Los trabajadores fueron notificados por llamada telefónica, pero aún no recibieron telegramas de despido. Se manifiestan en las puertas de la planta.

El fabricante de cosméticos Avon, bajo la propiedad de la firma brasileña Natura, cerró su planta de distribución en San Fernando, provincia de Buenos Aires, dejando a 278 trabajadores sin empleo. La decisión forma parte de un plan de reestructuración que busca centralizar la logística en una planta ubicada en Garín, partido de Escobar.

Los empleados fueron notificados el fin de semana por llamadas telefónicas y esperan recibir sus telegramas de despido durante esta semana. El cierre tomó por sorpresa al personal, que hasta hace pocos días cumplía tareas para abastecer el mercado local y exportar a países como Chile, Uruguay y Paraguay.

El Sindicato de Perfumistas, bajo cuyo convenio trabajaban los despedidos, aún no ha emitido un comunicado oficial, aunque se encuentra en negociaciones para garantizar indemnizaciones con beneficios adicionales. Entre los afectados hay trabajadores con décadas de antigüedad, algunos cercanos a la jubilación y empleadas en situaciones de vulnerabilidad, como embarazadas y madres de hijos con discapacidad.

La noticia generó indignación entre los despedidos, quienes se manifestaron frente a la planta exigiendo respuestas del sindicato. Una de las trabajadoras expresó su frustración: “Nos echaron como ratas. El viernes salimos tranquilos y el lunes nos quitaron el pan de la boca. Tenemos deudas, hijos y tratamientos que costear”.

El cierre de la planta de San Fernando se suma a un plan de retiros voluntarios que la empresa implementó meses atrás, considerado por algunos como un preludio de los despidos masivos. En tanto, Natura planea contratar personal eventual para su planta en Garín, lo que permitiría a la empresa evitar costos asociados al convenio colectivo del Sindicato de Perfumistas.

La medida refleja el impacto de la crisis económica y las flexibilizaciones laborales impulsadas por el gobierno nacional que han generado descontento en el ámbito sindical y social. Este episodio deja en evidencia la vulnerabilidad de los trabajadores ante cambios estructurales de las grandes empresas y la necesidad de respuestas efectivas para proteger sus derechos.

“Si el Gobierno quiere liquidar, vaciar o cerrar Aerolíneas Argentinas, si quiere vendérsela a una empresa extranjera; la provincia de Buenos Aires no lo va a permitir” afirmo el gobernador.

El gobernador bonaerense, Axel Kicillof, anunció que la provincia de Buenos Aires comenzará a trabajar en alternativas para evitar que el gobierno de Javier Milei avance en la privatización de Aerolíneas Argentinas. En un contundente mensaje, afirmó: “Aerolíneas Argentinas no se vende, la patria no se vende”, destacando que ya se están explorando mecanismos como la transferencia o venta de acciones hacia las provincias para garantizar que la aerolínea de bandera siga en manos públicas.

Durante un acto en la Casa de Gobierno de La Plata con la participación de sectores sindicales, Kicillof subrayó la importancia de Aerolíneas Argentinas para el país. “No estamos en condiciones de que destruyan Aerolíneas otra vez. Con la extensión territorial que tenemos y sin un sistema ferroviario eficiente, no podemos permitir un nuevo vaciamiento como el de los años 90”, afirmó.

El gobernador destacó que trabajará junto a gremios y gobernadores de otras provincias para construir una propuesta que impida la venta de Aerolíneas a intereses extranjeros, calificando de “imposibilidad de gestionar” los intentos del gobierno de Milei por avanzar en la privatización.

No podemos darnos el lujo de que se destruya nuevamente la línea de bandera que tanto nos costó recuperar. Si el Gobierno plantea liquidarla, venderla o cerrarla, que sepa que el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires no lo va a permitir, que Aerolíneas y la Patria no se…

— Axel Kicillof (@Kicillofok) December 9, 2024

“Bomba de humo” y críticas al proyecto de privatización

Kicillof calificó los constantes rumores sobre la venta de Aerolíneas como una “bomba de humo” y parte de una “parafernalia política”. Criticó que, pese a las resistencias de gobernadores y sectores sociales, el gobierno nacional insista en iniciativas privatizadoras, señalando antecedentes como el Decreto de Necesidad y Urgencia 70, la Ley Bases y un nuevo proyecto legislativo impulsado por el oficialismo en alianza con sectores del PRO y la UCR.

El gobierno de Milei parece no tener ningún interés en tratar el Presupuesto nacional pero sí en avanzar con la privatización de Aerolíneas, una bomba de humo para distraernos de la gravedad institucional que implica no contar con un rumbo económico para el próximo año. pic.twitter.com/ydM1rv7g6I

— Axel Kicillof (@Kicillofok) December 9, 2024

“Están utilizando a Aerolíneas como caballito de batalla en el plano político, pero la provincia tiene distintos caminos según lo que resuelva el gobierno nacional. Lo que no vamos a permitir es un desastre que perjudique a todo el país”, enfatizó.

Aerolíneas, un activo estratégico para el desarrollo

El mandatario bonaerense refutó los argumentos de que la aerolínea de bandera genera pérdidas, asegurando que en 2023 no recibió asistencia del Tesoro Nacional y que, para la provincia de Buenos Aires, representa un impacto económico positivo de 2.665 millones de dólares gracias a su rol en operaciones aeroportuarias, turismo y conectividad.

“Los beneficios de Aerolíneas superan ampliamente cualquier déficit. Las experiencias de privatización solo trajeron saqueo, con empresas extranjeras apropiándose de rutas, aviones y capacidades. No vamos a permitir otro intento de saqueo con intereses privados inconfesables”, declaró.

Kicillof destacó los logros de Aerolíneas desde su recuperación en 2008, como el mantenimiento de 21 destinos nacionales exclusivos y la importancia de un servicio de calidad frente a las empresas low cost que, según señaló, no cumplen con los estándares necesarios.

La postura de Buenos Aires

El gobernador fue categórico al afirmar que “si el gobierno nacional quiere liquidar, vaciar o vender Aerolíneas Argentinas, la provincia de Buenos Aires no lo permitirá”, subrayando el rol central de la aerolínea en la conectividad, el desarrollo y la equidad territorial de Argentina. La declaración marca el inicio de una firme oposición frente a los planes de privatización, con un mensaje claro: la aerolínea de bandera es una herramienta estratégica que debe protegerse.

Además de la carne vacuna y el pan, otro clásico argentino esta mostrado una caída alarmante en su consumo.

El consumo de vino en Argentina alcanzó su nivel más bajo en seis décadas, reflejando el impacto directo de la pérdida de poder adquisitivo en la dieta cultural de los argentinos. Según datos del Instituto Nacional de Vitivinicultura (INV), en los primeros nueve meses de 2024, el consumo cayó un 1,9% en comparación al mismo período del año pasado, con un promedio de 12 litros per cápita.

El pico más reciente de consumo fue en 2013, con 25,6 litros per cápita. Desde entonces, la tendencia descendente ha llevado a una cifra de apenas 16,7 litros por habitante en 2023, el nivel más bajo desde que existen registros. Las proyecciones a futuro anticipan una contracción aún mayor.

Los justificativos detrás de la caída

Además de la erosión del poder adquisitivo (causa principal), que reduce la capacidad de los consumidores para acceder a productos tradicionales, algunos señalan también el cambio en las preferencias hacia otras bebidas alcohólicas que habría contribuido a este descenso. El vino, históricamente considerado un emblema del consumo argentino, infaltable en las mesas junto al clásico asado, enfrenta desafíos tanto culturales en la forma de nuevos patrones de consumo, pero principalmente económicos, lo que también se ve reflejado en la caída de consumo de la carne vacuna, el pan y la yerba mate.

Ventas y exportaciones

En términos de ventas internas, el INV informó una disminución del 2% respecto al año pasado. Durante 2024, se comercializaron 6,32 millones de hectolitros de vino, frente a los 6,45 millones vendidos en 2023. Las caídas más pronunciadas se observaron en envases populares como:

• Damajuanas: -20,4%
• Bag in box: -28,5%
• Tetra brik: -4,3%
• Latas: -12,3%

Por otro lado, las exportaciones ofrecieron un leve respiro al sector, con un aumento del 5,7% en los primeros 11 meses de 2024. En este período se exportaron 90,3 millones de litros, de los cuales el 75,5% fueron vinos fraccionados (+3,3%) y el 24,5% vinos a granel (+13,7%).

Un desafío para la industria

La industria vitivinícola argentina enfrenta una encrucijada: revitalizar el consumo interno en un contexto de poder adquisitivo deprimido y competir con la creciente demanda de otras bebidas. Aunque las exportaciones ofrecen una oportunidad de crecimiento, la disminución en las ventas locales pone de manifiesto la necesidad de estrategias que conecten nuevamente al consumidor argentino con este símbolo cultural.

Las ventas minoristas fueron 1,7% inferiores comparado con igual mes de 2023, los datos de actividad del Indec de ese mes en dos sectores clave también dieron negativo.

La economía continúa enfrentando dificultades para salir de la recesión, con indicadores clave que mantienen una tendencia negativa. Las ventas minoristas de las pequeñas y medianas empresas (pymes) registraron en noviembre una caída del 1,7% interanual, acumulando una contracción del 12,2% en los primeros 11 meses de 2024, según el Índice de Ventas Minoristas Pymes de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME). Aunque en la comparación mensual crecieron un 3,9%, este repunte lejos esta de representar una tendencia solida y no alcanza para revertir el panorama adverso.

Cinco de los siete rubros relevados por CAME tuvieron caídas interanuales, destacándose Perfumería (-15,4%), Farmacias (-10,4%) y Bazar, decoración y textiles de hogar (-9,4%). Por otro lado, Alimentos y bebidas (+4,4%) y Calzado y marroquinería (+2,6%) lograron cifras positivas.

En tanto, los comerciantes reportaron subas de precios por parte de proveedores, lo que los llevó a implementar promociones para mantener la demanda en diversos sectores. Sin embargo, estas estrategias no fueron suficientes para revertir el desempeño general.

Producción industrial y construcción: sectores golpeados

Los datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC) también reflejan un escenario complejo. En octubre, el Índice de Producción Industrial Manufacturero (IPI manufacturero) cayó un 2% interanual, acumulando una disminución del 11,6% en lo que va del año. Además, respecto a septiembre, la variación fue negativa en un 0,8%.

Por su parte, el Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción (ISAC) mostró una baja del 24,5% interanual y una caída acumulada del 29% en los primeros 10 meses del año. Los descensos fueron particularmente pronunciados en insumos clave como artículos sanitarios de cerámica (-51,2%), hierro redondo y aceros para la construcción (-32,9%) y hormigón elaborado (-27,3%).

Industria manufacturera: más pérdidas que ganancias

En octubre, 11 de las 16 divisiones de la industria manufacturera registraron caídas interanuales, con descensos de dos dígitos en rubros como productos minerales no metálicos (-16,8%), productos de caucho y plástico (-12%) y productos de metal (-12,3%). Aunque algunos sectores lograron resultados positivos, como refinación del petróleo (+12,4%), vehículos automotores (+4,7%) y alimentos y bebidas (+6,9%), estos repuntes no compensaron el deterioro general.

Reina la incertidumbre

A pesar de los esfuerzos para estimular la actividad económica, los números negativos en sectores clave como el comercio minorista, la construcción y la industria manufacturera subrayan que la salida de la recesión aún no asoma en el horizonte. La recuperación económica sigue siendo frágil, y las perspectivas para los próximos meses dependen de medidas que logren reactivar el consumo y mejorar las condiciones estructurales.

“Es algo histórico, nunca pasamos esto, ni siquiera en el estallido social del 2001”, afirman representantes del sector.

La caída histórica en el consumo de pan y productos de panadería refleja la gravedad de la crisis económica que atraviesa el país. Según datos de la Federación Provincial CIPAM, las ventas de pan cayeron un 53% en lo que va del año, y en algunos segmentos, como pastelería y galletería, las pérdidas superan el 70%. La situación es tan crítica que casi 400 panaderías han cerrado sus puertas este año.

“La caída del consumo es algo sin precedentes, ni siquiera lo vimos durante el estallido social de 2001”, comentó Martín Pinto, secretario de CIPAM. Los panaderos enfrentan una paradoja insostenible: los costos de las materias primas se disparan, pero no pueden trasladar esos aumentos a los precios finales debido a la drástica disminución de la demanda por la perdida de poder adquisitivo de la población.

Fiestas navideñas bajo presión económica

El impacto de la crisis también se siente en la mesa navideña. El precio del pan dulce artesanal ha escalado a niveles exorbitantes, con costos que oscilan entre $20.000 y $40.000 el kilo, dependiendo de la calidad y los ingredientes utilizados. Esto marca un aumento de hasta diez veces en comparación con años anteriores.

El precio de las materias primas, como las nueces y almendras, es uno de los factores determinantes. Gastón Mora, de la Cámara de Panaderos, señaló que “un kilo de cajú llega a $17.000 y el de almendra a $20.000, lo que hace que el pan dulce artesanal se aleje de las posibilidades de muchas familias”.

La situación ha llevado a medidas inusuales, como la venta de pan dulce en rodajas para reducir costos y facilitar el acceso de los consumidores. Sin embargo, esto no alcanza para revertir el panorama sombrío que enfrentan las panaderías, un sector que alguna vez fue símbolo de estabilidad alimentaria y ahora lucha por sobrevivir.

Esta crisis en un producto tan básico como el pan es un reflejo contundente de las dificultades económicas que enfrentan los hogares y los sectores productivos, dejando en evidencia el impacto profundo y generalizado de la recesión.

Coherente con su visión de país primario exportador, el gobierno libertario ordenó desmantelar el programa de promoción a los Parques Industriales creado en 2020.

La administración libertaria de Javier Milei ha decretado la supresión del Programa Nacional para el Desarrollo de los Parques Industriales, creado en 2020 como parte de una política de fomento a la industrialización y el desarrollo regional. Esta decisión se alinea con su visión de limitar el rol del Estado en la economía y priorizar un modelo extractivista centrado en las exportaciones de materias primas.

Un golpe a la política industrial

El programa había sido implementado inicialmente en 2010 durante el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner y relanzado en 2020 bajo la presidencia de Alberto Fernández. Estaba destinado a fomentar el desarrollo territorial, la asociatividad empresarial y la generación de empleo a través de incentivos para la creación y expansión de parques industriales.

Entre sus herramientas se encontraban el financiamiento de obras de infraestructura, la radicación de empresas, y la adquisición de terrenos, todo con el objetivo de consolidar la industria nacional y fortalecer las cadenas productivas locales.

Sin embargo, el decreto 1077/2024, firmado por Milei y publicado en el Boletín Oficial, pone fin a estas iniciativas argumentando la necesidad de “optimizar recursos” en el marco de la emergencia económica y social declarada mediante el DNU 70/23.

Un giro en la política económica

El decreto subraya que “la situación económica de los últimos años ha generado desequilibrios profundos” que requieren reestructurar las políticas de promoción industrial. Con esta medida, el gobierno elimina el marco normativo que sostenía a los parques industriales como instrumentos clave para el desarrollo productivo, territorial y social.

Además, se plantea la necesidad de revisar y adaptar las políticas del sector para alinearlas con las “nuevas prioridades económicas”, un mensaje que refuerza el giro hacia un modelo económico basado en la desregulación y la exportación de bienes primarios.

Consecuencias para la industria y el empleo

La eliminación del programa pone en riesgo miles de empleos vinculados a la actividad industrial en los parques, así como la posibilidad de atraer nuevas inversiones. Expertos advierten que la medida profundizará la dependencia de Argentina de la exportación de materias primas, debilitando las capacidades del país para agregar valor y diversificar su matriz productiva.

Organizaciones industriales y regionales han expresado su preocupación por el impacto negativo que esta decisión tendrá en las economías locales y en el desarrollo sustentable, sectores que dependían de este esquema para planificar su crecimiento.

Con la derogación de este programa, el gobierno de Milei confirma un cambio de rumbo en la política económica nacional, marcando distancia de los regímenes de promoción industrial que buscaron, durante más de una década, fortalecer la estructura productiva del país, de esta manera se busca un retorno a una economía estrictamente exportadora de materias primas a la que Milei denomina “la Argentina potencia”, aunque en los países hoy desarrollados el rumbo fue diametralmente opuesto, por ejemplo Donald Trump, la principal referencia de Milei, promueve un férreo proteccionismo industrial con políticas de promoción y arancelarias.

La caída de la construcción no encuentra freno, en octubre perdió 24,5% respecto igual mes en 2023, según datos de Indec.

La actividad de la construcción sigue en franco deterioro, sin señales de recuperación en el corto plazo. Según el último informe del INDEC, en octubre la actividad retrocedió un 24,5% en comparación con el mismo mes de 2023, mientras que en el acumulado de los primeros diez meses del año, la contracción alcanza el 29%. Este desplome solo encuentra paralelismos en los peores momentos de la pandemia.

En términos mensuales, la construcción también mostró una caída del 4% respecto a septiembre, confirmando un patrón de estancamiento tras una tímida recuperación que había comenzado en marzo. Este escenario, que los expertos describen como un “diagrama de raíz cuadrada”, evidencia que el sector está lejos de revertir la tendencia negativa.

El impacto en el empleo y la industria

El presidente de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), Gustavo Weiss, fue categórico al afirmar que “el 2024 está irremediablemente perdido”. Esta visión se refuerza con los datos sobre empleo: en septiembre se registraron 73.000 puestos de trabajo menos en comparación con el mismo mes del año anterior, una caída del 16%. Desde Camarco proyectan que para fin de año la pérdida total podría superar los 100.000 empleos. Además, la mayoría de los trabajadores del sector están contratados de manera informal y perciben salarios cercanos a la línea de pobreza, situación que agrava aún más la crisis social.

Los insumos de la construcción, en picada

El retroceso afecta a todos los insumos del sector, tanto en términos acumulados como en la comparación interanual. Entre las mayores caídas en octubre destacan:

• Artículos sanitarios de cerámica: -51,2%.
• Mosaicos graníticos y calcáreos: -34,9%.
• Hierro redondo y aceros para construcción: -32,9%.
• Hormigón elaborado: -27,3%, insumo clave para obras públicas.
• Ladrillos huecos: -26,3%.

Incluso materiales básicos como el cemento Portland (-19,9%) y el asfalto (-16,6%) reflejan una contracción que afecta tanto a la construcción residencial como a la obra pública.

Un horizonte sin señales de mejora

Además del colapso de la obra pública, la recesión económica generalizada ha paralizado los proyectos privados. La superficie autorizada para construcción cayó un 13,8% en octubre respecto al año anterior, acumulando una contracción del 12,2% en lo que va de 2024.

Por su parte, el Índice Construya, que mide el desempeño de las principales empresas del sector, anticipa para noviembre cifras similares a octubre, con una baja mensual del 3,2% y un desplome interanual del 24,8%.

El panorama es desalentador y confirma que el sector enfrenta uno de los peores momentos de las últimas décadas, sin políticas claras ni incentivos que permitan revertir la tendencia.

El presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva se bajó de la foto de cierre de la cumbre y dejó en evidencia la tensa relación con su par argentino, Javier Milei.

En la 65ª cumbre del Mercosur, el presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva dejó en evidencia la tensa relación con su par argentino, Javier Milei. Durante su intervención, Lula ofreció saludos efusivos y reconocimientos a varios líderes de la región, pero omitió mencionar al presidente de Argentina, a pesar de que asumió la presidencia pro tempore del bloque durante el evento.

Lula destacó el ingreso de Bolivia como miembro pleno del Mercosur, elogió la organización de la cumbre por parte de Uruguay y felicitó al pueblo uruguayo por las recientes elecciones, además de dedicar palabras afectuosas al próximo presidente de ese país, Yamandú Orsi. Sin embargo, Milei quedó completamente fuera de sus menciones, un detalle que no pasó desapercibido.

El momento más simbólico de este distanciamiento ocurrió durante la foto oficial del evento. Lula decidió no participar en la imagen que reunió a Milei, el anfitrión uruguayo Luis Lacalle Pou, el paraguayo Santiago Peña y el boliviano Luis Arce, entre otros representantes. En su lugar, el canciller brasileño, Mauro Vieira, representó a Brasil.

Los llamativos gestos de Milei durante el discurso de Lula

En la ocasión, mientras el mandatario brasileño hablaba sobre la calidad de los productos del bloque sudamericano; En un video, el mandatario argentino parece muestra gestos de aburrimiento con el discurso

Fue en ese preciso momento que el presidente argentino Javier Milei se rió durante el discurso del presidente Luiz Inácio Lula da Silva . En un video, el jefe del Ejecutivo argentino también aparece llevándose las manos a la cara, como si estuviera aburrido con el discurso del mandatario vecino.

En ese momento, Lula hablaba de la calidad y la seguridad de los productos del Mercosur. El pasado 20 de noviembre, el consejero delegado de Carrefour en Francia, Alexandre Bompard, suspendió la compra de carne al bloque por sospechas sobre el origen de los productos.

“No aceptaremos que traten de difamar la calidad y la seguridad de nuestros productos. El Mercosur es un ejemplo de que es posible conciliar el desarrollo económico y la responsabilidad ambiental”, dijo Lula en ese momento.

Fuentes cercanas a Lula justificaron su ausencia argumentando compromisos previos, pero se interpreta como una respuesta al desplante de Milei en la cumbre del G20 en Río de Janeiro, donde el presidente argentino evitó aparecer en la foto oficial. Las tensiones entre ambos líderes han sido constantes desde la elección de Milei, debido a sus marcadas diferencias ideológicas y los intercambios verbales que han protagonizado.

Por su parte, fuentes argentinas intentaron minimizar el episodio, señalando que Milei estuvo reunido con Kristalina Georgieva, directora del FMI, durante el momento de la foto. Sin embargo, Georgieva sí aparece en la imagen oficial, lo que añade más interrogantes sobre la verdadera razón de la ausencia de ambos mandatarios en actos clave.

Este gesto de Lula confirma que las diferencias personales entre los líderes de Brasil y Argentina siguen afectando la dinámica diplomática en el Mercosur.

La Secretaría de Transporte intimó a Flybondi a presentar, en un plazo de 48 horas, un plan correctivo para reducir las cancelaciones de vuelos que están afectando a miles de pasajeros.

La Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía, lanzó una advertencia contundente a la aerolínea low-cost Flybondi: deberá presentar en un plazo de 48 horas un plan correctivo para reducir el alarmante nivel de cancelaciones y reprogramaciones de vuelos que ha afectado a miles de pasajeros.

Según datos oficiales, durante noviembre la compañía canceló el 20% de sus operaciones, equivalente a 384 vuelos de un total de 1991, además de reprogramar más de 700 servicios. Esta situación ha generado un caos en los itinerarios de los usuarios y una ola de quejas por la falta de soluciones inmediatas.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) emitió un comunicado exigiendo que Flybondi incluya en su plan medidas concretas para disminuir drásticamente las cancelaciones y garantizar la protección de los derechos de los pasajeros. Además, advirtió que, en caso de incumplimiento, la empresa enfrentará un sumario administrativo y una multa económica.

Si las irregularidades persisten, el Gobierno no descarta tomar acciones más severas para asegurar la calidad del servicio, incluyendo la exigencia de que Flybondi ajuste su programación de vuelos a su capacidad operativa real, con el fin de evitar vender boletos para trayectos que no pueda cumplir.

Esta medida refleja el hartazgo de las autoridades ante la reiterada falta de compromiso de la aerolínea, que ahora enfrenta la presión de mejorar sus servicios o enfrentar consecuencias legales y económicas.

Ambos bloques anunciaron la creación de la mayor zona de libre comercio en el mundo. El anuncio llega en medio de la oposición de Francia y el acuerdo ahora tendrá que pasar por un proceso de ratificación de las dos partes. 

Tras décadas de negociaciones, la Unión Europea (UE) y el Mercosur anunciaron la creación de la mayor zona de libre comercio del mundo. El anuncio fue realizado en Montevideo por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, quien destacó: “Hemos concluido las negociaciones para el acuerdo UE-Mercosur. Es el inicio de una nueva etapa. Ahora toca debatirlo con los países europeos”.

El acuerdo, que se gestó tras 25 años de conversaciones, fue presentado en una rueda de prensa conjunta con los presidentes de Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay. Von der Leyen expresó su optimismo, afirmando que el tratado generará “muchas más oportunidades de empleo y crecimiento para Europa”.

Sin embargo, el pacto aún debe superar el proceso de ratificación en los países miembros de la UE. La presidenta de la Comisión Europea calificó el avance como “una victoria para Europa” y aseguró que fortalece las relaciones entre ambos bloques de forma inédita.

Milei asume la presidencia pro tempore del Mercosur en un clima de tensión regional

El presidente de Argentina, Javier Milei, asumió la presidencia pro tempore del Mercosur durante la cumbre celebrada en Montevideo. Este rol, que se rota entre los países miembros, coloca a Argentina al frente del bloque durante los próximos seis meses.

Milei llegó acompañado de su hermana y secretaria de la Presidencia, Karina Milei; el canciller Gerardo Werthein; y el ministro de Economía, “Toto” Caputo. Sin embargo, su asunción estuvo marcada por un clima de tensión. El mandatario argentino ha cuestionado abiertamente la relevancia del Mercosur, calificándolo de poco útil, y su ausencia en la cumbre anterior en Asunción fue percibida como un gesto de desaire por los demás líderes regionales.

Además, hace pocos días, en el evento de la derecha estadounidense denominado CPAC, Milei arremetió contra los presidentes latinoamericanos que asistirían a la cumbre y abogó por la creación de una alianza internacional de derecha. Este discurso encendió aún más las tensiones previas al encuentro, reflejándose en interacciones tensas durante la reunión, donde en algunos momentos se evidenció un distanciamiento visible entre el presidente argentino y el resto de los mandatarios.

Como se ríen y hablan entre ellos y a Milei no le dan NI PELOTA jdkajajajaj 💀 pic.twitter.com/8SzcatXq2V

— TUGO News (@TugoNews) December 6, 2024

Obstáculos en el camino

A pesar del entusiasmo, el acuerdo enfrenta oposición en Europa. Países como Francia y Polonia han manifestado su descontento. La ministra de Comercio francesa, Sophie Primas, declaró que el tratado compromete únicamente a la Comisión Europea y reafirmó que Francia resistirá su aprobación final debido a preocupaciones sobre el impacto ambiental y agrícola.

Estas objeciones subrayan los desafíos que el acuerdo deberá superar antes de convertirse en una realidad efectiva. No obstante, el anuncio marca un hito en las relaciones comerciales entre Europa y América del Sur, con el potencial de transformar el comercio global.