La determinación se conoció después de los anuncios del ministro de Economía, Luis Caputo. Con una planilla la misma cartera anunciaba la «reversión de la reforma de Ganancias». En la práctica se tratará de un proyecto para que los salarios de casi 1 millón de trabajadores vuelvan a tributar.

El Gobierno nacional enviará al Congreso de la Nación un proyecto de Ley para revertir la modificación sobre el Impuesto a las Ganancias realizada a fines de septiembre, según informaron fuentes del Ministerio de Economía.

La medida está presentada como complementaría al paquete de emergencia anunciado este martes por el titular de la cartera económica, Luis «Toto» Caputo», con el objetivo de realizar un fuerte recorte del gasto en la administración pública y de distintos sectores que reciben subsidios del Tesoro Nacional para alcanzar el equilibrio fiscal.

La revisión del Impuesto a las Ganancias impactaría sobre la ley aprobada apenas dos meses atrás, la cual eliminó la cuarta categoría que grava los sueldos de los empleados y creó un tributo sobre los altos ingresos que se pagará cuando se cobren haberes superiores a quince veces el salario mínimo, vital y móvil (SMVM) mensual.

De esta manera, el presidente Javier Milei busca retroceder en la iniciativa que favoreció a un universo de casi 1 millón de trabajadores y que él mismo votó a favor.

La modificación de Ganancias había sido impulsada por el exministro de Economía, Sergio Massa, y tuvo el acompañamiento de casi todas las bancadas, incluso de La Libertad Avanza, a excepción de la de Juntos por el Cambio.

En la práctica pasaron a pagar solo quienes superen el $1.980.000, y a partir de entonces, se tributa según las nuevas escalas. Para quienes dejaron de pagar significó un incremento de alrededor del 30% en sus ingresos.

Fuente: Línea Sindical

El dólar abrió a $1150, 80 pesos más caro respecto a la rueda anterior, jornada

El dólar blue se vende este miércoles 13 de diciembre de 2023 a $1150, 80 pesos más caro respecto a la rueda anterior, jornada en la que el ministro de Economía -Luis Caputo- anunció una fuerte devaluación, entre otras medidas.

El dólar blue mantiene sus movimientos también los fines de semana, como los feriados, aunque el volumen de operaciones es mucho menor al de un día hábil.

Cotización del dólar blue

En lo que va de 2023, el dólar blue acumula una suba de $724 después de cerrar el 2022 a $346.

Durante 2022 el dólar informal avanzó $138 (+66,4%) después de cerrar el 2021 en los $208.

Pero en 2021, el dólar blue registró un alza de 25,3% ($42), la mitad respecto de la inflación del período (50,9%). No obstante, vale recordar que en 2020 había mostrado un brusco salto de 111% (frente a una inflación de 36%).

¿Qué es el dólar blue?

La venta del DÓLAR BLUE es solo en el mercado paralelo, el informal, donde los límites y precios se acuerdan entre las personas, con una valor de referencia pero que podría ser diferente cuando se va a una “cueva” a comprar o a vender. No tiene límites como el oficial.

¿Desde cuándo existe y por qué se llama dólar blue?

Hay varias explicaciones: una refiere sobre su denominación marcando que se llama así porque en inglés, “blue”, además de nombrar al color azul, remite a algo “oscuro”.

Otra afirma que se lo relaciona con las operaciones de compra a través de bonos o acciones de compañías conocidas como “blue chips”. También lo vinculan con el color aproximado que aparece cuando se aplica un fibrón para detectar billetes falsos.

“Los autos que exportemos serán 15% más caros”, se quejan. Muchas dudas tras los anuncios de ayer.

El nuevo ministro de Economía, Luis Caputo, presentó ayer el “Paquete de Urgencia Económica” del flamante presidente argentino, Javier Milei. Son una serie de medidas que impactarán de manera directa en el mercado automotor local, entre muchos otros sectores del país.

La reacción de los empresarios del sector fue dispar. Recordemos que las marcas de autos que se venden en la Argentina se dividen en dos grandes grupos: importadores (representantes de marcas extranjeras, que no tienen fábricas en el país) y terminales (marcas con plantas, que producen para el mercado local, pero también exportan e importan autos terminados, además de piezas para fabricación en el país).

* Importadores: Las marcas sin fábrica en el país celebraron la eliminación de los permisos de importación (SIRAs), que se utilizaron estos años para bloquear y limitar el ingreso de vehículos al país. Sin embargo, están expectantes por los anuncios de impuestos más altos (como el incremento del llamado “PAIS”, aún sin alícuota confirmada) y la fuerte devaluación del peso ante el llamado “dólar oficial”, que empujará a todos los vehículos a tributar los impuestos internos. “Antes teníamos compradores, pero no autos. Ahora tendremos autos, ¿pero quedarán compradores en pie después de este ajuste?”, grafican.

Terminales en alerta

Las terminales automotrices, en cambio, se declararon en alerta ante una serie de medidas que consideran que afectará al sector. Entre anoche y esta mañana, Motor1 Argentina dialogó con diferentes ejecutivos de las fábricas agrupadas en Adefa, quienes plantearon sus peores temores tras los anuncios de Luis Caputo.

Los fabricantes se mostraron frustrados porque no se escucharon ninguno de los reclamos que el lunes le plantearon a la canciller Diana Mondino.

Este diálogo es una síntesis de varias conversaciones con diferentes empresarios del sector.

-¿Cómo impactarán los anuncios de Luis Caputo en la industria automotriz argentina?

-Mal, hay mucha preocupación. Los derechos a la exportación no entorpecen el desarrollo argentino. Directamente matarán a la industria. El último ministro que puso derechos a la exportación provisorios de bienes industrializados fue Dante Sica, durante el último año del Gobierno de Mauricio Macri. Y aún están vigentes.

-¿De qué manera afectará esto a los autos fabricados en la Argentina?

–Los autos que exportemos serán más caros en los países de destino. Nuestros clientes en otros mercados no van a querer absorber el 15% de aumento del “costo argentino”. Estamos hablando de un alícuota que supera el margen que gana el vendedor. Nuestros mercados de exportación podrían decidir comprarles a otros países más competitivos y que vendan productos similares, pero más baratos.

-¿Por qué entonces Caputo tomó esa medida?

-No lo sabemos. Poner ese impuesto es desconocer la falta de competitividad de la Argentina. De todas las medidas anunciadas anoche, esa es la más inentendible de todas.

-¿La eliminación de las SIRA no es una buena medida?

-Sí, aunque aún no se sabe cuándo se implementará el cambio. El sistema de la Aduana sigue sin procesar pedidos de importación de piezas desde el lunes. Ya hay plantas con varias líneas de producción de vehículos paradas y con operarios suspendidos.

-¿De cuánto será el impacto del Impuesto PAIS?

-No se informó. Se habla del 17.5%. Si a eso le sumamos la devaluación del peso, todos los autos del mercado pasarán a tributar impuestos internos. Entendemos que ese impuesto se tiene que actualizar o eliminar, siempre fue muy distorsivo para los precios de los autos.

-¿Qué pasará con la deuda acumulada por las terminales y autopartistas con el exterior?

-Sigue sin solucionarse. Dicen que hoy habría anuncios sobre el tema. No sabemos si a esa deuda le aplicarán algún impuesto. No deberían, porque sería algo retroactivo e inconstitucional. Sin embargo, ya tenemos a nuestros equipos de Legales estudiando ese tema. Se les vendría encima un tsunami de pedidos de amparo, porque ya hay informes que respaldan la inconstitucionalidad en caso de aplicar impuestos retroactivos.

-¿No sacan nada en positivo de los anuncios de Caputo?

-Entendemos que son medidas de ajuste que tenían que tomar. La devaluación del peso era inevitable. Eliminar las SIRA termina con el franeleo de cada semana, para conseguir la aprobación de importaciones. Pero lo más grave son los derechos de exportación: es matar al desarrollo y a la industria argentina.

Fuente: Motor1

¿Boleto a 500 pesos?

El vocero presidencial, Manuel Adorni, informó hoy que las quitas de subsidios a la energía y el transporte comenzarán a partir del primero de enero. Se negó a responder una pregunta clave: cuánto costará, por ejemplo, viajar en colectivo o en tren. En campaña, Javier Milei había dicho que el ajuste lo pagaría “la casta política”.

El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció ayer que se recortarán subsidios a la energía y el transporte como parte de un paquete de medidas de emergencia. En el caso del transporte público dependiente de Nación, el funcionario enfatizó que el ajuste estará principalmente concentrado en el Área Metropolitana de Buenos Aires.

“El tema de los subsidios al transporte y servicios públicos va a tener un detalle adicional. El incentivo va a estar puesto en el ahorro, la transferencia de este esquema de subsidios estará enfocada a la demanda y no a la oferta como es ahora, y este esquema se dará a conocer en los próximos dias”, remarcó Adorni, y agregó: “Este esquema de cambio va a ser a partir del primero de enero”.

El gobierno se niega a responder lo obvio: cuánto pagará un trabajador para subirse a un colectivo o al tren. Sin subdisios, debería pagar entre 500 y 1000 pesos por viaje. A fin de mes, el costo en transporte podría superar los 30 mil pesos. Ajuste brutal sobre los trabajadores.

La política exterior de Milei ya esta en marcha: el país ha optado por la abstención en una reciente votación de la Asamblea General de la ONU, donde se aprobó por una amplia mayoría de 153 países una resolución solicitando un alto al fuego en la Franja de Gaza.

BREAKING: UN General Assembly voting over Gaza ceasefire pic.twitter.com/z0U2M93BKa

— The Spectator Index (@spectatorindex) December 12, 2023

Anteriormente, el gobierno de Alberto Fernández había votado a favor de una resolución similar el 27 de octubre, pidiendo una “tregua humanitaria inmediata, duradera y sostenida que conduzca al cese de las hostilidades.”

🔴 URGENTE La Asamblea General adopta una resolución que "pide una tregua humanitaria inmediata, duradera y sostenida que conduzca al cese de las hostilidades" en #Gaza por 120 votos a favor, 14 en contra y 45 abstenciones pic.twitter.com/ykUhwFxhZF

— Noticias ONU (@NoticiasONU) October 27, 2023

Sin embargo, con la reciente asunción del presidente Javier Milei, se observa un cambio en la posición de la administración nacional, marcando la primera vez que Argentina se abstiene en una votación de este tipo.

El resultado de la votación

La Asamblea General de la ONU respaldó la resolución con un abrumador apoyo de 153 votos a favor, 10 en contra y 23 abstenciones. Esta cifra representa un incremento significativo en comparación con la votación anterior del 28 de noviembre, que buscaba un cese de hostilidades.

Entre los países que votaron en contra se encuentran Israel, Estados Unidos, algunos Estados europeos y países del Pacífico como Austria, República Checa, Guatemala y Paraguay. La decisión de Argentina de abstenerse refleja un nuevo enfoque diplomático.

Aunque las resoluciones de la Asamblea General no son legalmente vinculantes, sirven como indicadores importantes de la opinión global. La votación destaca el respaldo mundial para poner fin al conflicto entre Israel y Hamas y, según informes, subraya el creciente aislamiento de Estados Unidos e Israel en esta cuestión.

Fuente: Escenario Mundial.

“Nosotros creemos en que los precios no los podemos determinar desde el gobierno”.

La canciller Diana Mondino afirmó el lunes que “el precio del dólar es el que el mercado vaya a definir”, aunque señaló que “con esta inflación todo va a subir”. Además, dio definiciones sobre la reunión que mantuvo con representantes de la Asamblea Popular Nacional de China y señaló que no hablaron sobre la renovación del Swap. 

“El precio del dólar es el que el mercado vaya a definir en función de un montón de cosas. A lo mejor no lo podés hacer instantáneamente (dejar el dólar libre). Sabemos que no se le puede fijar el precio a nada, ni a la lechuga, ni al tomate ni al dólar”, dijo en diálogo con La Nación Más.

La canciller señaló que el precio del dólar podría acomodarse “ajustando el déficit fiscal, ajustando el gasto, siendo más eficientes con el gasto que hay”. Y subrayó: “Yo creo que con esta inflación todo va a subir, probablemente también el dólar, pero no sé el precio”.

Respecto a los aumentos que se vieron en las listas de los supermercados en los últimos días, la ministra de Relaciones Exteriores manifestó que es un tema que le preocupa “muchísimo” al Gobierno, aunque declaró: “Nosotros creemos en que los precios no los podemos determinar desde el gobierno. Si alguien pone un precio muy caro nadie le va a comprar”. En la misma línea, dijo que si una persona “no tiene plata en el bolsillo no va a comprar cosas muy caras”.

“La gente tiene miedo de que las cosas suban, entonces tratás de comprar antes de que no te alcance para comprar”, siguió, antes de añadir que le “sorprendería” que el gobierno de Javier Milei importara distintos productos “para bajar los precios”. Y explicó: “Si son muy caros, algún privado lo hará y si son muchos los privados, el precio bajará”.

Además, dio detalles sobre la reunión que mantuvo con representantes del gobierno chino, aunque afirmó que no se discutió la renovación del swap porque “esa es una decisión que toma el Banco Central chino con el Banco Central argentino”. “Hablamos de la relación de larguísimo plazo, de todas las inversiones que tiene China en la Argentina”, agregó.

Fuente: Política Argentina

La Argentina que viene.

Luego del paquete de medidas anunciado por el ministro de Economía, Luis Caputo, el jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, aseguró que será “doloroso” para la sociedad y llamó a estar “atentos” al “hambre en la clase media”. En campaña, Javier Milei había dicho que el ajuste lo pagaría “la casta”. Mintió.

“Vamos a tener que hacer cosas dolorosas”, dijo Macri. “Argentina, antes de estar mejor, va a estar peor”, remarcó.

Luego del paquete de medidas anunciado por el ministro de Economía, Luis Caputo, el jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, mostró su apoyo pero reconoció el efecto “doloroso” que tendrán en la sociedad y llamó a estar “atentos” al “hambre en la clase media”.

“Los anuncios van en línea con lo que el Gobierno planteó, es la situación en la que estamos. (Javier) Milei se está haciendo cargo de una catástrofe que dejó el kirchnerismo, particularmente (Sergio) Massa el último año, y está asumiendo el costo más complejo que es decirle a la gente que estamos muy mal y vamos a tener que hacer cosas dolorosas”, contextualizó. “Argentina, antes de estar mejor, va a estar peor”, remarcó.

“Ya nos pasó en pandemia, mucha gente de clase media que no está acostumbrada a pedir y necesitar comida, encontramos los mecanismos de llegarles con ese alimento sin exponerlos a que tengan que ir a pedir a algún lugar porque no están acostumbrados, no les es natural, pero es probable que esta crisis nos obligue a encontrar mecanismos para tender la mano”, cerró.

El brutal tarifazo que se viene.

En campaña, el candidato peronista insistió en que Javier Milei preparaba un brutal tarifazo que dispararía los precios de las tarifas de los servicios públicos. Milei dijo que el ajuste lo pagaría “la casta política, no la gente”. Mintió. El colectivo, por ejemplo, podría costar 500 pesos desde enero.

Ayer, el ministro de Economía, Luis Caputo, anunció una devaluación violenta del peso (el dólar aumentó un 118%) y dijo que eliminarán subsidios “gradualmente” desde enero. No aseguró cuánto costará el transporte público ni la luz, el gas o el agua, pero habrá aumentos muy importantes. Se viene un tarifazo nunca visto en el país.

El ajuste golpeará con fuerza a clases medias, trabajadores y sectores populares. Se espera que la pobreza pueda llegar al 70% en solo unos meses. Caerá la actividad económica y se dispará el desempleo. Empezó el plan motosierra y tiene una víctima: la sociedad argentina.

El legislador porteño aseguró que el país atraviesa una “economía de guerra” y llamó a ahorrar lo máximo posible.

El legislador porteño de La Libertad Avanza (LLA) Ramiro Marra advirtió hoy que existe “una hiperinflación en puerta”, que el país atraviesa una “economía de guerra” y sugirió que “todo ahorro, por más mínimo que sea, sirve y debe ser realizado”, en la previa de los anuncios que esta tarde realizo el ministro de Economía, Luis Caputo.

“Tenemos una hiperinflación en puerta, todo ahorro, por más mínimo que sea, sirve y debe ser realizado. Estamos en economía de guerra”, escribió el excandidato a jefe de Gobierno porteño, en su cuenta de X.

El mensaje del legislador porteño se da horas antes de que Caputo anuncie, en un mensaje grabado previsto para esta tarde, el primer paquete de medidas económicas del Gobierno de Javier Milei.

Las medidas girarán en torno al objetivo prioritario de alcanzar el equilibrio fiscal, básicamente con un fuerte recorte del gasto en la administración pública y de distintos sectores que reciben subsidios del Tesoro Nacional, como parte del camino elegido para reducir la inflación.

El ministro de Economía anunció una serie de medidas que impactarán de lleno en los ingresos de los trabajadores.

El ministro de Economía, Luis Caputo, ratificó que el país “esta frente a la peor herencia de su historia”, por la cual “los argentinos son cada vez más pobres”, al presentar las primeras medidas del paquete de urgencia económica.

En un mensaje grabado difundido, Caputo reseñó que “el déficit fiscal supera 5,5 puntos de producto, con un Banco Central con hoja de balance absolutamente deteriorada, sin dólares en su activo y una emisión monetaria de mas de 20 puntos de producto que hizo que actualmente la inflación navegara al 300% anual y castigara a los argentinos todos los días”.

Aseguró que la génesis del problema “siempre ha sido el déficit fiscal”, al anunciar esta tarde un paquete de medidas económicas.

“Nuestra misión es evitar esta catástrofe y para ello hay que reconocer la génesis del problema, que ha sido siempre el déficit fiscal”, subrayó.

Caputo, afirmó que “es fundamental solucionar nuestro problema de adicción al déficit fiscal” y señaló que el Gobierno viene a arreglar “este problema de raíz para no tener que padecer más inflación y pobreza”.

Contratos en el Estado y suspensión de pauta publicitaria

El ministro de Economía anunció que “no se renuevan los contratos laborales del Estado que tengan menos de un año de vigencia” y que se suspende la pauta del Gobierno nacional “por un año”.

Además, recordó que conforme a la nueva ley de ministerios, estos “se reducirán de 18 a 9, y secretarías de 106 a 54, lo que redundará en una reducción de más de 50% de los cargos jerárquicos y 34% de los cargos políticos totales del Estado nacional”; “reducir al mínimo las transferencias discrecionales del Estado nacional a las provincias”.

El dólar

El funcionario anunció que “el tipo de cambio pasará a valer $800 y estará acompañado de un aumento provisorio del Impuesto País y de un aumento a las retenciones no agropecuarias”.

Políticas sociales

A través de un mensaje grabado en el Ministerio de Economía, Caputo también informó que el Gobierno mantendrá “los planes Potenciar Trabajo de acuerdo a lo establecido en el presupuesto 2023 y fortalecerá las políticas sociales como la AUH y Tarjeta Alimentar”.

Además se duplicará el monto de la Asignación Universal por Hijo (AUH) e incrementará en un 50%, la ayuda brindada a través de la Tarjeta Alimentar.

“Este es el camino correcto porque si seguimos por el otro camino vamos a mayor pobreza, inflación y sufrimiento pero si hacemos los deberes permitámonos soñar con ese país que hace 100 años tuvimos”, dijo

El fin de obras públicas y la reducción de subsidios a la energía y el transporte

Caputo adelantó que “el Estado nacional no va a licitar más obra pública nueva y va a cancelar las aprobadas cuyo desarrollo no haya comenzado”, al reiterar que “no hay plata para pagar obras que muchas veces terminan en los bolsillos de los políticos y empresarios”.

También anunció “la reducción de los subsidios a la energía y al transporte”, al entender que el Estado sostiene “precios bajísimos en materia energética y al transporte porque la política engaña a la gente haciéndoles creer que les ponen plata en los bolsillos pero eso se paga con inflación”.

Las importaciones

El titular de la cartera de Economía subrayó el fin del sistema de importaciones SIRA y su reemplazo por otro esquema en el que la empresas no deberán pedir permisos de manera previa para sus operaciones.