El ministro de Transporte bonaerense se refirió a uno de los reclamos de los conductores, y afirmó que la Provincia invirtió 2.500 millones en subsidios para que sean colocadas.

Luego de la acalorada protesta motivada por el asesinato del chofer de colectivo Daniel Barrientos, que culminó con una auténtica golpiza de los manifestantes al ministro de Seguridad bonaerense, Sergio Berni, su par de Transporte, Jorge D’onofrio, se refirió a uno de los reclamos de seguridad exigidos.

Al respecto, el funcionario puso de relieve que la ausencia de cámaras en las unidades responde a un “incumplimiento” de las empresas que administran el transporte público, explicando que la gestión de Axel Kicillof giró fondos dirigidos a su instalación.

En las horas posteriores a la impactante agresión contra el titular de la cartera de seguridad, D’onofrio dialogó con Radio10, donde recordó que en el año 2018 se sancionó una ley provincial que “determinaba que las empresas deben colocar las cámaras”, aunque lamentó que eso “no sucedió”.

A continuación, señaló que en 2021 el actual gobernador “firmó un decreto por el cual se le dieron 2.500 millones de pesos en subsidios a las empresas” destinados a la instalación de los dispositivos.

En esa misma línea, detalló: “Seguimos poniendo al día de hoy 160 millones de pesos mensuales para que haya cámaras. Hay más de 2.000 cámaras que todavía no transmiten. Por eso comenzamos a trabajar con empresas y cámaras de transporte”.

Además, indicó que el pasado 4 de enero se intimó a las empresas de transporte público a que pongan en marcha las labores para cumplir con esta medida de seguridad adeudada, solicitando un “plan de contingencia” y detalles sobre “cómo van a invertir”.

En este sentido indicó, además, que ya se trabaja en la colocación de chips que permitan transmisión en directo para “la puesta en marcha del centro de monitoreo tecnológico que ya tiene montado el ministro de Seguridad en Puente 12 para que esas imágenes puedan ser procesadas online”.

Es en este marco que identificó un “incumplimiento por parte de las empresas”, ironizando: “Evidentemente, el Estado está sólo para poner y los empresarios para abrir los brazos y recibir”.

Las declaraciones se dan en medio de un clima de enervación por la situación de inseguridad en general, y entre los conductores de colectivos en particular. Mientras este lunes unas 30 líneas pararon en protesta tras el fallecimiento de Barrientos, en el día de hoy la mayoría retomó sus actividades; pero la línea 620 donde trabajaba la víctima aún sostiene la medida de fuerza.

Lo anunció el gobernador bonaerense tras un encuentro que mantuvo con el titular de la UTA.

El Gobierno bonaerense anunció que utilizará “todos los recursos” para que “pronto haya un monitoreo” con cámaras de seguridad en los colectivos que transitan por la provincia de Buenos Aires, luego de una reunión de funcionarios y dirigentes sindicales en la Casa de Gobierno de La Plata.

“Hicimos una reunión de seguimiento para poner en marcha la gran mayoría de las cámaras, la idea es que muy pronto tengamos un monitoreo”, indicó a la prensa el ministro de Transporte, Jorge D’Onofrio, quien afirmó que las empresas “están intimadas desde el 4 de enero” para colocar “las cámaras” de seguridad que están faltando.

De la reunión participaron el gobernador Axel Kicillof, el ministro de Seguridad, Sergio Berni; el jefe de asesores del Gobierno bonaerense, Carlos Bianco, y el titular de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fernández.

El secretario de Transporte de la provincia de Buenos Aires aseguró que intensificarán el trabajo para que las cámaras de seguridad dentro de los colectivos se pongan en funcionamiento lo antes posible.

Tras ser agredido esta mañana en una manifestación de colectiveros reclamando por la muerte de uno de sus compañeros, el ministro de Seguridad de la provincia de Buenos Aires, Sergio Berni dio una conferencia de prensa para explicar qué resolvieron tomar ante la situación de inseguridad durante una reunión con el gobernador de la provincia, Axel Kicillof, el secretario de Transporte, Jorge D’Onofrio y el presidente de la UTA, Roberto Fernández.

“Estoy acá como estuve hoy a la mañana en el puente porque estamos dispuestos a dejar la vida para resolver los problemas de los bonaerenses. No le escapamos a los problemas porque tenemos la responsabilidad hasta el último segundo de dejar la vida por los bonaerenses. En eso no me arrepiento en nada de lo que pasó esta mañana”, aseguró el ministro de Seguridad.

Además, consideró que desde el momento que llegó a su cargo, “la provincia de Buenos Aires está en una emergencia de seguridad“. Señaló en ese sentido que uno de los problemas más graves que atraviesan es “en materia de personal. No se puede subsanar comprando o pidiendo prestado policías”, expresó. “Más allá de los esfuerzos que hacemos, necesitamos que todos aquellos que sean de la construcción diaria de la seguridad se comprometa“.

Sobre las agresiones que sufrió esta mañana, Berni sostuvo: “Yo no tomo las cosas personales. Entiendo que cuando a uno le matan un compañero siente bronca e indignación”.

“En este momento, además de acompañar a la familia del chofer asesinado a sangre fría, nuestra primera preocupación es detener a esos delincuentes que estaban sueltos en la calle armados”, dijo Berni.

En cuanto a la reunión con Kicillof, aseguró que “el gobernador hizo mucho hincapié en que se haga cumplir a las empresas” la medida de implementar cámaras de seguridad en los colectivos.

Medidas contra la inseguridad en Buenos Aires

Luego de reunirse con el ministro de Seguridad bonaerense y junto al presidente de UTA, Jorge D’Onofrio, secretario de Transporte de la provincia de Buenos Aires expresó en primer lugar ante la prensa su “solidaridad con la familia y con los compañeros del chofer asesinado”.

Por otro lado, contó que durante la reunión, acordaron poner en marcha de inmediato la mejora de la seguridad en el transporte público: “Nos hemos comprometido a hacer una comisión de seguimiento para poner en marcha la gran mayoría de las cámaras. La idea es que muy pronto tengamos funcionamiento desde el centro de monitoreo con inteligencia artificial y toda la tecnología que podamos disponer”.

“Tenemos que seguir trabajando para mejorar la seguridad. Estoy seguro de que las empresas van a ayudar para lograrlo”, concluyó.

El ministro de Seguridad bonaerense fue golpeado por manifestantes que protestaban por el crimen del colectivero Daniel Barrientos, asesinado esta madrugada en un asalto.

Sergio Berni fue agredido esta mañana al arribar a la protesta que un grupo de choferes de colectivos realizaba en la localidad de Lomas de Mirados, partido de la Matanza, con motivo del crimen del colectivero Daniel Barrientos, asesinado esta madrugada en un asalto.

El ministro de Seguridad bonaerense fue agredido a palazos, piedrazos y golpes de puño por los manifestantes que se concentraban en el cruce de de la avenida Juna Manuel de Rosas y General Paz, donde los compañeros de del colectivero asesinado realizaban un corte de tránsito en reclamo de justicia.

“Mentiroso, renunciá”, fueron algunos de los insultos que le dijeron los distintos compañeros de Barrientos. Cerca de las 12 del mediodía, el ministro de Seguridad bonaerense trató de retirarse junto con el ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Jorge D´Onofrío.

Luego, el funcionario habló durante unos pocos minutos mientras los choferes lo abucheaban y le arrojaban botellas: “Entiendo perfectamente el problema que están pasando. No hay nadie que esté poniendo la cara. ¿Cómo no voy a entender la bronca de los colectiveros? Pero por eso estoy acá. No me voy a ir hasta que pueda hablar con ellos y encontrar una solución. Vamos a seguir trabajando, no hay soluciones mágicas. Yo no me escondo”, señaló.

Berni terminó con heridas importantes en su rostro e incluso hubo momentos en los que parecía que podía perder el equilibrio como consecuencia de la golpiza.

Personal de la Policía de la Ciudad de Buenos Aires realizó un cordón contra un paredón para proteger al ministro bonaerense. Mientras el funcionario se encontraba custodiado, algunos choferes le tiraron tomate, tierra y hasta un pañal con materia fecal.

“Estoy acá porque entiendo el problema por el que están pasando, no hay nadie que venga acá, yo estoy acá y pongo la cara, pero necesito hablar con ellos. Yo no salgo corriendo como todos los demás, de acá no me muevo hasta que hable con ellos”, aseguró Berni luego de recomponerse de los golpes.

“Acá hay una cadena de responsabilidades, pero el que siempre está en la calle soy yo”, agregó.

Pese a la resistencia del ministro, a las 12:20 personal de Infantería de la Policía de la Ciudad arrastró por la fuerza a Berni y lo evacuó del lugar. Hubo incluso un forcejeo durante el cual el funcionario cayó al piso.

El trágico hecho sucedió en la localidad de Virrey del Pino, cuando dos delincuentes dispararon contra Daniel Barrientos, de 42 años.

El violento asesinato de un chofer de la línea 620 en la localidad de Virrey del Pino, en el partido de La Matanza, desencadenó un paro de colectivos en toda la zona oeste del Conurbano. Daniel Barrientos, de 42 años, fue asesinado de un disparo en el pecho por dos delincuentes que subieron a la unidad para asaltar a los pasajeros.

El hecho ocurrió cerca de las 4.30 de la madrugada de este lunes, cuando dos hombres abordaron el colectivo de la empresa Nuevo Ideal. Uno de los pasajeros resultó ser un policía que se identificó, por lo que uno de los asaltantes comenzó a disparar. Uno de los tiros hirió en el pecho a Barrientos, quien murió en el acto.

Los delincuentes siguieron disparando contra el efectivo, hasta que lograron bajar del colectivo y escapar en un auto. 

En consecuencia, La Unión Tranviaria Automotor (UTA) convocó a un paro en todas las líneas de la zona oeste del Conurbano en repudio al crimen. En un comunicado, el secretario general de la UTA, Roberto Fernández, señaló en Radio La Red que “la muerte de nuestro compañero se suma a una cantidad de episodios de inseguridad que vienen afectando a los choferes especialmente en todo el AMBA, por lo que la UTA dice BASTA y anticipa que las medidas se van a profundizar en tanto las autoridades no garanticen las condiciones mínimas de seguridad en el trabajo de todo nuestro sector”.

La medida de fuerza afectó a todas las líneas de colectivos de la zona oeste del Conurbano y se inició a las 7.30 horas. La empresa Nuevo Ideal, a la que pertenecía Barrientos, emitió un comunicado en el que expresó su “profundo dolor” por el crimen y se solidarizó con la familia del chofer y los trabajadores del sector.

Por su parte, el Ministerio de Seguridad de la Provincia de Buenos Aires emitió un comunicado en el que expresó su “más enérgico repudio” al crimen y señaló que “se están llevando a cabo todas las medidas necesarias para dar con los responsables de este hecho aberrante y llevarlos ante la Justicia”.

El crimen de Daniel Barrientos se suma a una larga lista de episodios de inseguridad que vienen afectando a los trabajadores del sector del transporte público en el AMBA y que generan preocupación y malestar entre los choferes y la ciudadanía en general.

¿Qué líneas hacen paro hoy lunes 3 de abril por el asesinato del chofer de la línea 620?

Según se informó, las líneas que no prestan servicio y hacen paro desde las 7.30 por el asesinato del chofer de la 620 son: 2, 4, 46, 53, 55, 63, 86, 88, 96, 97,103, 113, 123, 126, 136, 153, 163, 166, 172, 174, 180, 182, 185, 193, 205, 218, 236, 237, 238, 242, 244, 252, 253, 263, 266, 269, 276, 284, 288, 297, 302, 303, 311, 312, 314, 317, 320, 321, 322, 325, 326, 327, 329, 336, 338, 350, 355, 378, 382, 390, 392, 395, 406, 410, 422, 429, 441, 443, 461, 462, 463, 464, 500, 501, 502, 503, 504, 620,621, 622, 624, 628, 634 y 635.

El gobernador encabezó en La Plata un acto por los 230 años del nacimiento del caudillo federal y exgobernador Juan Manuel de Rosas.

Hace 230 años, el 30 de marzo de 1793 nació Juan Manuel José Domingo Ortiz de Rozas y López de Osornio, que llegaría a ser gobernador de Buenos Aires. Días atrás, el Gobernador bonaerense Axel Kicillof lo recordó en la plaza platense que lleva su nombre. “Rosas pensó en una provincia y un país federal, productivo, con industria y trabajo”, señaló el gobernador.

“La figura de Rosas, su defensa de la Patria y la soberanía se ha olvidado y tenemos que hacerla acordar. Fue una figura central, importantísima para la Provincia, fundacional de nuestra Provincia. Hay que leerlo en su tiempo, pero con algunos elementos del presente, uno podría decir que la lucha por el federalismo está totalmente vigente”, sostuvo Kicillof.

El acto contó con la presencia de los Colorados del Monte, cuerpo defensivo de gauchos a caballos vestidos de rojo creados por Rosas, a quienes el mandatario bonaerense distinguió con la firma de un decreto que los reconoce “como Guardia de Honor del Gobernador”. En ese marco Kicillof recibió de la guardia de los Colorados, el regalo de un poncho federal.

“Nuestra provincia es grande, diversa, heterogénea, con riqueza, trabajo”, detalló y recordó que “hay quienes quieren dividirla pero nosotros queremos recobrar y reconstruir la identidad y la unidad respetando la diversidad, dándole una mirada federal”, remarcó.

Además, durante la presentación del programa Municipios a la Obra, Kicillof volvió a hacer mención a la disputa por la coparticipación que la Provincia mantiene con la Corte Suprema y con el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

“Estamos hoy ante una situación donde la Corte Suprema de Justicia, con una maniobra ilegal, pretende sacarles recursos a todas las provincias a favor de la Ciudad más rica del país. No es un problema de la ciudad de Buenos Aires con la provincia de Buenos Aires. Es un problema de la ciudad de Buenos Aires que por chat decidió que iban a sacar recursos a todas las provincias Argentina para dárselo a la jurisdicción más rica del país”, afirmó el mandatario.

“Necesitamos los recursos. No vamos a dejar que nos saquen ni un peso en base a maniobras ilegales. Ni un peso nos van a sacar. Estas obras se hacen con los recursos que nos quieren sacar”, remarcó.

La planta fue emplazada por la empresa Pixart. Contará con tecnología 4.0, en alianza con Google, Qualcom e Intel, fabricará chips, notebooks y más

Con una inversión de más de u$s20 millones, la empresa Pixart inaugurará este lunes en Escobar la primera fábrica inteligente de Latinoamérica. Se trata de un hecho sin precedentes en la historia del país y la región ya que en las instalaciones se fabricarán chips de avanzada, además de computadoras y componentes para diversos dispositivos.

La planta, única en su tipo en la región, está ubicada en el  Parque Industrial Escobar y cuenta con tecnología 4.0, en alianza con Google y Qualcom, y potenciada por Intel. 

El inicio de la producción de chips comenzará este mismo lunes, en paralelo a la inauguración de la misma, y será bajo un esquema de desarrollo automatizado y sustentable ya que contará con diez ingenieros que operarán un total de 36 robots desde una torre de control.

La construcción de la fábrica tech implicó una inversión de más de u$s20 millones por parte de la empresa, que cuenta con más de 20 años de experiencia en el rubro y un total de 25 empleados.

Además de la producción de chips, la firma Pixart actualmente fabrica las icónicas Chromebook de Google y llevó a cabo el desarrollo de equipos para el plan “Conectar Igualdad” del Gobierno nacional.

A partir de los proyectos vigentes, entre los que se encuentra la producción diaria de más de 1.500 notebooks, la empresa alcanzó una facturación de u$s80 millones en 2022.

La compañía, fundada por Gabriel Marcelo Ortiz, ofrece Soluciones Tecnológicas basadas en software y hardware, con el objetivo principal de apostar al futuro.

El anuncio de la puesta en marcha de la primera fábrica de chips del país representa un fuerte impulso al sector de la Economía del Conocimiento, un área clave para el Gobierno. Recientemente, el ministro de Economía, Sergio Massa, calificó al sector como “uno de los tres pilares de las exportaciones de Argentina”.

Según cifras oficiales, el rubro generó exportaciones por un total de u$s7.000 millones en 2022 y las proyecciones indican que el valor final proyectado para este año podría alcanzar los u$s9.000 millones. Además, cuenta con 454 mil profesionales de distintos rubros y aglutina a 683 empresas micro, pequeñas, medianas y grandes en torno al Régimen de Promoción de la Economía del Conocimiento.

Además del avance en materia de innovación local, la inauguración de la fábrica constituye un paso importante hacia la reducción de los costos locales y se espera que contribuya también a la ampliación de la demanda laboral, a la generación de un mayor volumen de exportaciones y a la reducción de importaciones.

Fuente: ambito.

En el marco de un proyecto de la institución denominado “55 héroes”.

Un grupo de estudiantes de séptimo año de la escuela Secundaria Técnica N°7, conocida como “IMPA”, de Quilmes reparó un avión que operó en Malvinas, en el marco de un proyecto de la institución que se llamó “55 héroes”.

“Este es un trabajo que hizo un grupo de estudiantes de séptimo año en el área de Prácticas Profesionalizantes, que fue poner en condiciones un avión que operó en Malvinas”, explicó a Télam Jorge Juares, director de la escuela.

La aeronave había tenido un accidente en el aterrizaje, y lo que hicieron los jóvenes fue retomar la documentación, reparar motores y toda la panza del avión y repintarlo a la configuración que tendría si operara en la época actual.

Este avión no combatió, pero sí operó transportando pilotos y haciendo algunos trabajos que tenían que ver con tareas auxiliares durante el conflicto”, indicó el directivo.

En la Técnica Nª7 de Quilmes, 1.050 estudiantes -de los cuales 120 son mujeres- están cursando los siete años requeridos para graduarse en una de las dos tecnicaturas que ofrece la institución: aeronáutica y aviónica.

El gobernador señaló que el fallo de la justicia yanqui “llega en plena campaña electoral”, después de que la jueza de Nueva York responsabilizara al Estado nacional por la expropiación del 51% en 2012.

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, calificó como “absurdo” el fallo de la justicia de Estados Unidos, en el marco de la causa por la expropiación de YPF. Además, señaló que “llega en plena campaña electoral”.

El dirigente bonaerense realizó un hilo a través de su cuenta oficial en Twitter y defendió la reestatización de YPF en 2012: “Si no se hubiese tomado esta decisión de recuperar YPF no tendríamos ni Vaca Muerta, ni gasoducto, ni la exploración de Mar del Plata, ni soberanía energética. La potencialidad es enorme”.

Kicillof se expresó también esta mañana en una entrevista con Radio 10: “El fallo es absurdo y llega en plena campaña electoral con lo cual tiene el tufillo que todos conocemos”.

Las declaraciones surgen a raíz de la decisión de la jueza del Segundo Distrito Sur de Manhattan, Loretta Preska, quien falló contra el Estado nacional en el juicio que se tramita en los Estados Unidos por la reestatización de YPF y ordenó pagar una indemnización que podría llegar hasta casi los u$s20.000 millones.

Según la sentencia revelada este viernes, Preska eximió de responsabilidad a YPF en la expropiación del 51% de las acciones de la petrolera en 2012, bajo el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner, pero responsabilizó de la maniobra al Estado.

Axel Kicillof: “Es un fallo absurdo”

El gobernador extendió sus declaraciones en su cuenta oficial en Twitter: “El fallo es un absurdo jurídico que nos pone de vuelta en situación de defender el patrimonio nacional y aparece ahora en la campaña cuando vuelven a hablar de Repsol que nos puso en una situación de déficit energético, y que cambió a partir de la recuperación de YPF”.

Además, se refirió a las próximas elecciones presidenciales y aseguró que “si esta elección la gana el macrismo no hay ninguna duda de que van a volver a privatizar YPF así que esto es lo que está en juego en la próxima elección, es la derecha o es el derecho y la soberanía”.

“La decisión de recuperar YPF fue una de las decisiones políticas más grandes de la última década luego del vaciamiento total que había con la privatización que se hizo en los 90, y se puso en marcha Vaca Muerta, y se está por alcanzar el autoabastecimiento energético”, agregó en recuerdo de la gestión de Cristina Fernández de Kirchner.

Ahora, el panorama para el Estado argentino no es el mejor: afrontará dos instancias judiciales para apelar el fallo, aunque igualmente deberá depositar una garantía millonaria como actor perdedor en el litigio. Si bien no hay una cifra definitiva, la suma reclamada por los fondos litigantes oscila entre u$s8.500 millones y puede llegar a hasta los u$s19.8000 millones abonados por el Estado argentino.

“El estatuto de una empresa privada está por encima de la ley de expropiación argentina y eso no es así. Ningún estatuto de una empresa está por encima de una Ley del Congreso“, explicó en relación a la validez de la resolución estadounidense.

Fuente: ámbito

El pesquero fue desarrollado por la firma Solimeno e Hijos con tecnología de primer nivel. Finalizó su construcción en SPI Astilleros y resta concluir la parte documental. A fines de abril saldría a navegar. “Es una gran inversión que quedará en Mar del Plata”, destacó Antonio Solimeno.

El buque pesquero “Luigi”, el de mayor porte construido en Argentina en las últimas décadas, “ya está listo” y ahora avanzan los aspectos documentales. Antonio Solimeno, responsable de la firma que lo ideó, Solimeno e Hijos, destacó que la embarcación “es un orgullo para Mar del Plata” y estimó que en la segunda quincena de abril estaría listo para salir a navegar.

Esta gran embarcación mide 39,96 metros de eslora y 11.50 metros de manga. Su construcción se desarrolló en las instalaciones de SPI Astilleros y su “know how” surgió del talento de los profesionales que integran la oficina técnica de Solimeno, donde se pensó “hasta el más mínimo detalle” de su funcionamiento y el confort para la tripulación.

Esta “joya” de la industria naval fue construida con mano de obra marplatense y tecnología de última generación, mientras a la par avanza la construcción del “Anita”, una embarcación de similares características que, junto “Luigi”, reemplazarán a otros barcos de la firma Solimeno.

En diálogo con LA CAPITAL, Antonio “Tony” Solimeno señaló que “el barco ya está al 95%” y que “se puede decir que está listo”, porque solo restan las pruebas finales de máquinas, electricidad y del casco, como así también la certificación de la Prefectura Naval Argentina.

“Solo nos queda la parte documental, pero pienso que en la segunda quincena de abril estaría listo para navegar”, indicó el reconocido empresario del puerto, quien además adelantó que en mayo se realizaría una ceremonia simbólica se entrega del barco.

“El Luigi es un orgullo y pienso que debe ser un orgullo para toda la ciudad de Mar del Plata, pues ha sido construido por una empresa argentina, en un astillero de nuestra ciudad, con trabajadores argentinos. Nadie se animó a hacer barcos de este calibre, pero el Luigi y el Anita son los más grandes que se han construido al menos en los últimos 60 años en el país”, destacó Antonio Solimeno y aclaró que el buque “no tiene nada que envidiarle a los mejores barcos europeos”.

Trabajo para la ciudad

El Luigi ha sido una “gran apuesta” a largo plazo. Su proceso de diseño comenzó hace unos cuatro años, desde las oficinas de Solimeno, donde los ingenieros navales, los responsables de la empresa y luego el astilleros trabajaron coordinadamente para construirlo.

“Es un trabajo que es para la ciudad, porque las inversiones quedan acá en Mar del Plata”, destacó el empresario y detalló que“este barco le da trabajo diariamente a entre 800 y 100 personas todos los días”, mientras que cuando comience a navegar, seguirá generando desarrollo para la industria pesquera local.

“Para mí es una obra muy importante para Mar del Plata. Es, además, un puntapié grande para la flota, porque este moderno barco reemplazará a uno de los 14 que tenemos, y lo mismo sucederá con el Anita. Es una apuesta a futuro y al trabajo”, remarcó “Tony” Solimeno.

Asimismo, el responsable de la firma Solimeno e Hijos S.A señaló que “a pesar de que no tenemos un buen momento (económico) en el país, el Luigi lo venimos trabajando hace 4 años, apostando al trabajo marplatense y a la industria nacional, porque desde el Puerto salen grandes proyectos incluso en tiempos difíciles para la Argentina”.

El barco además, se creó con la mejor tecnología de navegación y procesamientos que se utilizan en Europa y otras partes del mundo.

“En Solimeno tenemos mucha experiencia de trabajo y el know howlo hemos desarrollado desde la empresa, contemplando el gran futuro que tiene por delante esta embarcación, dándole calidad de vida a quienes lo tripularán”, completó Solimeno, a la espera de que sigan avanzando los aspectos documentales de este barco multipropósito diseñado para la pesca de merluza y langostino en aguas nacionales, que muy pronto saldrá a navegar.

Fuentes: lacapital/ todoprovincial