Según la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), las ventas minoristas pymes cayeron 3,5% interanual marcando el pulso de la recesión económica.

Las ventas en los comercios minoristas pymes durante el “Día de la Madre” mostraron una retracción del 3,5% frente al mismo período del año anterior, medidas a precios constantes.

De acuerdo con la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), se trata del cuarto descenso interanual consecutivo, “asociado al deterioro del poder de compra de los hogares y a una fecha que, en la actualidad, no logra impulsar de manera significativa el consumo minorista”.

Según el informe publicado este mediodía de domingo, el ticket promedio alcanzó los $ 37.124, un incremento nominal del 9,8% frente a los $ 33.819 registrados en 2024. Sin embargo, al ajustar por inflación, la variación real es negativa en 16,7%, lo que indica que las familias destinaron menos dinero que el año pasado para celebrar el “Día de la Madre”.

“A pesar de que el 83,5% de los comercios aplicó descuentos, promociones y cuotas sin interés, las ventas no lograron repuntar en términos reales. La amplia adopción de estrategias comerciales -como reintegros bancarios, ofertas cruzadas y financiación extendida- permitió sostener el movimiento en algunos rubros, pero sin traducirse en un aumento del consumo efectivo”, explica CAME.

Así, la cámara empresaria destaca la pérdida general de poder adquisitivo “y un contexto en el que el gasto de los hogares continúa condicionado por la restricción del ingreso real. Los comercios buscaron atraer demanda a través de precios promocionales, pero el público priorizó productos de menor valor y compras más planificadas.

“Día de la Madre”: menos ventas

A precios constantes, la comparación entre el “Día de la Madre” 2024 y 2025 muestra que, aunque los valores nominales subieron, en términos reales la mayoría de los rubros registró caídas. Los electrodomésticos y artículos para el hogar retrocedieron un 8,4% real, “reflejando que el consumo de bienes durables sigue siendo uno de los más afectados por la pérdida de poder adquisitivo”. Calzado y marroquinería se mantuvo prácticamente estable, con una leve mejora del 1,8%, mientras que indumentaria cayó 5,3%, “evidenciando que, pese a las promociones, el público optó por regalos de menor valor o directamente redujo el gasto”.

El rubro tecnológico fue el único que logró crecer en términos reales, con un aumento del 15,7%, “impulsado por el recambio de dispositivos y las facilidades de financiación”. En cambio, Cosmética y perfumería mostró la baja más marcada, con una contracción del 24,2% real, mientras que Librería retrocedió 1,7%.

De los seis rubros relevados, cinco registraron caídas interanuales en sus ventas. La mayor retracción ocurrió en “Librería”, que se retrajeron 6,3% frente al año pasado. El único que creció fue “Electrodomésticos, artefactos del hogar y equipos de audio y video”, +0,6% anual. (DIB)

El presidente Javier Milei promete día y noche que “no hay plata” y que el ajuste “lo paga la casta política”. Sin embargo, dentro de su propio gobierno hay funcionarios que parecen vivir al margen de ese sacrificio nacional que se le exige todos los días a la sociedad.

Un caso emblemático es el de Macarena Jimena Rodríguez, fotógrafa personal del Presidente convertida súbitamente en Coordinadora de Cobertura Presidencial, quien ya gastó más de $25 millones en viajes internacionales pagados por el Estado en apenas un año y medio.

Mientras millones de argentinos sufren recortes en educación, salud, cultura y jubilaciones, Rodríguez acumula millas, sellos en el pasaporte y hoteles de lujo sin que nadie en el Gobierno hable de ajuste ni austeridad cuando se trata de justificar sus privilegios.

Ascenso meteórico y sueldos que no conocen ajuste

Rodríguez ingresó a Casa Rosada el 2 de enero de 2024 como simple asesora. En tiempo récord fue premiada con dos designaciones: primero como Coordinadora de Contenidos Digitales (Resolución 1079/25) y luego como Coordinadora de Cobertura Presidencial (Resolución 260/25). En julio de 2025 cobró $2.037.140,54 netos. Milei asegura que “la casta vive de privilegios”, pero su fotógrafa gana ocho veces más que la jubilación mínima del mismo período. ¿Ajuste? Solo para otros.

Una agenda de viajes digna de estrella pop

Los documentos oficiales revelan un ritmo de viajes difícil de justificar para una funcionaria estatal. Rodríguez participó de más de 20 giras internacionales junto a Milei, sumando escalas en Miami, Los Ángeles, Roma, Davos, Hamburgo, Palm Beach, Jerusalén y Madrid, entre otros destinos.

Algunos gastos oficiales:

Eso suma más de $25 millones, sin incluir viajes con gastos que aún no se informaron, como Palm Beach y Jerusalén. Transparencia selectiva.

La épica de la “austeridad”, hecha trizas

Mientras Milei congelaba salarios públicos, prometía “ajustar a la política” y denunciaba los privilegios de los funcionarios, Rodríguez multiplicaba viajes y ascendía en el organigrama estatal. Incluso protagonizó un escándalo cuando viajó a Roma para el funeral del Papa Francisco: primero lo negó el Gobierno, después lo admitió. El ajuste se aplica, parece, solo cuando conviene narrativamente.

Propaganda financiada por el Estado

Rodríguez no es solo una fotógrafa: es parte clave del aparato de comunicación presidencial. Se la vio en giras políticas del Presidente, campañas en redes y hasta producciones personales en TikTok y X. Muchas de las fotos que alimentan el culto personalista de Milei salen de su cámara. La épica libertaria también se paga con fondos públicos.

La contradicción que Milei no puede explicar

Mientras millones de argentinos ajustan sus vidas al límite, una funcionaria de confianza del Presidente acumula privilegios impensados incluso en gobiernos que él mismo denuncia como “casta corrupta”. Se prometió recortar gastos superfluos. En cambio, se financia una agencia de imagen presidencial con escala internacional.

El caso de Macarena Rodríguez desnuda la verdadera lógica del gobierno: ajuste para la mayoría, privilegios para el círculo íntimo. La austeridad fue apenas un eslogan.

El diputado libertario Alberto “Bertie” Benegas Lynch dejó en evidencia su asombrosa capacidad para opinar desde una realidad paralela. En declaraciones recientes, recomendó a las familias argentinas “ajustarse” vendiendo la lancha o alguno de los varios autos que según el libertario, tendría cualquier hogar promedio en el país.

Una vez más, el diputado libertario Alberto “Bertie” Benegas Lynch dejó en evidencia su asombrosa capacidad para opinar desde una realidad paralela. En declaraciones recientes, recomendó a las familias argentinas “ajustarse” vendiendo la lancha o alguno de los varios autos que —según él— tendría cualquier hogar promedio en el país.

El legislador parece convencido de que todos viven como su acomodada familia: con seis autos en el garage, una embarcación en el muelle y margen para recortar “lujitos innecesarios” como la segunda lancha. Sí, lo dijo en serio.

En su esfuerzo por defender el ajuste que impulsa el Gobierno, Benegas Lynch relató un ejemplo que buscaba sonar razonable, pero terminó confirmando lo contrario: no tiene la menor idea de cómo vive la inmensa mayoría de los argentinos. Mientras millones de trabajadores hacen malabares para llegar a fin de mes, pagan los servicios en cuotas o directamente dejan de comprar medicamentos para poder comer, el diputado imagina familias con patrimonio náutico y flota vehicular.

Diputado de LLA totalmente abstraido de la realidad. Le dice a la gente que no se puede quejar de no llegar a fin de mes porque si tenemos lanchas, autos y un "caserón fenomenal" y queremos otra lancha obvio no nos va a alcanzar. Solo habla con millonariospic.twitter.com/Tsw9M32boN

— Arrepentidos de Milei (@ArrepentidosLLA) October 18, 2025

En su universo ideológico, el problema no es la caída del salario, ni la inflación, ni el deterioro social. No. Para él, el verdadero drama nacional es haber caído en “el consumismo extremo” de comprarse una segunda lancha.

El comentario fue tan disparatado que ni siquiera Cristina Pérez, conductora que suele simpatizar con las ideas del oficialismo, logró disimular la sorpresa. Lo miró perpleja, entendió la dimensión del absurdo y eligió el silencio, quizás porque no hay forma educada de decirle a un diputado nacional que acaba de demostrar públicamente estar desconectado del país que pretende gobernar.

Mientras tanto, en la Argentina real, la única lancha que ven millones de personas es la del noticiero. Y ni siquiera viene con combustible.

La noticia cayó como una bomba en Bahía Blanca y generó un profundo malestar entre los vecinos y las autoridades locales: el Ministerio de Defensa, a cargo de Luis Petri, le está cobrando al municipio más de 50 millones de pesos por los puentes desmontables que el Ejército instaló tras el devastador temporal de marzo.

El hecho, revelado a través del Boletín Oficial Municipal, desató una ola de indignación y enojo. En un momento en que la ciudad aún intenta levantarse de los destrozos, el Gobierno nacional —que ya había recortado a la mitad la ayuda prometida— ahora le pasa una factura millonaria por lo que en su momento se presentó como un gesto de asistencia humanitaria.

Según se conoció, la Municipalidad deberá pagar más de 43 millones de pesos cada tres meses por los dos puentes Bailey, además de un seguro adicional superior a 8 millones. “Tuvimos que acceder a pagar para no dejar incomunicada a Bahía”, admitió con frustración el secretario de Obras Públicas, Gustavo Trankels, quien confirmó la medida en declaraciones radiales.

La indignación también alcanzó al arco político local. En el presupuesto nacional 2026, Bahía Blanca no figura con ninguna obra asignada, a pesar de que la reconstrucción de los puentes arrasados por el agua —en la Ruta Nacional 35 y la Ruta Nacional 3— es una necesidad urgente.

La diputada bonaerense Natalia Dziakowski fue una de las voces más críticas. En redes sociales, denunció que el Gobierno nacional “factura la ayuda” mientras mantiene vetada la ley de emergencia y sigue recortando los fondos para la recuperación de la ciudad. “No hay federalismo sin justicia territorial”, escribió la legisladora, reclamando empatía e inversión real del Estado.

Los puentes modulares —de tipo COMPAC BAILEY, con rampas de 36,5 metros— fueron instalados sobre el canal Maldonado, en las avenidas Malvinas y Santa Cruz, para restablecer la conectividad entre barrios afectados. Hoy, esa infraestructura de emergencia se transformó en una nueva carga económica para una comunidad que aún llora a sus 18 víctimas fatales y lucha por reconstruirse.

La paradoja no pasa inadvertida: mientras Bahía Blanca enfrenta el peso del abandono y la factura de su propia desgracia, Javier Milei y La Libertad Avanza fueron la fuerza más votada en la ciudad. La pregunta resuena entre vecinos y funcionarios por igual:
¿cómo se puede cobrar lo que se prometió como ayuda solidaria?
Y, quizás la más punzante de todas:
¿a quién votarán los bahienses el 26 de octubre?

La profunda crisis que atraviesa la industria automotriz argentina sumó un nuevo capítulo con la decisión de Renault de despedir a 300 trabajadores de su histórica planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba.

El caso expone con crudeza el deterioro de la producción nacional, afectada por la caída de la demanda interna, el avance de los vehículos importados y el creciente reemplazo de empleados con antigüedad por mano de obra más barata y precarizada.

Durante los últimos días, numerosos operarios denunciaron haber recibido llamados de la empresa para comunicarles que no continuarían en sus puestos. Según relataron, las autoridades ofrecen “acuerdos” o “retiros voluntarios” como una forma encubierta de despido, buscando evitar que las cesantías figuren oficialmente como tales.

Desde la firma, sin embargo, aseguran que las desvinculaciones fueron “de común acuerdo” y justifican la medida en el final de la producción de la Nissan Frontier, que arrastra también al modelo Renault Alaskan, además de un “reordenamiento productivo” que concentrará la fabricación en un utilitario pequeño previsto para 2026.

Un reflejo de una crisis más amplia

Más allá de los argumentos empresariales, los trabajadores afirman que los despidos alcanzaron a diferentes áreas de la planta y no solo a los sectores vinculados a los modelos discontinuados. Denuncian que la empresa está reemplazando empleados con larga trayectoria por contratados, con el fin de reducir costos laborales. “Con uno de nosotros pagan hasta tres contratados”, señaló uno de los despedidos, quien acusó a la automotriz de “hacer un colador para quedarse solo con la gente que quiere y bajar el costo humano”.

El caso Renault se inscribe en un contexto de fuerte recesión industrial. El sector automotriz, históricamente motor de la producción nacional, enfrenta una caída sostenida en la demanda interna, mientras los vehículos importados ganan mercado por sus precios más bajos. Esta situación ha provocado una cadena de suspensiones, cierres parciales y despidos en distintas terminales y autopartistas del país.

Trabajadores de la planta cordobesa recordaron además que existe un recurso de amparo presentado ante la Justicia para frenar los despidos, aunque la empresa no reconoce su vigencia. En paralelo, reclamaron medidas que impidan que las automotrices utilicen estrategias de reemplazo de personal “viejo” por contratados temporarios.

“La prioridad debería ser mantener la fuente laboral de los empleados de planta. No podemos permitir que el ajuste se haga sobre los trabajadores con más años y más derechos”, concluyeron.

El costo de viajar en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volverá a subir en noviembre, con un aumento del 4,1% en las tarifas de transporte público, un ajuste que supera a la inflación del mes pasado y se da en medio de una política oficial que apunta a reducir los subsidios al sector al nivel más bajo en dos décadas.

Este nuevo incremento llega en un contexto en el que los hogares del AMBA ya destinan cada vez más dinero al transporte: el gasto en movilidad creció 33% interanual, por encima de la inflación, mientras la cantidad de pasajeros sigue cayendo.

Tarifas que suben más que los salarios

Luego de que el INDEC informara una inflación de 2,1% en septiembre, se confirmó el porcentaje del aumento tarifario previsto por el esquema de actualización automática que rige para el subte y los colectivos de jurisdicción porteña: la suba será del doble, con un 4,1% que se aplicará desde noviembre.

En la Ciudad de Buenos Aires, tanto el subte como los colectivos actualizan sus precios de acuerdo al Índice de Precios al Consumidor (IPC) nacional, con un plus de dos puntos porcentuales. En la provincia de Buenos Aires se toma el IPC del Gran Buenos Aires, que también fue de 2,1% en septiembre.

Así, los nuevos valores quedarán aproximadamente en:

• Subte: $1.114,91
• Colectivo mínimo en CABA: $547,57
• Colectivo mínimo en PBA: $550,69

Por ahora, los colectivos de jurisdicción nacional y los trenes metropolitanos no tendrán cambios: sus tarifas permanecen congeladas desde julio y septiembre, respectivamente.

Ajuste sobre subsidios y horizonte de aumentos

El aumento de noviembre no será el último. El Presupuesto 2026 enviado por el Gobierno al Congreso confirma que se mantendrá el recorte sobre las transferencias para subsidiar el transporte público, que caerían al nivel más bajo desde 2005 en relación al PBI.

Según el Observatorio de Tarifas y Subsidios del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP), aunque nominalmente las partidas aumentan un 13% respecto a 2025, ese incremento no alcanza para cubrir los costos reales del servicio.

Los especialistas advierten que, salvo un fuerte recorte de frecuencias o un repunte inesperado en la cantidad de pasajeros, las tarifas deberían subir al menos 30% durante 2026 para que el sistema sea sustentable bajo la actual política de ajuste.

Más gasto, menos pasajeros

Mientras los subsidios se achican y las tarifas suben, los datos muestran que cada vez se viaja menos. Entre enero y julio, la cantidad de pasajeros transportados cayó 7,26% en trenes, 6,52% en subte, y 0,82% en colectivos, respecto al año pasado.

En comparación con 2019, la caída es todavía más pronunciada: casi 28% menos pasajeros en trenes y más del 40% menos en el subte.

Al mismo tiempo, los hogares del AMBA gastan cada vez más en moverse. En septiembre, un hogar promedio destinó $74.692 al mes al transporte público, un 33% más que un año atrás, y con salarios que siguen rezagados.

El ajuste que se siente en el día a día

El encarecimiento del transporte golpea directamente a los trabajadores, en un contexto de ingresos estancados y precios que no dejan de subir. El rubro transporte fue uno de los que más aumentó en el último índice de precios, con una suba promedio del 3% en septiembre y picos de hasta 4,6% en la Patagonia, empujado por el impuesto a los combustibles, la volatilidad del dólar y el alza internacional del petróleo.

Así, entre tarifas que se ajustan por encima de la inflación y subsidios que se reducen, cada viaje en el AMBA se convierte en un nuevo golpe al bolsillo de los trabajadores y trabajadoras que dependen del transporte público para llegar a sus empleos.

El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, encabezó el cierre de campaña de “Provincias Unidas” y aprovechó su discurso para lanzar fuertes cuestionamientos al rumbo económico del gobierno nacional encabezado por Javier Milei.

“Cada 3 meses le golpea las puertas al FMI y cada 3 días a Estados Unidos”, disparó el mandatario santafesino, en una frase que marcó el tono de su intervención. Pullaro acusó al Gobierno de estar “enredado en el mundo financiero” y de haber dejado de lado las políticas de desarrollo productivo que, según él, el país necesita con urgencia.

“El desafío es corregir las variables macroeconómicas, pero sobre todo desarrollar la Argentina. Queremos generar trabajo y que el país crezca”, afirmó. En ese marco, llamó a construir “una alternativa real” desde Provincias Unidas para “sacar a la República Argentina adelante”.

"Cada 3 meses le golpea las puertas al FMI y cada 3 días a Estados Unidos porque alguien lo tiene que salvar"

Maximiliano Pullaro aseguró que Provincias Unidas es una "alternativa para sacar a Argentina adelante" y afirmó: "En esta elección se perfila el futuro de nuestro país". pic.twitter.com/wdQJD4jZVT

— Corta (@somoscorta) October 15, 2025

El gobernador también cuestionó la distribución de recursos y denunció que “ni el kirchnerismo cortó tanto el flujo de fondos al interior del país”. Recordó que Santa Fe ya ganó juicios en la Corte Suprema por la quita de fondos nacionales, pero advirtió que “esta vez los números son aún peores”.

Con un discurso que combinó crítica y convocatoria, Pullaro se posicionó como una de las voces más firmes dentro del espacio opositor que busca ofrecer una alternativa al actual modelo libertario.

Un comentario impreciso de Federico Sturzenegger bastó para desatar un nuevo temblor en los mercados y volver a poner en evidencia que, más que factores externos, el principal riesgo para la estabilidad económica proviene del propio Gobierno.

El 14 de octubre, durante su participación en el Bloomberg Global Regulatory Forum, el ministro de Desregulación afirmó que “Argentina tendrá tipo de cambio flotante muy pronto”, según reprodujo la agencia Bloomberg. La frase, interpretada como un anticipo de devaluación, encendió las alarmas del mercado: el dólar MEP saltó 3% y el CCL trepó 2,5% en cuestión de minutos, en plena cuenta regresiva hacia las elecciones legislativas del 26 de octubre.

Horas después, Sturzenegger intentó desactivar el ruido con una aclaración en X (ex Twitter): “De ninguna manera dije ni quise expresar la posibilidad de un cambio de régimen cambiario”. Atribuyó el malentendido a una mala interpretación periodística, pero el daño ya estaba hecho. El episodio reavivó las dudas sobre la coordinación del equipo económico y la falta de una estrategia comunicacional clara en temas tan sensibles como el dólar.

Según su entorno, Sturzenegger se refería al actual esquema de bandas cambiarias del Banco Central, que se ajusta entre los $1.000 y $1.400 mediante el “crawling peg”, y explicó que esas bandas se “abrirán gradualmente” cuando la economía se estabilice. Bloomberg interpretó esa explicación como un anuncio inminente de flotación libre, provocando una reacción en cadena.

Desde el Ministerio de Economía, Luis “Toto” Caputo salió rápidamente a respaldar a su colega y a despejar cualquier rumor: “Las bandas no se van a modificar, ni antes ni después de las elecciones”, insistió su equipo. Aun así, analistas coincidieron en que el incidente sumó ruido innecesario a un escenario ya frágil, mostrando que la incertidumbre económica también se alimenta de los propios funcionarios.

Aunque la aclaración oficial logró calmar parcialmente al mercado y estabilizar las cotizaciones, el episodio dejó al descubierto el frágil equilibrio del plan económico y la vulnerabilidad del Gobierno frente a sus propios mensajes. En un contexto donde cada palabra puede mover los dólares financieros, el error de comunicación de Sturzenegger sirvió como recordatorio de que la principal fuente de inestabilidad no está en el mercado, sino dentro del propio Ejecutivo.

Según un informe del Centro de Economía Política Argentina (CEPA), el Ejecutivo subejecutó el 83% de los fondos destinados al Programa de Promoción de la Investigación y la Innovación, una de las áreas clave para el desarrollo del conocimiento y la producción local.

El gobierno de Javier Milei destina millones de pesos a financiar la presencia de tropas estadounidenses en territorio nacional, al mismo tiempo que mantiene virtualmente paralizado el sistema científico y tecnológico argentino. Según un informe del Centro de Economía Política Argentina (CEPA), el Ejecutivo subejecutó el 83% de los fondos destinados al Programa de Promoción de la Investigación y la Innovación, una de las áreas clave para el desarrollo del conocimiento y la producción local.

El informe detalla que, durante los primeros nueve meses de 2025, el gasto total de la Administración Pública Nacional cayó un 31% en términos reales respecto al año anterior, reflejando un ajuste generalizado en sectores sensibles como salud, educación, obra pública y ciencia. En contraposición, se registró un aumento del 35% en la ejecución de la Secretaría de Inteligencia del Estado, mientras los pagos por deuda pública siguen absorbiendo el 9% del gasto total.

Ciencia en emergencia, fondos paralizados

El ajuste golpea de lleno al corazón del sistema científico argentino. El Programa de Promoción de la Investigación y la Innovación está en “virtual parálisis”, según el CEPA, con una caída del 83% de su ejecución.
Otros organismos también sufren fuertes recortes: CONICET (-30%), INTA (-38%), INTI (-45%), CNEA (-44%), CONAE (-19%), SEGEMAR (-30%), SMN (-35%) y la Fundación Miguel Lillo (-26%).

El panorama se completa con la cancelación de proyectos estratégicos como los reactores nucleares CAREM y RA-10, el satélite ARSAT SG1, y la paralización de los programas de la Agencia I+D+i. La inversión pública en ciencia y tecnología se desploma al 0,2% del PBI, un piso histórico, mientras se incumple la Ley de Financiamiento del Sistema Nacional de Ciencia y Tecnología que establecía elevarla al 1%.

Obra pública y educación también en caída libre

La parálisis no se limita a la ciencia. El informe muestra que la obra pública registra caídas de entre el 89% y el 100% en programas de infraestructura, pavimentación y construcción. En educación, se eliminaron programas esenciales como Conectar Igualdad y el Fondo Nacional de Incentivo Docente, ambos con ejecución cero.

Millones para las tropas de EE.UU.

Mientras el ajuste interno asfixia a los organismos nacionales, el gobierno autorizó el desembarco de tropas estadounidenses para ejercicios conjuntos financiados con fondos del presupuesto argentino.
El operativo —cifrado en $60.211.157— será cubierto por la Armada y contempla actividades en Mar del Plata, Puerto Belgrano y Ushuaia. El objetivo declarado es “intercambiar procedimientos y tácticas de entrenamiento entre fuerzas especiales”.
En la práctica, esto implica que el Estado argentino pagará la estadía, la logística y las operaciones de las fuerzas norteamericanas, en un contexto de recorte extremo a la ciencia, la educación y la infraestructura local.

Entre la desinversión y la humillación

Mientras los científicos enfrentan salarios congelados, despidos y laboratorios vacíos, el presidente Milei no duda en calificarlos de “casta” o “canallas”. Organismos como el CONICET, el INTI y el INTA —referentes continentales en investigación aplicada— están hoy al borde del colapso operativo.

La paradoja es brutal: el Estado argentino financia tropas extranjeras mientras abandona a sus investigadores, universidades y centros tecnológicos. En nombre del “ajuste”, el gobierno desmantela el conocimiento nacional para sostener un modelo de subordinación y dependencia.

En promedio, el consumo cayó 6,3% frente a septiembre de 2024 y 7,9% en comparación con agosto, una tendencia negativa que también se repite en el interior del país, donde las ventas retrocedieron 2,9% interanual.

Las ventas en autoservicios y comercios pyme se desploman en medio de la incertidumbre política y económica que domina al país. Según un informe de Scanntech, los autoservicios del AMBA registraron en septiembre una baja del 12,5% interanual y del 16,7% respecto de agosto, marcando uno de los peores meses del año para el consumo masivo.

En promedio, el consumo cayó 6,3% frente a septiembre de 2024 y 7,9% en comparación con agosto, una tendencia negativa que también se repite en el interior del país, donde las ventas retrocedieron 2,9% interanual. El informe, basado en 725 puntos de venta y 238 categorías de productos, muestra que la contracción afecta a todos los formatos, mientras los precios subieron 1% en promedio, con los artículos de limpieza del hogar y cosmética encabezando los incrementos.

EN SEPTIEMBRE, LAS VENTAS MINORISTAS CAYERON 4,2% ⬇️

En la comparación mensual, la variación fue de -2%. En lo que va del año, acumulan un incremento interanual del 5%.

🛍️ En el análisis por rubros, la situación fue homogénea, con caídas interanuales en todos los sectores. Los… pic.twitter.com/KkKiNYaVH9

— CAME (@redcame) October 12, 2025

Pymes en retroceso

En paralelo, los comercios pyme tampoco escaparon al derrumbe. De acuerdo con la Cámara Argentina de la Mediana Empresa (CAME), las ventas minoristas se hundieron 4,2% interanual en septiembre y 2% respecto de agosto, con una caída más pronunciada en el rubro Textil e indumentaria, que se desplomó 10,9%.

El retroceso fue generalizado: Bazar cayó 6,2% interanual, Perfumería 6%, Calzado y marroquinería 4,3%, y Alimentos y bebidas 3,1%. Incluso sectores tradicionalmente más estables, como Farmacia y Ferretería, mostraron bajas del 1,4% y 0,5% respectivamente.

Incertidumbre sin final a la vista

La CAME advirtió que los números reflejan la fragilidad del consumo interno y el impacto de la incertidumbre política y económica, en un escenario donde la pérdida del poder adquisitivo, el endeudamiento familiar y la falta de estímulos comerciales restringen la demanda.

El 38% de los comerciantes consultados aseguró que su situación empeoró respecto al año pasado, mientras que el 55% dijo mantenerse igual. Solo un 47,6% confía en una mejora durante el próximo año, frente a un 10,8% que prevé un empeoramiento.

En los comercios de alimentos y bebidas se percibe una marcada cautela: los empresarios señalan dificultades para sostener márgenes de ganancia ante la suba de precios de los proveedores y un consumidor cada vez más prudente, en un clima de expectativas sombrías y consumo retraído.