En la Ciudad de Buenos Aires, el boleto de colectivo subió 2,8%, mientras que en la provincia el ajuste alcanzó el 4,5% desde el 1° de febrero. El boleto mínimo en territorio bonaerense pasó a $721,08 y los tramos más largos superaron los $980. En paralelo, el subte en CABA también registró una suba y el pasaje con SUBE registrada se ubicó en $1.336, en un contexto de tensión con el sector y negociaciones salariales aún abiertas. ¿Será cierto que la inflación es tema del pasado como dice el gobierno de Javier Milei?

Los alquileres volvieron a mostrar incrementos significativos, con un impacto desigual según el tipo de contrato. Aquellos que aún se rigen por la derogada Ley de Alquileres tuvieron un ajuste anual del 34,6% según el Índice de Contratos de Locación. En los contratos firmados tras el DNU, los aumentos trimestrales, cuatrimestrales o semestrales oscilaron entre el 6% y casi el 13%, lo que llevó los valores mensuales por encima de los $540.000 en muchos casos, reseñó Política Argentina.

El último golpe a la clase media se lo dará la medicina prepaga que aplicó en febrero una suba de hasta 2,8% en las cuotas, que también alcanzó a los copagos. Las empresas informaron los nuevos valores a sus afiliados y el ajuste se sumó a una seguidilla de incrementos mensuales que, en los últimos dos años, reconfiguró el acceso al sistema privado.

Marcos Galperín, dueño de Mercado Libre, decidió correrse del discurso libertario de libre mercado y reclamó al Gobierno que sancione a la plataforma china Temu por supuesta competencia desleal.

El fuerte crecimiento de las compras de argentinos en plataformas asiáticas, impulsado por la apertura de importaciones decretada por Javier Milei, encendió alarmas en el comercio electrónico local. En ese contexto, Marcos Galperín, dueño de Mercado Libre, decidió correrse del discurso libertario de libre mercado y reclamó al Gobierno que sancione a la plataforma china Temu por supuesta competencia desleal.

La empresa presentó una denuncia ante la Secretaría de Comercio por presunta publicidad engañosa. Según señalaron desde Mercado Libre, Temu ofrece descuentos extremos —de entre 80% y 100%— que no serían reales, ya que para acceder a ellos el usuario debe cumplir condiciones adicionales que no se informan desde el inicio.

El área que conduce Pablo Lavigne, bajo la órbita del Ministerio de Economía de Luis “Toto” Caputo, hizo lugar al planteo de Galperín y dispuso una medida preventiva para que Temu retire esos mensajes promocionales tanto en sus propios canales digitales como en los de terceros.

Sin embargo, la compañía china respondió rápidamente y recurrió a la Justicia para suspender la resolución oficial.

La irrupción de Temu y Shein representa el desafío más serio para Mercado Libre en años. Según un informe de la consultora Abeceb, las compras de argentinos en estas plataformas alcanzaron los 789 millones de dólares hasta noviembre pasado, con un crecimiento interanual de casi 292%.

Pese a este avance, Galperín había intentado minimizar públicamente el impacto. En noviembre aseguró que no le preocupaba la competencia china y que Mercado Libre podía enfrentarlos como lo hace en otros mercados de la región. Sin embargo, en paralelo avanzaba con la denuncia ante Comercio, buscando una intervención estatal que limite el crecimiento de los gigantes asiáticos.

La planta de Granja Tres Arroyos en Pilar sigue sin actividad tras el rechazo a un plan de pagos en cuotas. Denuncian abandono empresarial y cuestionan la inacción del Gobierno frente a la crisis laboral.

El conflicto en la planta Pilar de Granja Tres Arroyos, ubicada en la localidad bonaerense de La Lonja, se agrava con el correr de los días. Los trabajadores mantienen el paro por tiempo indeterminado iniciado la semana pasada ante la falta de pago de salarios, aguinaldo y vacaciones, en un escenario que expone la fragilidad del empleo industrial y la pasividad oficial frente a los incumplimientos patronales.

La medida de fuerza se sostiene luego de que la asamblea rechazara una propuesta empresarial que planteaba saldar las deudas en un esquema extendido de cuotas, sin garantías ni fechas ciertas. Para los operarios, el ofrecimiento resultó inaceptable: se trató de sueldos ya devengados que la empresa pretendía diferir hasta bien entrado el primer semestre del año.

Según explicaron los delegados, el plan incluía el pago del aguinaldo en cuatro tramos y la cancelación de los salarios de enero en cuotas que se extenderían hasta febrero, mientras que el resto de las obligaciones se postergaban hasta mayo. La respuesta fue un rechazo unánime y la ratificación de la huelga.

El conflicto se inscribe en un proceso de ajuste más amplio dentro de la compañía. A lo largo de 2025, cerca de 400 trabajadores dejaron la empresa mediante despidos, retiros voluntarios y acuerdos, en el marco de un procedimiento preventivo de crisis. En noviembre, además, la firma cerró su planta de Béccar y trasladó a cientos de operarios a Entre Ríos, concentrando la producción en menos establecimientos.

Pese a esa reducción de personal y al achicamiento de costos, la empresa no logró normalizar el pago de salarios, lo que terminó de detonar el actual paro. En la planta de Pilar, la producción permanece completamente detenida y el clima es de fuerte tensión.

Desde el gremio advierten que la situación ya tiene consecuencias directas sobre las familias de los trabajadores y cuestionan la falta de intervención del Gobierno nacional. Señalan que, mientras se promueve un modelo que desregula y flexibiliza, los incumplimientos empresariales avanzan sin control y los salarios quedan librados a la voluntad de las patronales.

Sin señales de una propuesta superadora ni mediación efectiva, el conflicto sigue abierto. Los trabajadores ratificaron que no retomarán tareas hasta que se cancelen todas las deudas de manera íntegra y sin dilaciones, en un nuevo capítulo de la crisis laboral que atraviesa la industria avícola.

El freno del consumo, la caída de exportaciones y la apertura importadora golpean de lleno a la producción nacional. Un frigorífico pampeano paralizó a 450 operarios y una histórica textil bajó sus persianas, dejando cientos de despidos en el norte del país.

La política económica del gobierno nacional volvió a mostrar su impacto directo sobre el entramado productivo. En las últimas horas, el frigorífico ubicado en General Pico, La Pampa, que elabora las hamburguesas Paty, suspendió a la totalidad de sus 450 trabajadores, mientras que una empresa textil con más de un siglo de trayectoria cerró sus plantas en Corrientes y Chaco y despidió a 260 empleados.

La decisión del frigorífico pampeano expuso el deterioro acelerado del sector cárnico industrial. La empresa justificó la paralización por el derrumbe del mercado interno, el retroceso de las exportaciones y una situación financiera asfixiante, con deudas que superan los 30.000 millones de pesos. La actividad diaria pasó de faenar unas 600 cabezas de ganado a apenas 50, una postal del desplome productivo que atraviesa la cadena.

La contracción de las ventas externas fue determinante. Durante 2025, los envíos de carne al exterior cayeron más del 7%, con un desplome aún mayor hacia China, principal destino de la producción argentina. Para una planta altamente dependiente del comercio exterior, el impacto fue inmediato y profundo.

En Trenel, localidad donde el frigorífico funciona como uno de los principales empleadores, la preocupación ya trasciende a los operarios suspendidos. Comercios, transportistas y productores ganaderos advierten que la parálisis amenaza con arrastrar a toda la economía local, mientras crecen los temores de un cierre definitivo.

El panorama no es distinto en la industria textil. La empresa Emilio Alal cesó sus actividades en el noreste argentino y dejó sin empleo a 260 trabajadores, en un sector que desde el inicio del actual gobierno ya perdió más de 16.000 puestos registrados. La firma producía hilados de algodón, telas e insumos para el calzado y la talabartería, y atribuyó su salida del mercado a un contexto que definió como inviable.

Los niveles de actividad textil retrocedieron a valores comparables con los peores momentos de la pandemia. La utilización de la capacidad instalada cayó por debajo del 33% y la producción se desplomó más de 20% interanual, muy por encima del promedio de la industria manufacturera.

Desde la empresa señalaron como factores centrales la apertura indiscriminada de importaciones, la pérdida del poder adquisitivo, los elevados costos financieros y energéticos y la presión impositiva. En ese marco, advirtieron que la producción nacional quedó fuera de competencia frente a productos importados, incluso usados, sin ningún tipo de protección.

Las suspensiones y cierres se multiplican en distintos rubros y regiones, consolidando un escenario de desindustrialización que el gobierno no logra —o no intenta— revertir. Mientras el ajuste se descarga sobre el empleo y la producción, la economía real sigue pagando el costo de un modelo que prioriza la apertura y la especulación por sobre el trabajo argentino.

El arribo se produjo mientras el Senado abrió un pedido formal de informes al Poder Ejecutivo para conocer los detalles del primer avión estadounidense que visitó sorpresivamente en Ushuaia durante el fin de semana.

Un segundo avión militar de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) aterrizó este martes en la Argentina, en un contexto atravesado por versiones y creciente atención política. El arribo se produjo mientras el Senado abrió un pedido formal de informes al Poder Ejecutivo para conocer los detalles del primer avión estadounidense que visitó Ushuaia durante el fin de semana.

La superposición temporal entre ambos movimientos elevó el episodio al plano institucional y amplificó las preguntas sobre el alcance y los objetivos de la presencia aérea militar estadounidense en el país.

La nueva aeronave tocó pista en el Aeroparque Jorge Newbery a las 13:38, según registros de seguimiento de vuelos. Se trata de un Boeing C-40C “Clipper”, identificado con el Modo S AE1167, un modelo utilizado habitualmente para el transporte de autoridades y misiones diplomáticas de alto nivel.

De acuerdo con su historial reciente, el avión había operado días atrás en Ginebra como apoyo logístico de la delegación presidencial estadounidense durante el Foro Económico Mundial de Davos. Posteriormente regresó a Joint Base Andrews y emprendió vuelo hacia Sudamérica, con una escala técnica en Lima, antes de arribar a Buenos Aires.

El aterrizaje del AE1167 ocurrió menos de 48 horas después del ingreso del primer C-40 de la USAF —matrícula 05-0730— que pasó por Aeroparque y luego voló hacia Ushuaia, en la provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur. Ese desplazamiento previo, por su localización geográfica y el perfil de la aeronave, concentró rápidamente la atención pública y parlamentaria.

El Senado exige precisiones al Poder Ejecutivo

En este contexto, el Senado de la Nación presentó un proyecto de comunicación para requerir al Poder Ejecutivo Nacional información detallada sobre el arribo y las actividades del primer avión que visitó Ushuaia.

La iniciativa fue impulsada por la senadora fueguina Cristina López y busca despejar dudas que, según el texto, persisten debido a la ausencia de comunicaciones oficiales.

El pedido solicita conocer qué organismos autorizaron el ingreso, permanencia y desplazamiento interno de la aeronave, qué actos administrativos respaldaron esos permisos y la identidad, cargos y funciones de la tripulación y los pasajeros.

Además, se requiere que el Ejecutivo informe si tenía conocimiento previo del vuelo —fecha, horario, itinerario y escalas— y cuál fue el motivo oficial de la visita y los objetivos de la delegación.

Dos C-40 en pocos días y una señal política

Desde el punto de vista operativo, la presencia de dos aeronaves C-40 de la USAF en territorio argentino en un lapso tan corto no es un dato menor.

El C-40, versión militar del Boeing 737, es utilizado para trasladar altos mandos militares, funcionarios del Departamento de Defensa y del Departamento de Estado, delegaciones políticas y equipos de seguridad. Por su diseño, está asociado a misiones de jerarquía y no a rotaciones logísticas rutinarias.

En medio de la polémica, el canciller argentino Pablo Quirno difundió un mensaje poco convincente en redes sociales en el que afirmó que la aeronave trasladó a una delegación bipartidaria del Comité de Educación y Fuerza Laboral de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, que se encuentra de visita oficial en la Argentina.

Quirno señaló que, “dado el interés que despierta el plan de gobierno de la Argentina en el mundo y, en este caso, la relación estratégica entre Argentina y Estados Unidos”, el Ejecutivo celebra la llegada de distintas comitivas interesadas en el país.

La aclaración aportó un primer encuadre político, aunque no precisó itinerarios internos ni el uso específico de medios militares estadounidenses.

Un escenario abierto y más preguntas que certezas

La llegada del segundo C-40, vinculado al entorno logístico de Davos, refuerza la percepción de que la Argentina quedó insertada en una agenda internacional de alto nivel en un momento particularmente sensible, con debates abiertos sobre recursos estratégicos, proyección antártica y alineamientos geopolíticos.

Al mismo tiempo, la falta de información oficial detallada alimenta un escenario donde las preguntas crecen más rápido que las certezas, mientras el Congreso exige explicaciones formales al Poder Ejecutivo.

Mientras la Patagonia atraviesa una catástrofe ambiental sin precedentes, con más de 35.000 hectáreas de bosques arrasadas por incendios intencionales, el presidente Javier Milei parece moverse en una dimensión completamente desconectada de la urgencia nacional.

En lugar de hacerse presente en el sur, coordinar acciones de emergencia o atender el reclamo de los gobernadores que exigen recursos y apoyo del Estado, el mandatario decidió subirse a un avión con destino a Mar del Plata. No para supervisar operativos ni reunirse con autoridades locales, sino para participar de una noche de teatro, música y actos partidarios.

Este martes, Milei asistió al Teatro Roxy para presenciar la obra de su expareja, la humorista Fátima Florez. Pero lejos de limitarse al rol de espectador, el Presidente se subió al escenario y ambos cantaron a dúo “El rock del gato”, de Los Ratones Paranoicos, como si se tratara de una estrella invitada en un show más.

Afuera del teatro, la escena reflejó la polarización: militantes lo ovacionaban al grito de “Presidente, Presidente”, mientras que los vecinos respondían con cánticos de repudio: “Qué se vaya, qué se vaya”.

La noche no terminó allí. Tras el espectáculo, Milei se dirigió directamente a La Derecha Fest, donde fue el orador principal ante militantes y seguidores del espacio liberal-conservador. En un clima de celebración ideológica, el mandatario volvió a insistir con su discurso de “batalla cultural”, asegurando que “se le está viniendo la noche a los zurdos” y que esta lucha es “la batalla por las almas”.

También defendió con vehemencia el capitalismo, atacó a sectores empresariales ligados al Estado y apuntó contra medios y periodistas, en un mensaje cargado de confrontación.

Pero el contraste resulta brutal: mientras el fuego avanza en el sur y miles de hectáreas se pierden, el Presidente elige los escenarios, los festivales y los discursos militantes. La falta de empatía y presencia frente a una tragedia nacional generó indignación y reacciones inmediatas en redes sociales.

Argentina arde. Milei canta.

El presidente Javier Milei fue recibido con gritos, abucheos, cánticos e insultos cuando salió junto a su hermana Karina Milei, del hotel Hermitage en la ciudad de Mar del Plata. El momento fue registrado por algunos videos, donde a pesar de que algunos más cercanos lo arengan, prevalecen en gran medida las desaprobaciones.

También se pueden oír varios silbidos contra el mandatario, que tendrá una jornada marcada por el teatro, visitas y presencias en la ciudad costera.

El mandatario se encuentra recorriendo diferentes ciudades del país para “agradecer” por el moderado triunfo electoral del año pasado. Sin embargo, en Mar del Plata se encontró con el primer abucheo, que ni él esperaba. Pasaron cosas.

La visita del presidente Javier Milei a Mar del Plata en el marco de su “Tour de la Gratitud” terminó con fuertes protestas ciudadanas, insultos desde balcones y un operativo policial para contener a la multitud en plena calle céntrica.

La llegada del presidente Javier Milei a Mar del Plata este lunes por la noche, en el marco de su gira de agradecimiento tras las elecciones y tras su participación en el Foro de Davos, terminó convirtiéndose en un episodio de alta tensión social.

El mandatario recorrió la tradicional calle Güemes, acompañado por militantes y simpatizantes de su espacio político, en medio de una fuerte presencia de efectivos policiales dispuestos en varios cordones para permitirle avanzar y luego retirarse de la zona.

La protesta fue visible y sonora: varios ciudadanos expresaron su descontento con la gestión nacional con gritos, carteles y consignas, en especial en el tramo céntrico donde se realizó la caminata presidencial.

Milei quiso hacer un "Tour de Agradecimiento" en Mar del Plata y la gente fue solo para cantarle LA PATRIA NO SE VENDE. A sus votantes les da vergüenza votar a este engendro y se quedan en sus casaspic.twitter.com/UfcLsbeOJD

— Arrepentidos de Milei (@ArrepentidosLLA) January 27, 2026

Uno de los videos difundidos en redes sociales muestra a vecinos insultando al mandatario incluso desde balcones, con expresiones de rechazo intenso que se viralizaron rápidamente en plataformas como X.

La jornada en Mar del Plata terminó con el mandatario rodeado por un amplio operativo de seguridad para garantizar su salida de la zona central, mientras muchos marplatenses habían comenzado a agolparse en el lugar para gritarle todo tipo de cánticos como “la patria no se vende” y “que se vaya“.

Allí se vieron todo tipo de expresiones en contra de Milei y las políticas que viene realizando en un país hundido en la crisis.

En plena pulseada con el Gobierno, Techint perdió la licitación de los caños del GNL ante una firma india y contraataca con la carta del dumping acusando a la empresa India de hacer los caños “con chapas chinas”.

La definición de la licitación para los caños del gasoducto Vaca Muerta–Río Negro profundizó la confrontación entre el Grupo Techint y el Gobierno. En pleno reclamo por un “plan industrial” que frene el avance de las importaciones, el holding de Paolo Rocca quedó fuera de uno de los proyectos clave del esquema de exportación de GNL tras perder por precio frente a la india Welspun. La derrota activó un contraataque: denuncias de dumping, acusaciones de competencia desleal y un cuestionamiento directo a la estrategia oficial de priorizar costos por sobre el “compre nacional”.

El contrato fue adjudicado por el consorcio Southern Energy (SESA), integrado por Pan American Energy, YPF, Pampa, Golar y Harbour, que resolvió avanzar con la oferta más competitiva en términos de precio, plazos y condiciones financieras. La propuesta inicial de Tenaris ascendía a unos US$ 280 millones, hasta un 45% más cara que la de Welspun. Aunque se abrieron rondas de mejora, la empresa de Techint apenas recortó su oferta y no logró ubicarse dentro del margen que habilitaba la preferencia para proveedores nacionales.

Tras la adjudicación, Techint intentó reabrir la negociación con contraofertas fuera de término, primero reduciendo el precio y luego afirmando que podía igualar la propuesta ganadora. El consorcio rechazó todos los intentos. Desde el holding sostienen que la oferta india tiene precios de dumping y que los tubos se fabrican con chapa china subsidiada, por lo que evalúan presentar una denuncia formal para “evitar el daño a la producción local y el empleo asociado”.

El episodio expone un punto de quiebre: Techint no logró competir con precios asiáticos en un contexto de caída de los valores internacionales de la energía y altos costos locales. Mientras el grupo advierte sobre el riesgo de cierre de la planta de Siat en Valentín Alsina y cuestiona la falta de una política industrial, en el sector relativizan el impacto y señalan que gran parte de los insumos de Tenaris son importados.

La derrota se suma a otros reveses frente a proveedores asiáticos y anticipa una nueva pulseada en la próxima licitación del megaproyecto Argentina LNG, donde Techint volverá a competir en un escenario marcado por la tensión entre apertura, costos y defensa de la industria nacional.

Las alarmas del sector industrial se multiplican ante un modelo económico que no reactiva la producción ni el empleo.

Las pymes industriales volvieron a encender señales de alerta sobre el rumbo económico del Gobierno y advirtieron que, de mantenerse el actual esquema, en 2026 podrían profundizarse los cierres de empresas y la pérdida de empleo registrado. El diagnóstico que emerge del sector describe un escenario preocupante: estabilidad macroeconómica sin recuperación productiva, con deterioro social y laboral creciente.

Desde Industriales Pymes Argentinos (IPA), su presidente Daniel Rosato reclamó una redefinición del programa económico y alertó que la Argentina avanza hacia un equilibrio “bajo y socialmente regresivo”. Si bien reconoció cierta estabilización de variables macro, sostuvo que ese proceso no llegó a la industria. “La producción nacional está en el subsuelo”, afirmó, al remarcar que la recesión sigue golpeando de lleno a las pequeñas y medianas empresas.

Uno de los datos más sensibles que expuso el sector es la pérdida de más de 300.000 puestos de trabajo registrados desde el inicio de la actual gestión. Para las pymes industriales, la estabilidad que exhibe el Gobierno no se traduce en mayor actividad ni en generación de empleo, lo que consolida un escenario de estancamiento con alto costo social.

Las advertencias se apoyan en un informe del Observatorio IPA, que detectó una caída sostenida de las ventas, aumento de costos operativos y un fuerte freno de la producción fabril. A ello se suma la apertura de importaciones sin políticas de estímulo a la producción local, que presiona especialmente a sectores sensibles como textiles, calzado y metalmecánica. “Sin fábricas, la crisis no solo se profundiza: se vuelve permanente”, advirtió Rosato.

La falta de una estrategia industrial también aparece como una señal de alarma. Según IPA, la ausencia de incentivos productivos desalienta inversiones, limita el acceso al crédito y empuja a un mayor nivel de informalidad laboral. Sin recuperación del salario real ni mejora del consumo, el riesgo es quedar atrapados en un esquema de estancamiento prolongado.

Ese diagnóstico se ve reforzado por la debilidad del mercado interno. Datos de la CAME muestran que, aunque las ventas minoristas crecieron 2,5% en 2025, los últimos meses del año registraron fuertes caídas interanuales, reflejando ingresos reales presionados y un consumo cauteloso que frena cualquier intento de reactivación.

El impacto territorial también suma preocupación. El ministro de Economía bonaerense, Pablo López, aseguró que más de 5.300 pymes cerraron en la provincia de Buenos Aires desde diciembre de 2023, a un ritmo de ocho empresas por día. Según el funcionario, casi tres de cada diez cierres nacionales se produjeron en territorio bonaerense, como resultado de la apertura importadora y la caída del consumo interno.

La UIA volvió a alertar

Las advertencias coinciden con los últimos datos de la Unión Industrial Argentina (UIA), que confirmó un estancamiento de la actividad fabril. En diciembre, la industria mostró caídas interanuales cercanas al 3,5%, y el nivel general de producción se mantiene alrededor de un 9% por debajo de los registros de 2022. Los rebotes mensuales en algunos sectores no alcanzan para cambiar la tendencia.

Textiles, automotriz, metalmecánica y bienes durables concentran las mayores contracciones, mientras que solo sectores puntuales, como la refinación de petróleo, exhiben crecimiento. La UIA advierte que la combinación de demanda débil, costos elevados, crédito limitado y competencia importada mantiene a la industria lejos de una recuperación sostenida.

De cara a 2026, el panorama que trazan pymes, provincias y grandes industriales converge en una misma advertencia: sin cambios en la política económica y sin una estrategia productiva clara, la estabilidad actual aparece frágil y corre el riesgo de consolidar un ciclo de bajo crecimiento, menor empleo y mayor deterioro del entramado productivo.