Adorni sigue usando custodia y un vehÃculo oficial que acumula multas millonarias
A casi tres meses de dejar la Jefatura de Gabinete, el exfuncionario continÚa utilizando una Toyota SW4 del Estado que acumula mÃĄs de 50 infracciones por mÃĄs de $10 millones. El vehÃculo habÃa sido cedido exclusivamente para los traslados oficiales del jefe de Gabinete y su comitiva.
El discurso del Gobierno contra la llamada âcastaâ, los privilegios de la polÃtica y el uso discrecional de los recursos pÚblicos vuelve a chocar con una situaciÃģn que involucra a uno de sus propios exfuncionarios. Manuel Adorni continÚa utilizando una camioneta oficial casi tres meses despuÃĐs de haber dejado la Jefatura de Gabinete, pese a que el vehÃculo habÃa sido cedido para los traslados oficiales del titular de esa dependencia y su comitiva.
Se trata de una Toyota SW4 modelo 2022 perteneciente al Instituto Nacional de PromociÃģn TurÃstica (Inprotur), que fue cedida a la Jefatura de Gabinete en enero de 2025, cuando el ÃĄrea estaba encabezada por Guillermo Francos. Adorni comenzÃģ a utilizarla durante su gestiÃģn y dejÃģ el cargo el 27 de junio Último. Sin embargo, la camioneta continÚa llegando al edificio donde vive en Caballito.
La informaciÃģn, revelada por La NaciÃģn a partir de registros pÚblicos, agrega un dato especialmente incÃģmodo para una administraciÃģn que hizo de la austeridad y la eliminaciÃģn de privilegios una de sus principales banderas. El vehÃculo fue entregado para cumplir funciones oficiales, pero continÚa siendo utilizado por quien ya no ocupa el cargo para el cual fue asignado.
Desde Inprotur explicaron que la autorizaciÃģn establecÃa que el Toyota debÃa utilizarse âexclusivamente como medio de transporte oficial del jefe de Gabinete de ministros y de su comitivaâ. El organismo tambiÃĐn seÃąalÃģ que, desde la cesiÃģn, la administraciÃģn de la unidad quedÃģ a cargo de la dependencia receptora y que actualmente la camioneta continÚa bajo la Ãģrbita de la Jefatura de Gabinete.
La explicaciÃģn oficial agrega otra particularidad: el actual jefe de Gabinete, Diego Santilli, no utiliza el vehÃculo. Fuentes oficiales indicaron que la camioneta cumple actualmente funciones dentro del Ministerio de Seguridad, que determina su utilizaciÃģn. Pero el beneficiario visible continÚa siendo Adorni, quien ademÃĄs conserva custodia oficial pese a haber abandonado el Gobierno.
Custodia, camioneta oficial y privilegios despuÃĐs del cargo
La continuidad de estos beneficios cobra mayor relevancia porque Adorni dejÃģ la funciÃģn pÚblica en junio. El Ministerio de Seguridad confirmÃģ que mantiene su custodia por su condiciÃģn de exfuncionario de alto rango y explicÃģ que ese esquema se extiende durante seis meses, con posibilidad de prorrogarse si una evaluaciÃģn de riesgo considera necesaria la continuidad de la protecciÃģn.
AsÃ, casi tres meses despuÃĐs de su salida, Adorni mantiene custodia oficial y continÚa desplazÃĄndose en un vehÃculo perteneciente al Estado, originalmente cedido para los traslados oficiales del jefe de Gabinete.
El caso se conoce ademÃĄs mientras avanza una causa por presunto enriquecimiento ilÃcito contra el exfuncionario. Adorni debÃa presentar inicialmente explicaciones sobre su evoluciÃģn patrimonial el 26 de agosto, pero obtuvo una prÃģrroga.
Una camioneta con mÃĄs de $10 millones en multas
A los cuestionamientos por la continuidad del uso del vehÃculo se suma el historial de infracciones. Los registros consultados muestran mÃĄs de 50 multas, principalmente por exceso de velocidad, por un monto superior a los $10 millones.
Actualmente figuran cuatro infracciones en la Ciudad de Buenos Aires por unos $1,8 millones y otras 27 en territorio bonaerense. Ocho de estas Últimas corresponden al perÃodo posterior a la salida de Adorni de la Jefatura de Gabinete y representan alrededor de $1,3 millones.
El registro porteÃąo habÃa exhibido anteriormente una situaciÃģn todavÃa mÃĄs grave: el martes aparecÃan 144 infracciones asociadas al dominio, de las cuales 41 correspondÃan al perÃodo posterior a la salida de Adorni y superaban los $8 millones. En total, esas multas alcanzaban los $61 millones.
Posteriormente, esas 144 infracciones dejaron de figurar en la consulta pÚblica. SegÚn explicÃģ La NaciÃģn, esto puede ocurrir cuando las multas son abonadas o cuando un controlador dispone su baja. Luego aparecieron cuatro infracciones porteÃąas vigentes, mientras que los registros bonaerenses permanecieron sin modificaciones.
Desde la Ciudad seÃąalaron que los vehÃculos pertenecientes a flotas del Estado nacional deben afrontar las infracciones como cualquier otro vehÃculo. Inprotur, por su parte, indicÃģ que los gastos estÃĄn a cargo de la Jefatura de Gabinete, dependencia que recibiÃģ la camioneta.
El discurso contra la âcastaâ, frente a los privilegios propios
La situaciÃģn vuelve a plantear una contradicciÃģn difÃcil de ignorar para una administraciÃģn que llegÃģ al poder denunciando los privilegios de la dirigencia polÃtica y prometiendo terminar con los gastos considerados innecesarios del Estado.
La pregunta que deja el caso no es solamente quiÃĐn paga las multas, sino por quÃĐ un exjefe de Gabinete continÚa utilizando un vehÃculo oficial que habÃa sido cedido para una funciÃģn que ya no desempeÃąa.
Mientras el Gobierno sostiene que los recursos pÚblicos deben administrarse con austeridad y cuestiona los privilegios asociados a la polÃtica, Adorni conserva beneficios estatales despuÃĐs de haber dejado el cargo: custodia oficial y acceso a una camioneta perteneciente a un organismo pÚblico, con un abultado historial de infracciones.
La situaciÃģn vuelve a poner bajo la lupa la distancia entre la prÃĐdica contra la âcastaâ y la aplicaciÃģn concreta de esos criterios cuando los privilegios alcanzan a dirigentes del propio oficialismo. Para una gestiÃģn que hizo de la austeridad, la transparencia y la lucha contra la corrupciÃģn parte central de su identidad polÃtica, el caso exige explicaciones sobre quiÃĐn autorizÃģ la continuidad del beneficio, bajo quÃĐ fundamento y hasta cuÃĄndo seguirÃĄ utilizando recursos del Estado.










