Política clave.

La intendenta peronista de Quilmes, Mayra Mendoza, junto a funcionarios bonaerenses y nacionales, informó que avanza la instalación de las cañerías distribuidoras de agua potable y cloacas y su correspondiente conexión a las 4.567 viviendas del barrio Itatí, en Don Bosco, partido de Quilmes.

Para llevar adelante el proyecto, la directora ejecutiva del Organismo provincial de Integración social y urbana (OPISU), Romina Barrios y el ministro Agustín Simone, se reunieron con la jefa comunal quilmeña para firmar el acta de inicio de esta obra que prevé una inversión de más de 1.700 millones de pesos. También participó del encuentro el director de Desarrollo de la Comunidad de Aguas y Saneamientos Argentinos S. A. (AySA), Rodolfo Rojas.

En el acto, Barrios destacó la importancia de la obra y recordó que, al comienzo de la gestión, el agua potable estaba solo en las llamadas “canillas comunitarias”. “Nos costaba entender que en los años 2000 estuviéramos viendo una solución del siglo pasado como condición de dignidad. Es importante ver de dónde venimos y saber que estamos haciendo las mejores obras que necesita el barrio”, expresó.

Por su parte, la intendenta Mayra Mendoza, hizo referencia a la importancia del trabajo mancomunado entre los gobiernos municipales y provinciales: “Quiero agradecerles por esta gestión. Como intendenta, estoy muy agradecida con el gobierno de la Provincia que nos da la posibilidad de ver el progreso que Quilmes necesita”.

Este proyecto, dividido en la zona este y oeste, del barrio incluye la ejecución de 23.800 metros de cañerías destinadas a la distribución de agua potable y otros 23.800 metros de cañerías destinadas a la evacuación de los efluentes cloacales. La obra se completa con 2.157 conexiones domiciliarias para la zona este y otras 2.410 para la zona oeste del Barrio Itatí.

La iniciativa busca resolver la problemática de exceso en el consumo del suministro.

El ministro de Economía, Sergio Massa, anunció un plan de obras de energía eléctrica que apunta a resolver la problemática de exceso en el consumo del suministro, tanto en invierno como en verano. El plan contará con una inversión de $5,5 millones y beneficiará a 600.000 usuarios.

El plan anunciado por el Ministro, junto a la secretaria de Energía, Flavia Royón; el Interventor de Edesur, Jorge Ferraresi; y su par del ENRE, Walter Martello, consiste en 278 obras en 12 municipios del conurbano: Florencio Varela, San Vicente, Presidente Perón, Ezeiza, Esteban Echeverría, Quilmes, Cañuelas, Avellaneda, Lomas de Zamora, Berazategui, Lanús, Almirante Brown.

En esta línea, el Ministro precisó que el plan de infraestructura, que tendrá un criterio social y no comercial, contará con una inversión de $5,5 millones y beneficiará a 600.000 usuarios; un total estimado en 2.400.000 personas. El financiamiento de las obras anunciadas se realizará mediante el porcentaje determinado en la resolución de incremento tarifario para el 2023.

De esta manera, luego de 9 años se reactivarán las obras en estaciones transformadoras, subestaciones y de tendido eléctrico. Asimismo, el plan tendrá una planificación proyectada hacia los próximos 5 años y las obras incluidas serán presentadas en los próximos 60 días.

Durante el anuncio, Massa sostuvo que “estas 278 obras en 12 municipios lo que pretenden es completar el plan invierno y llevar adelante las obras del plan verano para que esa dramática situación que nos tocó vivir en marzo, dentro de 180 días sea para aquellos que la tuvieron que vivir un pésimo recuerdo, para la empresa, un hecho desgraciado en el que le tocó pagar multas por incumplir el contrato, pero para nosotros como Estado la responsabilidad de cumplir con nuestras obligaciones”.

En tanto, Royón recordó que en marzo hubo picos de demanda de energía eléctrica en Argentina y destacó que “el sector de generación respondió como debía y no hubo inconvenientes en la generación”. “Reconozco el trabajo que realizó la compañía mayorista CAMMESA, ya que pudimos afrontar este tipo de demanda en Argentina sin inconvenientes, con picos de temperaturas inusuales”, agregó la Secretaria, al tiempo que afirmó que “por eso es primordial este tipo de obras necesarias para los vecinos y vecinas de Edesur para poder llegar a una solución definitiva para el próximo verano”.

Por su parte, Ferraresi remarcó que “los intendentes veníamos sufriendo este problema hace 10 años” y que se trabajó para poner “en valor todo lo que había que hacer en el territorio, recorriendo todos los municipios”. Además, el Interventor hizo hincapié en que “el control y seguimiento lo harán los intendentes y la fiscalización la UTN”, y le agradeció al Ministro Massa “por la confianza y la decisión de darle soluciones a nuestros vecinos”.

Durante el acto, Massa también destacó que se comenzará a desarrollar la nueva sub estación MITRE 220/132 kV y vinculaciones, que una vez finalizada la obra, la zona sur de CABA, incorporará 1055 MVA. Esta obra contará con una inversión de USD 145 millones en un plazo de 42 meses e implicará un ahorro anual estimado de USD 5,5 mil millones. De esta manera, la inversión beneficiará a 800.000 usuarios de CABA a través de la mejora en la calidad de servicio en los picos de demanda del invierno y el verano.

Estuvieron presentes los intendentes e intendentas, Blanca Cantero (Pte. Perón); Juan José Mussi (Berazategui); Marina Lesci (Lomas de Zamora); Andrés Watson (Florencio Varela); Nicolás Mantegazza (San Vicente); Juan José Fabiani (Almirante Brown); Mayra Mendoza (Quilmes); Alejandro Granados (Ezeiza); Marisa Fassi (Cañuelas); Diego Kravetz (Lanús); Fernando Gray (Esteban Echeverria); y el ministro de Desarrollo Económico de CABA, José Luis Giusti.

Scioli confirmó la visita de Kicillof y destacó que se trata de una “agenda de gestión” aunque “todos los dan una interpretación política”.

El gobernador Axel Kicillof viajará mañana a San Pablo en misión comercial para continuar desarrollado la agenda de promoción de la industria bonaerense. En ese marco, se reunirá con el embajador y precandidato del Frente de Todos Daniel Scioli.

El mandatario asistirá junto al embajador a la feria AUTOMEC, de la que participarán 27 firmas de nuestra provincia y mantendrá una reunión con las autoridades de la Federación de Industrias del Estado de San Pablo (FIESP).

Scioli confirmó la visita de Kicillof y destacó que se trata de una “agenda de gestión” aunque ” todos los dan una interpretación política”. “Yo recibo y acompaño, como lo vengo haciendo desde el primer día de mi gestión a los gobernadores, intendentes y empresarios, y mañana viene Axel a la feria más grande de autopartes, a promover exportaciones de autopartistas de la provincia de Buenos Aires”, aseveró en declaraciones a la misma emisora.

“Hay una importantísima feria automotriz donde están participando muchas empresas de la Argentina y también vamos a tener una reunión con empresas muy importantes de Brasil porque nos interesa que se profundicen las inversiones en Argentina”, afirmó el jefe de asesores del Gobierno provincial, Carlos Bianco, en declaraciones a Urbana Play.

Automec es una de las exposiciones comerciales automotrices más importante de América Latina, cuenta con el apoyo de asociaciones líderes de la industria y se convirtió en una importante plataforma de negocios para el mercado latino de postventa automotriz.

En su edición anterior, participaron 1.380 expositores y asistieron más de 65.000 visitantes procedentes de distintos países. En la edición 2023, Argentina contará con un pabellón de 368 metros cuadrados a disposición de aquellas empresas que deseen exhibir sus productos.

Se trata de la condena que, de quedar firme, le impide a la vicepresidenta ser candidata.

Luego de que Cristina Fernández de Kirchner haya sido condenada a seis años de prisión e inhabilitación perpetua para ejercer cargos públicos, la defensa de la vicepresidenta apelará al fallo de la “Causa Vialidad”.

Este martes, el abogado defensor de Cristina Kirchner, Carlos Berardi, realizará una presentación contra los fundamentos del Tribunal Oral Federal 2.

Mientras tanto, los fiscales Diego Luciani y Sergio Mola intentarán que se le adicione el delito de asociación ilícita, algo que no fue considerado por los jueces Jorge Gorini, Rodrigo Giménez Uriburu y Andrés Basso en el fallo.

Por el contrario, los jueces sí consideraron que la vicepresidenta esculpable del delito de administración fraudulenta en perjuicio de la administración pública.

Los plazos para realizar una presentación formal ante el tribunal vencen este miércoles 26, por lo que se espera que en las próximas horas los abogados de Cristina Kirchner apelen al fallo.

De esta forma, la defensa de la vicepresidente intentará demostrar que fue condenada con prueba indirecta, es decir, que el Tribunal que la acusó no logró hallar documento o testimonio que certifique que la titular del Senado dio la orden de asignar las obras públicas viales a Lázaro Báez.

Además, Berardi apelará los sobreseimientos del exministro de Planificación, Julio De Vido, y del exsecretario de Obras Públicas, José López, quienes también fueron condenados.

El caso se encuentra actualmente en la Sala IV de la Cámara Federal de Casación, donde fue revisado por los jueces Mariano Borinsky, Gustavo Hornos y Javier Carbajo. Finalizado esta parte del proceso, y en caso de que se vuelva a apelar, se llegaría a la instancia final: la Corte Suprema de Justicia de la Nación.

El Colegio de Ingenieros de la Provincia (CIPBA) celebró que el Gobierno anunciara el llamado a licitación de las obras para el Canal Magdalena

Tras la presentación del lanzamiento a licitación de las obras del Canal Magdalena por parte del presidente Alberto Fernández y el gobernador, Axel Kicillof, desde el Colegio de Ingenieros de la Provincia (CIPBA) celebraron la decisión del gobierno nacional y marcaron que la iniciativa permitirá “apuntalar el desarrollo local y cambiar el sistema de acceso marítimo a la vías navegables interiores”.

Desde la entidad profesional recordaron que “la provincia reúne más del 40 por ciento de la infraestructura portuaria del país, pero aún así no participa del mercado de transporte de cargas y su participación en el mercado internacional es mínimo comparado, por ejemplo con el movimiento de Rosario”.

Por eso, destacaron que el cambio de vías navegables hacia los ríos interiores favorecerá el desarrollo económico local con una fuerte demanda de mano de obra profesional y de alta calificación.

En ese sentido, el presidente del CIPBA, Alejandro Passarini, explicó que el proyecto “representa un paso adelante hacia la soberanía marítima y fluvial de Argentina”, pero además “cada una de las etapas tiene en si misma la potencialidad de generar cientos y hasta miles de puestos de trabajo muy bien remunerados, lo que incluye una demanda importante de ingenieros e ingenieras bonaerenses”.

Desde la entidad recordaron que fueron de las primeras instituciones en hacer público su apoyo al proyecto a través de una nota enviada al gobernador Axel Kicillof, en la que los ingenieros se manifestaron a favor del dragado del canal Magdalena remarcando que esa obra permitiría “la reactivación de los puertos bonaerenses y la creación de miles de puestos de trabajo”.

A través de la resolución 226/2023 del Ministerio de Transporte de la Nación, se aprobaron los pliegos y autorizó a convocar a una licitación pública para llevar adelante la obra de construcción del Canal Magdalena.

Es importante destacar que las obras del Canal Magdalena son imprescindibles, ya que el nivel de profundidad de las aguas impide que los buques lo utilicen como vía de acceso a los puertos fluviales del Río de la Plata, el Río Paraná y el Río Uruguay. Un buque que tiene la intención de ingresar a puertos fluviales argentinos a través del Río de la Plata, debe esperar en una zona ubicada en aguas de uso común del Río de la Plata. Es por eso que es necesario realizar obras de dragado y balizamiento para contar con una puerta de entrada y salida directa al mar y mejorar la conectividad fluvial-marítima.

Fuente: infocielo

Desde el Frente de Todos cuestionaron al intendente del PRO por el abandono de la infraestructura del estadio mundialista que no podrá ser sede del Mundial de las juveniles.

El Frente de Todos en Mar del Plata cuestionó duramente al intendente del PRO, Guillermo Montenegro, a quien responsabilizaron por el abandono del estadio mundialista “José María Minella” que derivó en su exclusión como sede del certamen internacional Sub-20 que se disputará en nuestro país.

Según concejales y legisladores del peronismo, el convenio que el municipio anunció en agosto de 2022 con la AFA para remodelar el estadio y convertirlo en una “Casa de las Selecciones Nacionales” no tuvo avance alguno y no existes respuestas por parte de la comuna a cargo de las instalaciones del estadio.

Desde la oposición al intendente cercano a Patricia Bulrrich, recordaron que el gobierno de Axel Kicillof, previamente al acuerdo con AFA, había anunciado el financiamiento de 13 millones de pesos para avanzar en un estudio técnico con las obras necesarias para que refaccionar la deteriorada infraestructura, que llevó incluso a clausurar su platea techada por peligro de derrumbe.

“Cuando se hizo el anuncio del convenio con AFA, la Provincia se puso a disposición y dio un paso al costado porque el estadio es municipal y la decisión la tiene el intendente. El problema es que ese anuncio nunca se terminó de concretar. Se perdió mucho tiempo y el estadio está cada vez peor. La platea techada sigue clausurada”, afirmó el concejal del Frente de Todos, Vito Amalfitano en diálogo con una radio local para agregar que hace cuatro años que el fútbol de verano tampoco se juega en la ciudad: “El 5% de todo lo recaudado en los torneos de verano iba a la Liga Marplatense de Fútbol, que distribuía ese monto a los 32 clubes de la ciudad. Así que, los clubes están perdiendo una plata importante que durante 50 años recibieron”.

El ministro de Justicia bonaerense brindó su apoyo al mandatario en una respuesta al acto de Tolosa Paz que quiere disputar unas PASO en la Provincia.

“Hay que apoyar sin condicionamientos la reelección del gobernador Axel Kicillof por su lucidez intelectual, honestidad moral, representatividad política y social, y su gran gestión de gobierno” afirmó el Ministro de Justicia y Derechos Humanos bonaerense, Julio Alak, en un hilo de tweets que publicó mientras se desarrollaba el acto de lanzamiento de Victoria Tolosa Paz donde, en línea con la postura del presidente Alberto Fernández, reclamó unas PASO para dirimir las candidaturas dentro del oficialismo.

En ese sentido, el ex intendente platense que busca volver a ser candidato en la capital provincial expresó: “vivimos un momento político de definiciones donde es necesario reconocer la calidad de liderazgos muy exitosos como el de Axel que necesitan un mandato más para completar la reconstrucción de la infraestructura provincial, abandonada por la gestión anterior”

Al tiempo que completó: “el gobernador es el principal activo político del peronismo de la provincia de Buenos Aires y necesita que cuente con todo el respaldo de la militancia para llevar a cabo su gestión transformadora.

Fue gracias al plan de recuperación integral del edificio que alcanza una inversión de más de 350 millones de pesos.

El gobernador Axel Kicillof encabezó este jueves junto a la presidenta del Instituto Cultural, Florencia Saintout, el acto de reinauguración de la emblemática sala “Alberto Ginastera” del Centro Provincial de las Artes Teatro Argentino de La Plata. Con una capacidad para 1.780 espectadores en plateas y tres niveles de palcos y galerías, permitirá el regreso de la temporada artística con un ciclo de conciertos, óperas, ballets y una amplia programación. La reapertura fue posible en el marco de un plan de recuperación integral del edificio que alcanza una inversión de más de $350 millones.

La gala de reapertura se llevó a cabo con un concierto sinfónico coral de la Orquesta que dirige Carlos Vieu, el Coro estable que preparó Eduviges Picone y cuatro cantantes solistas –la soprano Paula Almerares, la mezzosoprano Cecilia Díaz, el tenor Juan Carlos Vassallo y el barítono Walter Schwarz- que entonaron la Novena Sinfonía de Beethoven en re menor. Mañana viernes se repetirá la función con entrada libre y gratuita.

Kicillof destacó que “estamos poniendo en valor un espacio fundamental de la cultura y la identidad bonaerense que recibimos en un estado crítico, de abandono, producto del desinterés y la desidia”. “Más allá de la inversión que estamos llevando adelante, esta reapertura es posible por el compromiso de las y los trabajadores del teatro que resistieron durante cuatro años las políticas de ajuste”, agregó.

La sala fue inaugurada en 1999 y un año después pasó a denominarse “Alberto Ginastera”. Es una de las más importantes de América Latina: posee la forma tradicional en herradura, con una geometría y proporción armónica que aseguran su buen funcionamiento y un excelente nivel acústico. Fue cerrada en noviembre de 2017 bajo el pretexto de un reacondicionamiento pautado en cuatro etapas que quedaron inconclusas y significaron la parálisis casi total de la actividad del teatro, así como su deterioro producto de filtraciones, inundaciones y falta de mantenimiento.

“No se trata solamente de recuperar una sala de un teatro: estamos dando impulso a nuestro Centro Provincial de las Artes, que ofrecerá espectáculos culturales y populares para todo el pueblo de la provincia de Buenos Aires”, señaló el Gobernador y añadió: “Con una programación de primer nivel, este será un espacio abierto que llenará de orgullo a todas y todos los bonaerenses”.

Estuvieron presentes la vicegobernadora Verónica Magario; el ministro de Cultura de la Nación, Tristán Bauer; el director del Centro Provincial de las Artes Teatro Argentino de La Plata, Ernesto Bauer; la presidenta de Abuelas de Plaza de Mayo, Estela de Carlotto; la cofundadora de Madres de Plaza de Mayo, Herenia Sánchez de Viamonte; el arzobispo de la Arquidiócesis de La Plata, Víctor Fernández; intendentes bonaerenses, legisladores y representantes de la cultura.

Es una obra que conectará el sistema marítimo con el sistema fluvial argentino, y favorecerá la integración de puertos del país.

El presidente Alberto Fernández y el gobernador bonaerense Axel Kicillof encabecaron el acto de oficialización de la licitación pública para el dragado del Canal Magdalena. Lo que se licita es una obra que conectará el sistema marítimo con el sistema fluvial argentino, y favorecerá la integración de puertos del país, agilizando las exportaciones y mejorando la conectividad fluviomarítima.

“Estamos abriendo una puerta de entrada y salida para muchos buques que tienen hoy dificultades para hacerlo”, dijo el Presidente y remarcó que “esta decisión genera un polo de desarrollo para una ciudad como Ensenada”.

Fue en el marco de un acto realizado a orillas del Río de la Plata en el que el presidente cerró con un fuerte mensaje político reclamando la unidad del oficialismo. “Trabajemos unidos para poder concretar el Canal Magdalena y para que la derecha maldita nunca más vuelva a gobernar la Argentina”, fue el cierre que eligió Alberto Fernández.

Antes del presidente habló el gobernador Axel Kicillof, quien aseguró hoy que “el canal Magdalena es nuestra puerta de acceso a un futuro mejor” y añadió que la obra “significará una vía más ancha, que traerá ganancias de competitividad” para la provincia de Buenos Aires. “Este tipo de obras que ensanchan nuestro futuro fueron obstaculizadas por la actual oposición cuando fue gobierno”, indicó el mandatario provincial. 

Este proyecto de dragado y balizamiento le brindará al sur de la provincia de Buenos Aires la posibilidad de exportar su producción de manera más eficiente con una salida directa a aguas profundas. Además, esos trabajos mejorarán la conectividad fluviomarítima y permitirá ahorrar tiempos de navegación de los buques que transitan por el sistema de navegación troncal. Kicillof subrayó que “esta obra le va a cambiar la vida a cientos de miles de personas por actividad directa e indirectamente a todos los argentinos”.

Luego, agradeció a los gremios y a los trabajadores que desde hace años “pelean por que esto se haga realidad” y también destacó el trabajo que hicieron Jorge Taiana, Eduardo de Pedro, Sergio Massa y Alberto Fernández “para que hoy sea una realidad”. “Otro que peleó por esto fue el excanciller Héctor Timerman”, destacó Kicillof emocionado, tras lo cual los presentes se pusieron de pie y dedicaron un largo aplauso, y luego señaló que también hizo falta “la decisión política de Cristina Kirchner”.

“La construcción del Canal Magdalena es un verdadero hecho histórico. Esto permite resolver un problema central. Hoy Argentina está partida: si un barco carga en algún puerto bonaerense como el de Escobar o del Río Uruguay y se propone ir a Bahía Blanca, solo puede hacerlo desviándose a Montevideo, y recién ahí puede ir a otro puerto de nuestro país”, describió. Analizó, en ese marco, que “nuestra soberanía está partida”, y aseveró que “no puede ser que para unir dos puertos argentinos haya que atravesar una jurisdicción extranjera y pedir permiso, no tiene lógica”.

“Ese canal es una deuda que tenemos hace mucho tiempo. No puede ser que tengamos que pedir permiso para navegar nuestros ríos. La solución se llama Canal Magdalena”, resaltó.

Por su lado, Alberto Fernández destacó que “estamos abriendo una puerta de entrada y salida para muchos buques que tienen hoy dificultades para hacerlo” y remarcó que “esta decisión genera un polo de desarrollo para una ciudad como Ensenada”. “Es un nuevo tiempo para la navegabilidad del Río de la Plata”, dijo el Presidente.

Fue en ese marco que reclamó “mirar hacia el futuro para que la derecha maldita nunca más vuelva a gobernar la Argentina” y que, con el llamado a licitación del Canal Magdalena, “se están recuperando los derechos soberanos del país”.

“La división nuestra sólo permite que otra vez se frustre la construcción del Canal Magdalena, que no se generen puestos de trabajo y que Argentina una vez más vea postergada sus ilusiones”, fue el cierre político del mandatario.

Nucleoeléctrica Argentina (NA-SA) anunció que la nueva ronda de recaudación de fondos para la ampliación operativa de Atucha I y la construcción de una segunda instalación de almacenamiento en seco de combustible usado en el sitio de la central nuclear, recibió ofertas por un monto total de 93 millones de dólares, un 16% más de lo esperado.

La ampliación de la operación de la planta requiere de un nuevo depósito para aumentar su capacidad de almacenamiento de combustible usado, por lo que está previsto que las obras de la nueva instalación comiencen en 2023 y finalicen en 2026, según informaron también desde NA-SA.

En este sentido, el Fideicomiso Financiero de Solidaridad de Infraestructura Pública NA-SA IV tiene como objetivo principal el financiamiento de una extensión de 20 años de la operación de la unidad I de Atucha, y junto a los dos proyectos “permitirán mantener la participación nuclear en el sistema energético argentino”.

Y en línea a esto, NA-SA le explicó al medio World Nuclear News el pasado mes de enero, que el fideicomiso fue establecido por un monto total de USD 600 millones en seis licitaciones. Esto implica la cobertura de ambos proyectos, que se estiman en USD 463 millones para la extensión de la licencia de Atucha I y USD 137 millones para la instalación de almacenamiento en seco. 

Inversionistas calificados

En cuanto a los inversionistas, el medio confirmó que fue Nación Bursátil el colocador principal, junto con BICE Fideicomisos como fiduciario financiero y  Banco de la Provincia de Buenos Aires, Macro Securities SAU, Banco Galicia, Banco de Valores, Grupo SBS y Cohen como agentes colocadores de la operación. En línea a esto, según dieron a conocer, este tramo estaba abierto solo a “inversionistas calificados”, es decir, aquellos que poseen una cuenta comercial con uno de los emisores de colocación, la inversión mínima era de USD 100 con una tasa de interés fija del 5%.

Fuente: Escenario Mundial