad Avanza es un mal dictamen, por eso tenemos fuertes disidencias. Eso hace peligrar la ley”, describió Carreño.

Por último, contó que “fui a una reunión y cuando vi que estaba Sturzenegger haciendo un punteo, me retiré”. “No pienso votar cosas que aumenten retenciones o empeoren la situación de los jubilados”, cerró.

Crisis económica.

Según las consultoras, la economía tendrá una brutal caída de la actividad en 2024, en buena medida por las políticas de ajuste de Javier Milei. A la devaluación de diciembre se sumaría otra en marzo, que podría hacer pasar el dólar oficial de 500 pesos a más de 1200. Así no hay economía que aguante.

Según diversos estudios, la caída podría ser superior al 4%. Con un extra: la inflación anual superará el 300%. Recesión con inflación, el peor escenario posible.

El gobierno, por su parte, parece querer alentar ese horizonte, a partir de la idea de que una recesión hará bajar la inflación y el déficit fiscal. En cambio, la situación puede ser totalmente diferente: que la caída de la actividad golpee sobre la recaudación y sobre los ingresos del Estado. Y que el problema se profundice.

“Este modelo está agotado. Siempre dentro de los caminos institucionales, pero esto no tiene salida. El modelo no funciona, no tiene posibilidades de sobrevivir”, volvió a advertir ayer el economista Guillermo Moreno en un canal de televisión. La economía argentina parece no tener rumbo.

Desde Córdoba Capital, reclaman una audiencia para todas las ciudades del país. El transporte en estado terminal.

El intendente de Córdoba capital, Daniel Passerini, encabezó ayer una reunión con intendentes de ciudades importantes de todo el país para organizar un reclamo al Gobierno de Javier Milei en torno a los subsidios al transporte. Con un inminente aumento del boleto en el AMBA y ciudades del interior, el funcionario cordobés empujó por una audiencia con Nación.

El reclamo principal será la actualización de los valores de subsidios al transporte, que aún rigen con presupuesto del año pasado. Todo ello, a pesar de la galopante inflación desatada en los últimos meses.

La presión, encabezada por Passerini, caerá sobre el secretario de Transporte Franco Moguetta, quien tiene contacto directo con el intendente cordobés por haber compartido espacio político hasta hace poco. El funcionario, también cordobés, sería el encargado de administrar las tensiones planteadas por los municipios, que esperan un inminente aumento del boleto urbano ante el creciente encarecimiento de los costos.

La reunión, que se llevó a cabo en las últimas horas, reunió a Passerini con Pablo Javkin (Rosario), Guillermo Montenegro (Mar del Plata), Juan Pablo Poletti (Santa Fe), Rosario Romero (Paraná), Leonardo Viotti (Rafaela), Eduardo Tassano (Corrientes), Emiliano Durand (Salta) y Juan Manuel Llamosas (Río Cuarto). Todas esas ciudades tienen reclamos respecto al transporte para la administración Milei.

El transporte en el interior del país está atravesando una profunda crisis producto de la distribución inequitativa de los subsidios a las provincias.

Reunido con intendentes de diferentes ciudades de #Argentina acordamos solicitar una audiencia al Secretario de Transporte… pic.twitter.com/YVTvcBYZza

— Daniel Passerini (@PasseriniOk) January 24, 2024

Cabe recordar que ciudades como Córdoba capital fueron bastiones del voto libertario durante el 2023. De hecho, el presidente totalizó el 74% de los votos en la provincia mediterránea, con un gran aporte urbano.

Así, de continuar el desbalance de subsidios, Milei podría estar perjudicando de manera directa a sus propios usuarios. El desafío es romper con la lógica centralista impuesta en los últimos años.

En Córdoba, el aumento de boleto antes de que termine enero es inminente. El valor del mismo superará los 240 pesos para ubicarse en 360, algo que también sucederá en otras ciudades.

Pero el escollo podría ser aún mayor si se cumplen las proyecciones de las empresas de transporte. Las mismas reclaman un boleto de casi 600 pesos para que las operaciones sean mínimamente rentables, con subsidios incluidos.

Eso implicaría un aumento cercano al 300%, empujando el costo de vida urbano aún más allá. “Estamos subsidiando a las empresas para poder sostener el transporte en Córdoba. Es la única ciudad que no restringió servicios”, explicó Passerini a Cadena 3.

Mientras tanto, Córdoba capital y otras ciudades negocian con UTA y los choferes las nuevas paritarias que serían permanentes. Algo que llevará a que los cuadros tarifarios cambien casi mes a mes.

Fuente: Urgente 24

Así lo advirtió la jefa del bloque de senadores bonaerenses de Unión por la Patria a sus pares nacionales que debaten en el Congreso las iniciativas impulsadas por el Gobierno nacional.

La presidenta del bloque de senadores bonaerenses de Unión por la Patria (UxP), Teresa García, salió a respaldar las advertencias que lanzaron durante la masiva marcha de ayer varios de los sectores que integran la CGT, respecto a los diputados peronistas que voten la ley ómnibus que impulsa el gobierno de Javier Milei y sostuvo que a aquellos que levanten la mano en el recinto de la Cámara baja “les cabe la figura de traición a la Patria”.

“Me pareció correcta una frase dura de Pablo Moyano cuando dijo que ningún peronista puede votar esta ley… hay que tener en claro durante la sesión quiénes tocan el botón indebido porque estamos todos afectados por esta ley ómnibus”, sostuvo Teresa García y reforzó: “A los que voten esta ley les cabe la figura de traición a la Patria. Esto no tiene vuelta atrás”.

En rigor, la jefa del bloque de senadores bonaerenses de UxP fue en línea con las advertencias que emanaron del acto central que montó la CGT como parte del paro general contra el mega DNU y la ley ómnibus de Milei, que buscan, entre otras tantas cosas, desregular la economía y aplicar modificaciones en el régimen laboral.

“Pablo Moyano refirió muy bien cuando dijo que hace 23 años en el Congreso se votó la Ley Banelco de espaldas al pueblo trabajador. Es una referencia fuerte para que se entienda por qué le piden a los diputados que por favor no acompañen ni el DNU, ni la ley ómnibus, porque es la entrega de la Patria, del Fondo de Garantía de Sustentabilidad de la Anses, del Banco Nación, de las empresas del Estado, de los jubilados y de la cultura… no dejaron sector por castigar”, profundizó Teresa García.

En esa dirección, la senadora bonaerense ponderó que ni en el Gobierno de (Mauricio) Macri se votaron leyes como esta, que tiene un alcance infinito, que dejará afuera del sistema a millones de argentinos, que ya no tienen para comer en los barrios, producto de la brutal devaluación” que implementó el ministro de Economía nacional, Luis “Toto” Caputo.

“En los comedores ni siquiera hay una bolsa de mercadería, si a 45 días hay un primer paro de la CGT es porque es el tiempo necesario de espera, por la maldad de este Gobierno. Acá hay otros intereses y cada vez queda más demostrado. No hay amenaza que quede en pie cuando el pueblo salga a la calle, esto es solo el inicio”, añadió.

Además, Teresa García advirtió que “no hay que negociar ni un renglón, porque cuando se apruebe la ley ómnibus, vamos de cabeza a la aplicación del DNU”. “A los que voten esta ley les cabe la figura de traición a la Patria. Esto no tiene vuelta atrás”, enfatizó.

Por último, la presidenta del bloque de senadores bonaerenses de UxP destacó que “es un momento para que los gobernadores tengan el valor suficiente para frenar esta ley”. “No hay posibilidad que algo salga bien con la gente afuera… veo el precio de los medicamentos y los jubilados que comen una vez por día”, cerró.

Vale recordar que, a pesar de haber logrado el dictamen de mayoría del proyecto de la ley ómnibus, el gobierno de Milei resolvió convocar a sesión en la Cámara de Diputados recién el martes de la semana que viene, para continuar con las negociaciones con los bloques de la oposición “dialoguista” y con los gobernadores.

La resolución fue de un juzgado federal de Lomas de Zamora.

El Juzgado Federal en lo Civil y Comercial N°3 de Lomas de Zamora suspendió este miércoles el procedimiento de consulta pública dispuesto por el Gobierno Nacional para definir el aumento de tarifas del transporte público (trenes y colectivos), por lo que se interrumpieron lo aumentos planteados por la Secretaría de Transporte.

La resolución del juzgado responde al planteo que hizo el intendente de Esteban Echeverría, Fernando Gray, quien cuestionó el sistema que implementó el Gobierno para expresarse sobre el tema, que consiste en dejar un comentario en la web del sitio Mi Argentina.

La resolución 1/2024 de la Secretaría de Transporte, publicada el viernes 19 de enero, establecía un plazo de tres días hábiles administrativos para que las personas interesadas presenten sus opiniones y propuestas a través del sitio web del organismo.

El dictamen aprobado tiene tantas disidencias que no se asegura su aprobación en el recinto. Por eso, el Gobierno tuvo que abrir una nueva ronda de negociaciones con sus aliados.

Pese a conseguir un dictamen de mayoría a favor, el gobierno de Javier Milei debió resignarse a postergar el tratamiento del proyecto de ley “Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos” que buscaba hacer aprobar mañana en Diputados, porque carece de los votos necesarios para avanzar en puntos clave como el aumento de retenciones y el esquema de suba para los jubilados.

La Libertad Avanza había logrado el dictamen con 55 votos a favor pero que incluyeron 34 que respaldaron con disidencias. Con el correr de las horas, quedó claro que dentro de ese grupo hay radicales y miembros de Hacemos Coalición Federal (ambos votaron divididos) que no estaban dispuestos a respaldar en el recinto cuestiones como la suba de las retenciones y los cambios en la movilidad jubilatoria.

En esa negativa influyeron diversos factores, entre ellos la voluntad de los gobernadores, sobre todo los de Juntos por el Cambio, que no quieren avalar subas de tributos que les compliquen el frente interno en sus distritos. Por eso, el ministro de Economía, Luis Caputo, los amenazó con un ajuste aún mayor si no se pliegan a la voluntad del Ejecutivo. Resultado: la sesión terminó de caerse y ahora nadie puede asegurar cuándo se votará.

“Hoy mantuve reunión con el secretario de Hacienda y la subsecretaria de Provincias para delinear todas las partidas provinciales que se recortarán inmediatamente si alguno de los artículos económicos es rechazado. No es una amenaza, es la confirmación que vamos a cumplir con el mandato que nos han dado la mayoría de los argentinos de equilibrar las cuentas fiscales para terminar con décadas de inflación y flagelo económico”, escribió Caputo en X.

“El ministro de Economía, Luis Caputo, que no tuvo la valentía de venir al Congreso, tiene que dejar de apretar a los gobernadores y tratar de buscar acuerdos con los gobiernos provinciales en lugar de amenazarlos”, se quejó en diputado Miguel Pichetto, presidente de Hacemos Cambio Federal. Caputo le respondió: “Diputado, si algo me sobra es valentía, por eso acepté este puesto en el peor momento de nuestra historia”.

Fueron reacciones airadas en medio de la falta de certezas sobre el acompañamiento en el recinto a los puntos que habían quedado abiertos para el Ejecutivo en el dictamen. De todos modos, en la aprobación de ese texto ya había quedo expuesta la fragilidad del oficialismo: solo los 19 integrantes de La Libertad Avanza, más José Luis Espert (Avanza Libertad) y Paula Omodeo (Creo) firmaron el dictamen de mayoría sin objeciones.

En tanto, en el resto de los bloques de la oposición dialoguista el acompañamiento al proyecto del Poder Ejecutivo fue parcial y dividió las posiciones intrapartido. Todas las disidencias, no obstante, se concentraron en dos puntos cruciales del proyecto que podrían comprometer el logro del déficit cero: la suba de los derechos de exportación para los productos del complejo cerealero y la carne, y la modificación de la fórmula jubilatoria.

Por su parte, el bloque de UxP también sufrió el impacto. Tres diputados alineados con el gobernador tucumano Osvaldo Jaldo dejaron el espacio y crearon el bloque “independencia”, tras votar a favor de la mayoría. Prolongaron así la sangría que se había iniciado con la salida de tres legisladores del salteño Gustavo Sáenz. De todos modos, el peronismo opositor y la izquierda, sumados, alcanzaron los 45 votos negativos.